TigerDH82

Участник
  • Публикаций

    47
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент TigerDH82

  1. Было б целесообразней обратиться к мастерам которые собирали мотор. Допустим мне не понятно как связан потекший сальник с заменой упорного полукольца(которые ставятся при сборке мотора для ограничение продольного смещения коленвала, и что вытачивал токарь. В любом случае у этих моторов хороший маслонасос и лампочка давления не должна загораться вообще на исправном моторе.так же течь масла не будет связана со слишком высоким давлением насоса при не рабочем клапане(скорее разорвет масляный фильтр) сопливеть маслом отовсюду будет либо если забит сапун картерных газов, либо неисправность в поршнев
  2. Да дома это была б не проблема, а так щас за границей и хотелось бы что то с этим сделать. плохой бенз и ранний угол - возрастала б детонация с оборотами и нагрузкой, а так пропадает, в первой камере жиклер топливный 122.5, попробую наверно поставить больший носик ускорительного насоса, впринципе черного выхлопа на старте нет.
  3. машина девятка, вакуум на трамблере цел, новый. степень проливалась и считалась при сборке.конфа впринципе стандарт с доработкой головы - каналы, клапана.извиняюсь, распредвал колобок 2, фаза 262
  4. Двигатель 1.5, карб солекс 26*28, степень сжатия 10.5, распред Эстонец 2, при трогании и на низких оборотах появляется детонация, свыше 2 тыс оборотов пропадает и все нормально. заводится хорошо,провалов и дерганий нет. поворотом трамблера ситуация абсолютно не меняется, только перестает ехать либо начинает звенеть сильнее.
  5. Степень 11.8 это вполне реально. В чем проблема крутить мотор на газу непонятно. у газа выше октановое число соответственно чтоб ничего не прогорало больше степень сжатия и все решение проблем.
  6. С нормальной степенью сжатия все будет нормально. Отъездил 50 тыс на газу с Т-образниками из луганских клапанов пока не продал авто, никаких проблем небыло.
  7. да на любую турбо иномарку нынче газ ставят...в чем проблема поставить газ на турбо классику?! только валы сильно круглые ненужно ставить..т.к. всетаки время горения у газа больше
  8. А на сколько закручен винт хх?какой размер жиклера хх?может не хватать топлива для работы на хх!провал скорей всего связан с неправильной работой ускорительного насоса, но может быть забит канал переходной системы.
  9. так активатор должен работать либо по времени от блока управления либо на каждую заслонку по два концевика ставить(открытое-закрытое положение)