SAVCH
-
Публикаций
954 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент SAVCH
-
Это предварительный план и есть...
-
А какая разница где и по каким классам разбивалось?... надо просто судить по местам реально занятым в классах.. и от этого плясать... одни люди могут ехать еще на разных машинах... в общем ...
-
Есть.. Андрюха.. в Луцке видел такую... широкий диапазон.. но цена возле 2.5...
-
??? это к чему ты так ??? это я к слову Савча так а мы посчитаем, и Тёма вдруг в абсолюте выше самого Савча очутится Чес гря не магу все прочитать... но это заметил... гыыыыыыыыы......Я полгода уже без машины... сам и не катаюс почти... А так пускай...
-
Предлагаю.. просто позаходить на сайты и поскачивать таблицы результатов как они есть... или попросить их у тех у кого есть... плюс ко всему было ж деление по классам... а то писать непроверенные данные как то... а рейтинг то зачем общий? стоит думаю подвести итоги... по разным кубкам например... а всех свести в кучу... не очень верно... мне так кажется... ну например по поводу отражения... в той же Адесе.. на РСЦ... нас с Драконычем тожа лишили зачета изза лицензии нагло обманув, как и Варелу... в легенде мы не ошибались нигде... просто на одном из участков проехали ее по общим правилам ..
-
Хрістос народився!.. Славімо його!...
-
Варела... and all... Я бы не называл авто с блокировкой в динамике все равно что полный привод без них... и одно то насколько по разному ведет себя монопривод передний и задний при использовании блокировок говорит уже о многом... так что сорри, но не стоит обобщать... Тут во многом большое влияние оказывают моменты с однозначностью поведения на предпринятые действия... Есть конструкционные нюансы которые могут определять поведение каждого разного полноприводника как больше передне приводного или наоборот может приблизить его поведение к заднему приводу... Однако полный он все равно полный по п
-
Тада не вапрос... У меня запчастей даже Кучер не покупаеть... разве что здороваемся... Я ж говорю.. ребята хотят учиться... это похвально... мне это много дороже обходилось...
-
Вот он мастер... учитесь... Я до сих пор думал что на Украине у нас толком грунт никто не катает... даже тот же Салюк ст. едет с ошибками... а тут нет оказывается... есть у нас еще мастера Наверное достигнут предел обучения... Ну ты уж дай может позаниматься нам .. и тем кто все таки хочет и может для учебы кое что пожертвовать... хотя это даже нельзя будет назвать обучением... это лишь прелюдия... Да, насчет перчаток, можете не заморачиваться... могу сказать что через мозоли даже лучше запоминается...
-
несмейтесь1.Сначало был задней привод 2.Потом полный привод 3.А потом передней привод Моё мнение что немогли предумать просто такпередний привод значит чтото неустраивало в 1 и в 2-м пункте и тогда появился передний привод и большенство сейчас машин стали делать переднеприводные Глупости полные... Кстати первая повозка которая смогла самостоятельно передвигаться была на паровом ходу изобретена и построена Николой Кюньо... в далеком 18веке... и она как раз была переднеприводной... по анологии к запрягаемым спереди лошадям... так то... Я бы ничего не утверждал не зная лишь бы поспорить... эт
-
Сань... до того давай еще свяжемся... Я немного ща разгребаюсь... и есть разговор...
-
Я всем поотзванивался, все обломались, и за мной пИяным никто не заехал.Валера. А сам бы сел и приехал... разговору то... Я он по всему Киеву ехал... а те там доплюнуть можно... Вова, я пьяным за рулем стараюсь не ездить.Валера. Я тоже.. но тебе там и дойти мона...
-
смешной ты один из вас готов протрястись сплетясь с каркасом? Андрюха... или со мной можем связаться.. мне се равно не на чем ехать...
-
Я всем поотзванивался, все обломались, и за мной пИяным никто не заехал.Валера. А сам бы сел и приехал... разговору то... Я он по всему Киеву ехал... а те там доплюнуть можно...
-
Видеосъемка это хорошо... А дедуган таки конкретно недоговаривает в некоторых вопросах... и не зная подоплеки все можно совершенно не так понять... А для этих то знаний и приходилось работать... без этого нельзя... Всех с Новым Годом!!!
-
Балаболы... в 2-45 там кроме ментов то на 2105 и никого не оказалось... но и они шото объехали вокруг моей машины, и видимо испугавшись что их перегар перебьет мой кудато быренько смылись... Какие сиськи по телику... АФЫГЕТЬ!!!
-
Как всегда! "Либо свисток не рабочий, либо акула глухая" И чем мне теперь заняться? У жены я уже отпрасился! Дим... Я ж катался погулять в Чернигов... .там есть таки где ... чем ... и что немаловажно с кем заняться...
-
Программа основана на продолжительной практике ... как и в любом учебном заведении есть свои программы для групп, эти дают определенный и подтвержденный практикой уровень подготовки... PS. К примеру каждый индивидуальный 2.5ч урок при занятии с применением индивидуальной подготовки у нас в АВВМ например оценивается в 100у.е., думаете зря?
-
http://stanis.ru/zopa2004/
-
я за 3-4 СУ с легендами между ними - нормальные дорожные проезды без заковырок Можно и так, если легенды всем приелись. Но на мой взгляд, интереснее покататься по городу. нежели стоять в оереди на СУ. Хотя есть вариант двух одновременных СУ. Типа машинв с 1 по 15 номера едут СУ 1, а с 15 по 30 СУ 2. Потом меняются.Валера. Нет... интереснее постоять и посмотреть как едут участники... иметь возможность как то подготовить себя... и если нас много возле СУ больше возможности оказать помощь тем кто вдруг попал в серьезное затруднительное положение...т.с. некоторая перестраховка когда ралли не
-
Варел... а че не соотнести классификацию с общепринятой?... по объему хотябы... пусть 1,4... пусть тебе надо меньше классов... тогда либо 1.6 ...либо 2.0... ну и т.д. а вообще как в международной практике... особенно зимой актуально... разбивка дополняется в ралли на монопривод(тоже в идеале рубится)... и полный... мало кто сможет на литражном БМВ например соперничать с той же Микрой... хотя и находится в высшем классе... это не ко мне пример... а для восприятия взял за пример полярные авто...
-
Шарите... ... Только мне интересно кто и как из спорящих понимает привод?... Я чуток понимаю.Могу сказать:передний-самый простой;задний посложнее;полный самый сложный,но и самый интересный(имел ввиду сложность управления).ВЫБИРАЮ 4wd. Сань... Я тебе конечно верю... Но поспорь о том что есть нюансы с управлением когда передок приводом не поддерживается... У полного свои нюансы с предсказуемостью и однозначностью реакций... а заднего с филигранностью и возможность исправить ошибки... передний таки проще и быстрее заднего...больше шансов все исправить... но ведь и там не все однозначно...а к
-
Думаю можно будет просто собраться на площадке как нибудь...сразу после НГ, с удовольствием поработаем... Предлагаю вообще собрать например задний привод...поработать... потом можно передний и полный... и Саню позовем... Правда ошибки ошибками... но надо всетаки заниматься по методике... планомерно... методом эволюции а не революции... тогда это действительно принесет достаточно серьезные плоды... во всяком случае это имело место быть...
-
Шарите... ... Только мне интересно кто и как из спорящих понимает привод?... Я чуток понимаю.Могу сказать:передний-самый простой;задний посложнее;полный самый сложный,но и самый интересный(имел ввиду сложность управления).ВЫБИРАЮ 4wd. Сань... Я тебе конечно верю... Но поспорь о том что есть нюансы с управлением когда передок приводом не поддерживается... У полного свои нюансы с предсказуемостью и однозначностью реакций... а заднего с филигранностью и возможность исправить ошибки... передний таки проще и быстрее заднего...больше шансов все исправить... но ведь и там не все однозначно...а к
-
Шарите... ... Только мне интересно кто и как из спорящих понимает привод?... Два колеса которые ктрутяться. и два которых так на шару прецепили Так может стоит их открутить нафиг?... раз они так... "на шару"...