ковальски

Если порваны пыльники, то скорее всего гранаты. А так еще крабы могут похрустывать.

К бабке не пошел, а пошел к нормальному спецу. Тот сделал заключение, что это все же замок зажигания. Деньги появятся, поменяю и отпишусь.

Ув. администрация, предлагаю переименовать эту тему в "Горемеханники"

Вообщем неправильно этот "мастер" патрубки подсоединял и провода. Мне все исправили, пока все вроде нормально. Тьху-тьху-тьху через левое плечё! Всем спасибо за сочувствие!

Ремень действительно он перетянул, сегодня отрегулировали клапана и попустили ремень. Выть перестала, движок работает вроде ровно, но грееться как летом и тосол воняет, пипец. И экономайзер на холостых стрелку выводить в жолтую зону, как будто я на четвертой трогоюсь, но звук вроде нормальный. Оставил машину на СТО нормальным ребятам, обещали посмотреть и сделать вывод. Потом наверное возьму этого горемастера и поеду к этим ребятам, пусть они ему объяснят, что он напорол.

Поршень поменял один, хотя купил 4. За остальное не знаю. Сегодня машину забрал, движок работает, но грееться шо пипец. Ролик злощасный он поменял, заодно и ремень, но гудеть стало еще больше. Сказал, что это помпа. А с какого перепуга я тогда 96 грн. потратил на новый ролик, йо...пипец! Завтра поеду на СТО! Хоть бы доехать... С такими знакомыми и врагов не надо!

А что з жидкостью? А то сегодня уже говорил мне, что мало тосола, хотя я помню, что было чуть ниже отметки минимум. После работы поеду проверять.

Да оно то правильно, но этот пацанчик друг брата моей жены, который собственно мне его и посоветовал, мол нафига тебе платить на СТО если Леха (горемастер) сделает все намного дешевле и не хуже. А этот "умелец" вчера движок уже собрал, так он теперь троит, а он нихрена сделать не может. Сказал что будет привлекать знатока по зажиганию. Машина еще, блин, на день на ремонте. Люди, никогда не делайте ничего по знакомству! Дороже выйдет!

Блин, хоть к бабке иди...

Да я бы с удовольствием, но как я его заставлю спонсировать. Он же понимает, что делать самому ему будет дешевле, чем на СТО. Морду ему что-ли бить. Так я такие методы не практикую.

Проблема в следующем: Надо было мне поменять ролик ГРМ. Мне посоветовали парня, он моторист, фуры делает. Я к ниму, он взялся. В итоге неправильно выставил метки, когда ставил ремень и как результат погнутые клапана и пробитый поршень. По его словам, проблему он решит за один день, за свой счет есттественно. Но что меня смущает. В движок еще никто не лазил, работал он отменно, масла не брал. А теперь я вот боюсь, что он его сделает, а через пару месяцев мне его придеться заново делать. Я в этом профан. Подскажите, на что мне обратить внимание.

А при чем тут ЧЯ. У меня 1996 г.в. Реле стоит отдельно от ЧЯ. Предохранителя там на стартер нет. Вчера перебрал и сам стартер, все там в норме, щетки, втулки. Короче хер его знает, что еще смотреть. Втягующее новое, реле новое. Может замок зажигания, но ведь реле и втягующее клацает, а стартер молчит.

Проблема по прежнему не решена. Вчера еще и реле стартерное поменял, там были подгоревшие контакты. Проблема все равно осталась. Сегодня будем стартер снимать. Потом отпишусь. Может мой опыт кому-то поможет.

Вообщем, неправильно я установил втягуещее. Знающий человек поставил правильно, сейчас заводится. Посмотрим, буду надеяться что проблема решена.

Поменял втягующее, вообще перестал стартер крутится...

Но почему тогда проводком заводится, не пойму. Не могу в Кременчуге найти нормального спеца, чтоб помог, блин!

А что с ним может быть? Предохранители я недавно все поменял.

ЧЯ - это черный ящик, что ли?

Я не спец, поэтому могу неправильно излагать. Корочу я проводком с клемы + на нижнию клему втягующего. Замок смотрел, но ничего подозрительного не увидел. А что такое ЧЯ?

Я на свою проблему тупо забил. Щелчка сейчас практически нет, очень редко. При этом я ничего не менял. Хватит с меня замены всех ШРУСов. Заметил недавно, что пружина правая передняя терлась об подкрылок, походу притерлась))) Щас другая хрень - при повороте налево, в основном когда по круговой едешь, слышится звук похожий на стук пальцев движка. Доносится теперь с левой стороны. Я сначала думал, что это новый резонатор (недавно поменял), потому что он долбил об бак. Место соприкосновения я устранил, но звук остался. Об бак больше не долбит.

Это которая?

Так а почему тогда если с + провод на втягующее бросаешь, то заводиться?А релюшку пробовал менял с аналогичной с черной коробки. Изменений не было.

Проверял - ток не подается, но если кинуть напрямую на втягующее, то заводится.

Ситуация следующая. Сажусь в машину, завожу и еду, останавливаюсь, выхожу на несколько минут, сажусь, поворачиваю ключ зажигания, а стартер и не муркнет. Слышно как клацает релюшка, а стартер молчит. При этом ток на катушку подается. Я сначала подумал, что контакты окислились. Снял втягующее реле, почистил все контакты, поставил назад, машина заводиться. Потом такая же хрень приключилась - заводилась, а потом тишина. При этом я беру проводок и кидаю его напрямую с плюса на втягующее и машинка заводится. При этом она начинает заводится ключом. Может целый день заводится без проблем, потом ни с того ни с сего молчит. При этом можно проводком просто крутнуть стартер, не заводя машину, потом сажусь в машину и она без колебаний заводится ключом. Кто-то сталкивался с таким? А то не по приколу будет зимой в мороз с проводком бегать ее заводить. Да еще заметил, но может и ошибаюсь, что чаще перестает заводится в сырую холодную погоду, но не всегда. Вообще закономерности я не увидил. Она как бы под настроение. При чем любит меня подводить в темное время суток, когда приходится мобильником подсвечивать, чтобы найти контакт под капотом.

Знакомый сказал, что у него такая хрень была из-за сайлентблоков. Попробую поменять, это по крайней мере не так дорого.