mitev

издрасте, седла поменяны, каналы сделал, камеру сгорания не трогал. правильно все? сколько снять с плоскости?

утром созвон, обговорим сроки

Макс, не получится там линейной зависимости. Спайк спрашивал о впуске, и его пропускной способности, которую я не измерял. выпуск на конус сделан, с 27 до 29, но сказать что зависимость линейная будет, тоже нельзя. да и продувочный стенд даст информацию об изменении абсолютного значения до и после доработки

не мерял, нечем такая же головка была сделана пару лет назад, и хорошо себя зарекомендовала. поэтому тут имееет место элементарное копирование удачной конфигурации

ээххххх ))) старые добрые срачи на форуме

Руководствовался исключительно соображениями максимального наполнения цилиндра. Простое продирание каналов шаром не дает прихода, а отсутствие доработки камер сгорания, єто бесполезная трата сил и времени. По моим расчетам степень сжатия составляет 10.4, ну никак не 9.8. Кроме всего, о безвтіковости мотора я узнал сегодня из нашего разговора по телефону. К тому же, гранта поршневая втіковая априори. Ну то такое, раз уж навчались срачи на форуме, у меня есть две сток головки, если что ) Твою головку я с радостью заберу и поставлю на другой двигатель, тебе сделаю ГБЦ с теми параметрами, какие скажешь. В качестве компенсации потеряного времени предлагаю 0.5 блек джека ;-)

Ребус, надо брать абсолют ) вернешь долги за ЮП

на 33 стапудов дыра в маслоканал, на 31 мм не факт, хотя было и на таком диаметре выпадали, многое зависит от литья

эх, жаль, что нет видоса, где мы с ребусом взлетали

Антоха, тебе блок привезти?

а двойные экипажи?

номер телефона для переговоров? Год выпуска?

а какие размеры заготовки ковша? особенно интересен размер под пятую точку ))

есть кпп в сборе. после переборки пару тысяч пробега

коллектор обычный, чуток распиляный до 33 мм. соответственно рессивер стоковый на нем должен быть. а уже из рессивера есть отводы на ДАД. тут вопрос пустят ли тебя в у1400 с таким коллехтаром?

тах аля тупер сразу плюс 10 к мащще ))) кстати, Лёш, я тут читерский коллектор инжевый на 8в почти доделал. не хош принять участие в его тестах?

ну слава яйцам! теперь я спокоен! нет 150 сил и ладушки... экзорцизм по фото произведен

имелось ввиду, что эти обороты были достигнуты не на ходу, а на месте. при 48-50 процентов открытия дросселя начинает проскакивать нехватка производительности. так что нужно еще на ходу проверить когда форсы сдыхают. но то что они сдыхают это точно

было дело. чот я сдуру газанул малость )) форсов не хватает. сильно... в общем замена форсов номер два. и тогда по новой...

спакуха )

по теме БЖ: Ребусу: Митев - моторист, а не чиповщик ))) железяки я понимаю, а цыфири в прошивках не понимаю вот и все дела

так если все просто катаются, накой тогда временами тут меряться?

дядя Саша, щас все лечится

ок. ждем настройки )

матрена?