Tolyan

А бы пупок не порвал))) пересаживаться)))

! Для Любителей Петька))) Солберг: «У нас хорошие шансы» Петтер Солберг заявил, что Ралли Великобритании станет наилучшим для него шанс завершить шестилетнюю серию неудач, одержав-таки победу на этапе чемпионата мира. Победа в Уэльсе позволила бы норвежцу стать самым успешным пилотом на этом этапе. Сейчас он делит это звание вместе с Ханну Микколой, обладая четырьмя победами (с 2002 по 2005). Одно лишь это позволяет Петтеру чувствовать себя на Ралли Великобритании как дома. На прошлой неделе норвежец провел предстартовые тесты своего Citroen DS3 WRC. Тестовой сессией норвежец остался очень доволен, что только прибавило ему уверенности. Петтер Солберг: «Все идет неплохо. Автомобиль очень хорош, двигатель работает лучше, чем когда-либо, к тому же у нас обновленная программа управления двигателем, которая явно помогает. У нас хорошие шансы на победу; мы столько раз приближались к ней. Мне нравится Ралли Великобритании, с ним у меня связано множество приятных воспоминаний. Я не беспокоюсь о погоде: если пойдет дождь, и трасса будет грязной, то и остальным пилотам придется нелегко. Я хочу стартовать и показать хороший результат». Ралли Великобритании стартует завтра днем - в четверг участникам предстоит преодолеть три спецучастка. i И трошка инфы про Малого))) Инграссиа: «Хотим остаться в Citroen» Себастьян Ожье упорно не хочет покидать дружный коллектив Citroen. Несмотря на многочисленные слухи о том, что молодой француз буквально уже стоит на пороге команды, готовясь хлопнуть дверью, сам он всячески опровергает эту информацию. Однако похоже, что личное опровержение - еще не повод забыть о возможности обмена пилотами (напомним, что изначально речь шла о переходе Ожье в Ford с обменом на Микко Хирвонена). Любопытные журналисты не преминули обратиться к другому участнику французского экипажа - Жюльену Инграссиа. Не исключено, что таким незамысловатым образом представители прессы хотели добиться какого-то иного ответа на опостылевший уже вопрос - вместо традиционного «без комментариев» в исполнении Себастьяна Ожье. Штурман Ожье оказался поразговорчивее своего пилота, подтвердив, впрочем, что «Себ-второй» действительно никуда не собирается. «Я всюду читаю сообщения о том, что Ford подписал с нами контракт на три года, на четыре, на десять; читаю о том, что мы будем выступать за Volkswagen, - говорит Инграссиа. - Сейчас наши желания полностью совпадают с намерениями Citroen. Мы хотим продолжать свои выступления за эту команду по контракту, до конца 2013 года - и мы очень хотим остаться». Таким образом, к небольшому пока списку опровержений информации о возможном уходе Ожье из Citroen прибавилось еще одно. Слухи об обмене пилотами между двумя командами от этого, конечно не утихли, и о том, что происходит на самом деле мы, скорее всего, узнаем только по завершении сезона. Что касается текущих задач Себастьяна и Жюльена, то сейчас они всецело посвящены подготовке к Ралли Великобритании, стартующему послезавтра. На этом этапе французы, уже обеспечившие себе третье место по итогам сезона, намерены помешать Микко Хирвонену одержать победу в гонке... «Жаль, конечно, что в Великобританию мы отправились, не имея ни малейшей возможности побороться за титул, - резюмирует Жюльен. - Что ж, было бы здорово, если б мы могли финишировать между Хирвоненом и Лебом...»

Может давайте лучше о гонке чем кидаться всякими фразами... Я хочу и бажаю что бы форды таки наказали ситронов))) понимаю что не реально....но вот хочеться и все)))

Видел Зину она обиделась(

Это по нашому...вот думаю чегоДР 2108 ждать и взял вчера бутылку каняка и приделал)))) вчера было хорошо...ночью не очень а сейчас облом на работу выходить)))

Атвечаю шЛепу на палю! Хирво зе чемпион)если по другому то все куплено и продано)))

Ascania Racing - Ралли Великобритании – прописка в английском стиле Для нашей команды первые дни Ралли Великобритании складывались в обычном режиме - работы было много, так что не было времени в полной мере ощутить на себе дух последней гонки в сезоне. Все началось с тренировочной сессии, где наши экипажи должны были приобщиться к характеру британских трасс и провести первоначальную проверку техники. Увы, но не все хорошо было с машиной Александра Салюка и Павла Черепина. После гонки в Испании был установлен новый двигатель, который далек от идеальных настроек - пилоты тут же ощутили разницу. Эти проблемы попытались исправить, но на данный момент не удалось найти хорошие настройки. Спасает ситуацию тот факт, что у нас есть еще шейкдаун, на котором мы попытаемся еще раз более точно настроить двигатель . Что же касается первого прописочного дня, то он был сложным - мы проехали по 900 километров! Конечно же, после такого марш-броска появилась усталость, но восхищение от спецучастков ее перекрывает. Британские дороги нам очень понравились - словами всю эту красоту не передать. Но интерес вызывают не только леса и скалы, но и характер спецучастков - они очень сложные: нужно постоянно сохранять концентрацию, чтобы не вылететь в каком-то узком повороте . Конечно же, многое будет зависеть от погоды. Если вчера нас постоянно грело солнышко, то сегодня оно ушло за облака во второй половине дня. Дождя пока не было, но появилась "мряка" - это типичная погода в английском стиле. На прогнозы пока не смотрели, но, в любом случае, здесь нельзя загадывать, нужно в любую минуту ориентироваться быстро и оперативно. А пока готовимся ко второму дню прописки - он будет таким же насыщенным .

Знаю Чародей усилинно готовиться к треком гонкам...

Mentos Ascania Racing: Ралли Великобритании - финальный рывок Финальный этап Чемпионата мира по ралли, Ралли Великобритании, станет заключительной гонкой в серии P-WRC для Mentos Ascania Racing. 10-13 ноября лучшие гонщики мира соберутся в городе Кардифф (именно там пройдет гонка), чтобы расставить все точки над і в борьбе всего года. В этом гравийном ралли стартуют и экипажи Mentos Ascania Racing: Валерий Горбань - Андрей Николаев, Александр Салюк - Павел Черепин и Алексей Кикирешко - Сергей Ларенс. Для команды Mentos Ascania Racing наступил решительный момент. Позади - пять гонок Чемпионата мира, во время которых нашим спортсменам приходилось встречаться со сложностями, мириться с неудачами, завоевывать высокие результаты, выигрывать спецучастки и демонстрировать недюжинную спортивную выдержку. И вот, под занавес сезона, расклад сил в зачете P-WRC представляется весьма положительным для нашей команды. Валерий Горбань, хотя и упустил после Испании свою третью строку в итоговом протоколе, теперь занимает 6-ю позицию. Александр Салюк начал год нестабильно, но показал прекрасный темп в Испании - сейчас он 7-й в зачете P-WRC. Оба гонщика находятся в шаге от заветной пятерки лучших. Алексей Кикирешко статистически уступает своим коллегам по команде - лишь 18-я строка P-WRC. Однако, цели у всех экипажей одинаковы: максимум отдачи, максимум аккуратности, максимум эффективности и максимум зачетных очков на финальном этапе Чемпионата мира. Гравийная гонка Ралли Великобритании обещает быть непростой. Значительная часть трассы проходит в лесу, большая доля покрытия - гравий, но встречаются и асфальтовые спецучастки. За свою многолетнюю историю (впервые ралли состоялось здесь в 1923 году, а в статусе этапа Чемпионата - в 1973 году) Ралли Великобритании претерпевало множество изменений, безусловно оставаясь одним из самых сложных раллийных соревнований в мире. В это время года в Британии высока вероятность осадков - трасса может стать очень скользкой. Не исключен лед и снег - если температура упадет достаточно низко. К тому же часть спецучастков пройдет в темное время. Александр Салюк: «Здесь нас ждет даже не гравий, а, скорее, грязь. Точнее сказать о типе покрытия сможем после ознакомления с трассой, будем ориентироваться на месте. В целом, на гравии наши машины достаточно конкурентоспособны, так что я больше сосредоточен на нашей езде». Ралли Великобритании будет достаточно протяженным событием даже по меркам Чемпионата мира. В четверг во второй половине дня участники преодолеют три спецучастка. В пятницу им предстоит пройти уже восемь боевых допов с двумя сервисными перерывами, суббота состоит из шести проездов (два круга по три спецучастка), и, наконец, в заключительный воскресный день спортсмены проедут еще шесть допов. Мы желаем удачи нашей команде в этой решающей гонке и ждем наших на финише в Великобритании.

А то шо?)))

Самый бурый тут? правила не для тебя? сейчас будет тока читать с такими выходками....

Чето он нефига не отКатывает))) надеюсь заКАТают его в испаниии))

Нечего не понял))) кто-то продает кто-то сыр возражает...гамбургеры чизбургеры...а де блин мой отКАТ а??? что за фигня опять в пролете...)))

Ярик правильный васьмерочник! все будет так як треба!)))

! Яри-Мати вали на все! и рви лягушятников))) Яри-Матти Латвала заявил о том, что на предстоящем Ралли Великобритании постарается показать как можно более высокую скорость, чтобы помочь своему партнеру по команде Ford - Микко Хирвонену - в борьбе за чемпионский титул. В ходе ряда предыдущих этапов этого сезона финн, который уже обеспечил себе четвертое место в личном зачете серии, показывал выдающуюся скорость и соответствующие ей результаты. Теперь Яри-Матти рассчитывает, что богатый опыт выступлений на спецучастках Ралли Великобритании позволит ему закончить этот сезон на высокой ноте. Яри-Матти Латвала: «Я хочу бороться за победу. Хочу занять позицию, которая позволит мне помочь Микко в его борьбе за титул. Команда нацелена занять первое и второе места. Очень важно, чтобы я оказался впереди Лёба, тем самым отобрав у него очки, и поэтому я поеду как можно быстрее с самого старта. По сравнению с остальными этапами чемпионата мира, здесь, в Великобритании, у меня самый богатый опыт выступлений - даже несмотря на то, что в этом году маршрут был изменен. Маршрут проходит с Северного Уэльса на юг: последний раз так делалось более 15 лет назад. Как бы то ни было, я с нетерпением жду новых спецучастков: я выступал на них в 2002 году, когда только начал заниматься ралли».

Вася он а не Петько)))

Очень хорошая картинка))) вчера её увидал тожа улыбнулся вечерком)))

Не передумал))) бо первый буду кричать ВОТКИ!!!!

Ответил в ЛС!

А фиг тама это ДР клуба будет комсомольским))) тока газировка и соки)))

Кила самый ПРАВИЛЬНЫЙ МОДЕРАТОР за что ему важение и почет!

Говорит о том что клуб для ВСЕХ)))

Как по мне пусть савсем не едет))) Ярик ГОООООО!!!Я в честь него Сабак свой назвал а он заднюю вечно включает...то лягушатная машина не едет) то спонсоры не спонсорят...)))

Может ешо и ключик ему? дать? или ключиком на 32? а?

Петько уже не тот((( Ярика в чемпионы)))