Tolyan

Трошка нашего проезда... Видео: Ралли Столица 2этап. г.Первомайск Экипаж №40 Ивко/Шурыгин http://rutube.ru/tracks/2438339.html?v=c52...38ac9471bb3b5e4 Спасибо большое за видео Антону с Драйва и Юре ВВ за помощь его получения... пысы...ехали как получалось...за то как мы засели...вон скока народа нас толкало...

Трошка нашего проезда... Видео: Ралли Столица 2этап. г.Первомайск Экипаж №40 Ивко/Шурыгин http://rutube.ru/tracks/2438339.html?v=c52...38ac9471bb3b5e4 Спасибо большое за видео Антону с Драйва и Юре ВВ за помощь его получения... пысы...ехали как получалось...за то как мы засели...вон скока народа нас толкало...

Мирослав Василенко ищет штурмана! если интересно...звоните дам координаты!

Что бЫ не вспоминали нужны тока победы! тоды вапросов савсем не будет!

лучше им бокс устроить! какие ставки на єто будут а? кто кому наваляеть?

Нужно скинутся хоть трошка и помочь! кто возьмет на себя сбор средств а?по чучуть и поможем парню!

+1вечером пообщаемся на эту тему!

спасиб! примим к свединию!

есть такая маза...думаем..с ДВЛьчиком сидим рахуем прикидываем...жаль холодно а то опять бы в палатках...

Будем надеятся...но я за Петька как всегда...Петько лучший...думаю он ешо до англии себя покажеть!

Народ едет ли кто на гонко посмотреть а? ВВ эт понятно...человек-фотопарать! Знаю Борода едить штурманить на ёпэлэ...сегодня ночью проведу его на гоно педем ему шлема для Ростика...будет барада передастом... Ну что скажете?

Яри не даст им спокойной жизни всем...

так...ану...а то точно не пропелер а клизму без пытьнь!

не знаю...в рабочий день проснутся трудно капец...а в выходной уже в пол шестого как дурень сижу и телик смотрю уже...

Видео: Prime Yalta Rally 2009 Мотор ТВ http://play.ukr.net/videos/show/key/966f3a...d8caa2bb6b2a8c/

Видео: Prime Yalta Rally 2009 Мотор ТВ http://play.ukr.net/videos/show/key/966f3a...d8caa2bb6b2a8c/

WRC: Себастьян Леб: трудно чувствовать себя уверенно, когда ты зависишь от результатов других. Себастьян Леб сказал, что больше не вспоминает о пенализации, лишившей его победы на недавнем ралли Австралия, и сейчас он полностью сосредоточен на том, чтобы отпраздновать пятый подряд триумф в Испании. Леб был оштрафован стюартами этапа в Австралии за неомологированные крепления стабилизатора поперечной устойчивости на его C4. Из-за этого решения сейчас, когда до финиша сезона осталось всего два ралли, француз из Citroen проигрывает лидирующему в абсолюте Микко Хирвонену пять очков. Но Себ настаивает, что в данное время его машина быстра и надежна как никогда. "Когда мне сказали, что я пенализирован, я был крайне расстроен. Наш C4 абсолютно соотвествовал техническому регламенту, но административная ошибка в бумагах лишила нас этой победы, " – сказал Леб. – "Я не могу перенести свое разочарование в недовольство командой, потому что любой может ошибиться, включая меня. Так уже было в этом году. Да, это штраф было трудно проглотить, но больше я о нем не думаю". "Чтобы подготовиться к предстоящей Испании, мы провели тесты C4 в Сало. Асфальтовая спецификация нашего автомобиля немного улучшилась, мы решили некоторые мелкие проблемы, которые имелись у нас в прошлом году, " – добавил Себастьян. "Конечно, трудно чувствовать себя уверенно, когда ты зависишь от результатов других (говорит о преимуществе Хирвонена). Это не то положение, в котором хочется оказаться, но мне не остается ничего иного, кроме как принять это. К тому же, победный дубль Citroen в Испании кажется более вероятным, чем, скажем, в Швеции. Если Дани (Сордо) или кто-либо еще сумеет финишировать между мной и Микко, мое положение заметно улучшится. Если это произойдет, будем ждать Великобритании. А пока я сосредоточен только на Испании, " – подвел итог француз. Новиков: цель на Ралли Испании — финишировать Российский гонщик WRC Евгений Новиков заявил, что его целью на Ралли Испании является финиш. "Первое асфальтовое ралли в рамках чемпионата WRC будет очень полезным опытом. Я на самом деле не знаю, чего мы можем ожидать с точки зрения выступления, но моя цель — добраться до финиша и проехать как можно больше километров", — цитирует Новикова официальный сайт WRC. Test Petter Solberg С4

Лёб подтвердил участие в тестах GP2 и подготовку к Абу-Даби Пятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Лёб подтвердил, что проведёт тесты болида GP2 команды David Price Racing. На официальном сайте француза сообщается, что он примет участие в последнем дне тестов GP2 в Хересе в следующий четверг. Участие в тестах станет одним из пунктов подготовки француза к участию в Гран-при Абу-Даби Формулы-1. Помимо этого, Лёб регулярно участвует в гонках на картах в утяжелённом шлеме, чтобы дополнительно натренировать мышцы шеи. "Пилот делает всё возможное, чтобы набрать форму, необходимую для участия на последнем этапе Формулы-1 в Абу-Даби", — цитирует официальный сайт Лёба Motorsport. Ранее сообщалось, что француз может на одну гонку сменить Хайме Альгерсуари в составе "Торо Россо". Петтер Сольберг нацелен на победу на Ралли Великобритании Норвежский пилот WRC Петтер Сольберг заявил, что хочет побороться за победу на Ралли Великобритании - заключительном этапе сезона-2009. В эти выходные состоится предпоследний этап в Испании, эта гонка станет для Сольберга первой за рулём "Ситроена" C4. "Начиная с 2004 года, сейчас я ближе всего к победе. У меня были замечательные машины в 2001, 2002, 2003 и 2004 годах, но с тех пор было сложно - до настоящего момента! Я восхищён машиной. Конечно, я не могу дождаться выступления в Испании, но эта гонка скорее для веселья. Позвольте мне изучить здесь машину, и тогда я сконцентрируюсь на Ралли Великобритании. Я буду атаковать там, серьёзно участвовать в борьбе", — цитирует Сольберга Autosport. Петько лучший!

Команда Ford приступила к тестам раллийной "Фиесты" Компания Ford приступила к испытаниям нового раллийного автомобиля класса "Super 2000", построенного на базе модели Ford Fiesta последнего поколения. Первый выезд "боевой" Fiesta S2000 состоялся в минувшие выходные на аэродроме рядом со штаб-квартирой компании M-Sport, занимающейся постройкой раллийных машин для "Форда". За рулем новой "Фиесты" находился Мэттью Уилсон - сын руководителя M-Sport Малкольма Уилсона. Вместе с Марком Мартином (бывшим заводским пилотом Ford в чемпионате мира по ралли) Мэттью будет настраивать и тестировать новый ралли-кар. По планам руководства M-Sport, в конце октября будет собрана вторая машина, которая отправится на гравийные и грунтовые тесты. Предполагается, что к концу года M-Sport начнет постройку машин для частных команд, которые в следующем сезоне выйдут на старт кубка Super 2000, запланированного в рамках Чемпионата мира (WRC), а также серии IRC, где новой "Фиесте" придется бороться с раллийными "Фабиями", Peugeot 207, Fiat Grande Punto и Opel Corsa S2000. "Пока все идет по плану - мы закончили разработку машины в срок. Теперь нужно провести тесты и, хочется верить, что все будет нормально и скоро мы начнем принимать заказы на клиентские машины", - заявил Малкольм Уилсон. Этот же автомобиль затем станет основой для постройки новой машины заводской команды, на которой BP Ford будет выступать в сезоне 2011 года после вступления в силу нового технического регламента WRC. Как сообщалось ранее, Международная автомобильная федерация (FIA) уже приняла решение о том, что через два года Чемпионат мира будет проводиться на автомобилях нового класса "Super 1600 +" - это машины, созданные по спецификациям класса "Super 2000" (с унифицированными трансмиссиями и ограничениями по аэродинамике), но с моторами 1,6-турбо. Детального техрегламента для нового класса пока нет.

ERC. Греция: Фавориты не пляшут Победителем 33-го Ралли ELPA (известном прежде, как Ралли Халкидики), стал Иаоннис Пападимитриу, выступающий на Mitsubishi Lancer под флагом Сан-Марино. Ему удалось переиграть на раскисших под дождём грунтовках всех троих лидеров континентального первенства. Только вторым финишировал в центральной Греции Джандоменико Бассо, лидировавший на FIAT Abarth Grande Punto после первого дня. Но и "серебра" итальянцу хватило, чтобы выйти в лидеры чемпионата Европы. "Гонка стала для меня одной из самых сложных в карьере. Прежде всего из-за погоды, которая была какой-то совсем не греческой", - сказал после финиша довольный победитель. Условия и впрямь были на этот раз далеки от привычных - зарядивший к полудню субботы в окрестностях города Итеа мелкий дождь сделал дороги очень скользкими - многие даже сравнивали их с допами британского этапа WRC. В заключительный день ралли оступились оба претендента на победу. Сначала на СУ8 "поймал" прокол лидировавший до этого Джандоменико Бассо, а на следующем спецучастке налетел на камень и повредил коробку передач его главный соперник Михал Соловов (Michal Solowow). Peugeot 207 S2000 польского пилота утратил после этого способность к самостоятельному передвижению - и гонщику пришлось расстаться как с надеждами на победу в Греции, так и с первой строчкой генеральной классификации. Бассо же, окажавшись в 44 секундах позади Иоанниса Пападимитриу, так и не смог догнать того - и "сан-маринец" выиграл Rally ELPA второй раз подряд. Ну а главным героем воскресенья стал Арис Вовос (Aris Vovos). На своём Лансере маститый ветеран, сошедший накануне из-за поломки, выиграл четыре допа из шести, благодаря чему стал лидером национального раллийного первенства. Здорово проехал и болгарский пилот Тодор Славов (на фото справа). В споре с соперниками на полноприводной N-групповой технике он привел свой Renault Clio R3 к шестой финишной позиции и стал сильнейшим в зачёте машин с приводом на одну ось. Впрочем, победителю гонки Славов уступил без малого полчаса. 26.09.2009. Итеа, Греция. Rally ELPA, чемпионат Европы, этап 9/11 Итоговое положение Поз. Пилот Автомобиль Время 1 И.Пападимитриу (I.Papadimitriou; RSM) Mitsubishi Lancer 3:27.51,2 2 Дж.Бассо (G.Basso; I)* FIAT Abarth Grande Punto S2000 +43,5 3 К.Фонтана (C.Fontana; I)* Mitsubishi Lancer +11.40,6 4 Э.Панагиотопулос (E.Panagiotopoulos; GR) Mitsubishi Lancer +13.56,5 5 Г.Ниорас (G.Nioras; GR) Subaru Impreza +15.10,0 6Т.Славов (BG)* Renault Clio R3 +24.15,1 * - участник чемпионата Европы Личный зачёт Поз. Пилот Очки 1 Дж.Бассо 88 2 М.Соловов 79 3 К.Фонтана 76 4 К.Дончев 43 5 Л.Бетти 31 6 А.Тлустак 22 Десятый этап континентального первенства - Rally Antibes Cote d'Azur - пройдет во Франции 16-18 октября. А.Кабановский Фото: ERC

IRC. Санремо: Крис Мик вышел в лидеры По итогам трёх допов, прошедших на Ралли Санремо субботним утром, местный пилот Парло Андреуччи уступил лидерство британцу Крису Мику, также выступающему на Peugeot 207 S2000. Последний показал не только показал отличную скорость, но и заслужил расположение Фортуны: даже поломка тормозов не помешала Мику удержаться во главе гонки. Крис пошел в атаку с самого утра, последовательно победив на СУ5 и СУ6. На короткий момент между допами первая позиция досталась Луке Россетти – но у итальянца, равно как и остальных участников гонки, аргументов в споре с Миком (на фото) не нашлось. Британец «привёз» соперниками полминуты, явно показав, что не намерен отсиживаться позади и готов рисковать. Но затем едва не случилась катастрофа – уже в самом начале седьмого допа «пыжик» лидера гонки остался почти без тормозов. Случись это на любом другом участке – гонка была бы безоговорочно проиграна. Но СУ7 с символичным названием Покер был самым коротким в программе гонки – всего три километра. Крис Мик не только сохранил машину в целости, но и удержался в лидерах гонки! В остальном же перестановок в протоколе немного. Россетти и Андреуччи теперь занимают второе и третье места, опережая гонщика Kronos-Peugeot Николя Вуйоза. А вот его напарника Фредди Лойкса подвинул с пятой на шестую позицию показавший на Покере лучшее время экс-чемпион Европы Ренато Травалья. Отрывы в лидирующей группе позволяют говорить, что борьба еще далеко не завершена. 26.09.2009. Санремо, Италия. IRC Rally Sanremo Положение после СУ7 Поз. Пилот Автомобиль Время 1 К.Мик (C.Meeke; GB) Peugeot 207 S2000 1:40.29,8 2 Л.Россетти (L.Rossetti; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 +3,1 3 П.Андреуччи (P.Andreucci; I) Peugeot 207 S2000 +5,9 4 Н.Вуйоз (N.Vouillox; F) Peugeot 207 S2000 +12,3 5 Р.Травалья (R.Travaglia; I) Peugeot 207 S2000 +17,3 6 Ф.Лойкс (F.Loix; Peugeot 207 S2000 +18,5 7 Е.Кентре (E.Chentre; I) Peugeot 207 S2000 +1.18,1 8 Ф.Дюваль (F.Duval; FIAT Abarth Grande Punto S2000 +1.21,2 До финиша Ралли Санремо осталось всего два спецучастка. Если Мик сохранит лидерство, то станет новым чемпионом IRC. А.Кабановский Фото: IRC IRC. Санремо: Крис Мик – чемпион IRC Британец Крис Мик стал победителем 51-го Ралли Санремо – этот успех позволил гонщику Peugeot досрочно завоевать титул сильнейшего в серии IRC. Уже на втором допе из борьбы выбыл самый главный соперник Мика – лидер Шкоды Ян Копецкий (Jan Kopecky), выигравший два предыдущих этапа. После этого Крис смог взвинтить темп, и несмотря на технические проблемы финишировать первым. Гонщик из Северной Ирландии, которому покровительствует чемпион мира Роберт Рид (Robert Reid), вышел вперед после второго субботнего спецучастка и больше никому не уступил первую позицию. На извилистых дорожках итальянской Ривьеры Мик (на фото) объективно выглядел быстрее всех за рулём своего «двести седьмого» - и даже проблемы с тормозами в середине дня не выбили его из колеи. Крис, проводящий в IRC первый полный сезон, взял прекрасный старт, одержав победы в Бразилии и на Азорских островах. С тех пор он больше не выигрывал, но очкового задела пилоту хватило для завоевания титула. Теперь он может вовсе не выходить на старт Ралли Шотландия в конце ноября. «Серебро» Санремо досталось Луке Россетти. Заводской пилот FIAT Abarth в первый день смог воспользоваться отличным знанием домашних дорог, но во второй оказался не в силах угнаться за Миком, хоть и опередил всех остальных. Третьим по итогам девяти допов стал еще один итальянец, Ренато Травалья. Он отлично выступил в субботу, выиграв два СУ – но уже после этого на три минуты задержался на сервисе и откатился в итоговом протоколе на шестую строку Этим обстоятельством, причины которого пока неизвестны, но которое стоило ветерану возможности бороться за титул чемпиона своей страны, не преминули воспользоваться Николя Вуйоз, Фредди Лойкс и Паоло Андреуччи. Последний во второй день заметно «скис» и по чистой скорости с первой позиции сместился на шестую. Помимо Копецкого, еще одной заметной потерей гонки стал Франсуа Дюваль (Francois Duval) – призванный под флаги FIAT Abarth бельгиец до старта обещал непременно добраться до финиша, но на предпоследнем допе оказался вне игры из-за контакта с ограждением. Этот сход позволил подняться на восьмое место Юхо Хяннинену – что, конечно, стало слабым утешением для команды Skoda. Также в Санремо определился и чемпион «моноприводного» зачёта IRC 2WD. После схода испанца Мануэля Вилльи (Manuel Villa) из-за поломки лидеру сезона – Дени Милле (Denis Millet) из Франции – хватило и второго места для общей победы по итогам сезона. Сильнейшим же на Ралли Санремо в этой зачётной группе стал местный пилот Сандро Соттиле (Sandro Sottile) на Сивике R3. 26.09.2009. Санремо, Италия. IRC Rally Sanremo Итоговое положение Поз. Пилот Автомобиль Время 1 К.Мик (C.Meeke; GB) Peugeot 207 S2000 2:20.03,5 2 Л.Россетти (L.Rossenni; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 +15,7 3 Н.Вуйоз (N.Vouillox; F) Peugeot 207 S2000 +16,9 4 Ф.Лойкс (F.Loix; Peugeot 207 S2000 +19,8 5 П.Андреуччи (P.Andreucci; I) Peugeot 207 S2000 +28,1 6 Р.Травалья (R.Travaglia; I) Peugeot 207 S2000 +46,5 7 Л.Кантамесса (L.Cantamessa; I) Peugeot 207 S2000 +1.28,6 8 Ю.Хяннинен (J.Hanninen; FIN) Skoda Fabia S2000 +1.41,8 Финальный этап IRC пройдет 19-21 ноября в Великобритании А.Кабановский Фото: IRC ERC. Греция: Бассо лидирует под дождем Двукратный чемпион Европы Джандоменико Бассо впереди после первого дня Rally ELPA, девятого этапа континентального первенства. Итальянец, выступающий на FIAT Abarth Grande Punto S2000, вёл упорное сражение с лидером сезона Михалом Солововым, пока тот не ошибся на заключительном допе субботы. Тройка главных фаворитов гонки не вызывала сомнений еще до старта. Сразиться на грунтовках центральной Греции приехали все три лидера нынешнего европейского чемпионата. Однако итальянец Коррадо Фонтана, сменивший на этот раз традиционный Peugeot 207 на N-групповой Лансер, проколол колесо уже на втором допе и откатился назад? Да и после этого не блистал. А вот Бассо (на фото) и Соловов разогнались не на шутку, и перед финальным допом поляк «вёз» сопернику более полуминуты. Но ошибка под начавшимся незадолго до этого дождём и проблемы с включением задней передачи стоили Михалу слишком дорого, и он откатился на третье место. Вторым после этого стал выступающий под флагом Сан-Марино Иоаннис Пападимитриу на Mitsubishi, а лучший из «совсем греческих» пилотов, Ниорас Григорис на Импрезе, отстаёт от лидеров уже на целую вечность. Правда, сильнейший из местных гонщиков – Арис Вовос (Aris Vovos) – выбыл из борьбы на СУ4 из-за поломки привода. 26.09.2009. Итеа, Греция. Rally ELPA, чемпионат Европы, этап 9/11 Положение после первого дня (СУ6) Поз. Пилот Автомобиль Время 1 Дж.Бассо (G.Basso; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 1:55.25,9 2 И.Пападимитриу (I.Papadimitriou; RSM) Mitsubishi Lancer +55,5 3 М.Соловов (M.Solowow; PL) Peugeot 207 S2000 +1.53,5 4 Н.Григорис (N.Grigoris; GR) Subaru Impreza +7.13,2 5 К.Фонтана (C.Fontana; I) Mitsubishi Lancer +7.27,9 6 Э.Панагиотопулос (E.Panagiotopoulos; GR) Mitsubishi Lancer +7.53,1 Гонка финиширует в воскресенье после еще шести скоростных участков А.Кабановский Фото: ERC

Тожа подьеду посмотреть...а потома у лес водку пить...

ERC. Греция: Соловов выиграл тестовый СУ В Греции стартовал девятый этап чемпионата Европы по ралли. На тестовом спецучастке длиной 5,5 км, где экипажи имели возможность последний раз "протрясти" технику перед стартом, лучший результат показал поляк Михал Соловов (Michal Solowow) на Peugeot 207 S2000. Фирменный пилот коллектива FIAT Abarth Джандоменико Бассо (Giandomenico Basso) уступил сопернику почти пять секунд. В последние выходные сентября участники чемпионата Европы и серии IRC, обычно выступающие вместе, оказались перед выбором - в одно время проходят "континентальная" гонка ELPA и "интерконтинентальное" Ралли Санремо. Большинство лидеров класса S2000 предпочли стартовать на средиземноморских асфальтовых серпантинах - лишь Джандоменико Бассо из турнирных соображений был отправлен в Грецию. Однако специалисту по асфальту едва ли стоит ждать лёгкой жизни от предстоящих соревнований - на тестовом СУ двукратный чемпион Европы не смог угнаться за серебряным призёром прошлогоднего розыгрыша Михалом Солововым и его Peugeot (на фото). Третьим по итогам "шейкдауна" стал итальяней Коррадо Фонтана, выступающий в этот раз не на привычном "двести седьмом", на N-групповом Лансере. Он уступил поляку и вовсе почти 20 секунд. Эти же трое гонщиков являются главными претендентами на титул. За три этапа до конца сезона у Соловова 77 очков, у Бассо - 72 и у Фонтаны - 65. "Боевая" программа Ралли ELPA намечена на субботу и воскресенье. А.Кабановский Фото: rally-erc.com IRC. Санремо: Андреуччи лидирует, Копецкий – вне игры Первая секция Ралли Санремо, десятого этапа IRC, принесла весьма неожиданные результаты. После трёх допов по извилистым дорожкам итальянской Ривьеры впереди два местных пилота – Паоло Андреуччи (на фото) и Лука Россетти. А вот лидеры сезона пока не могут проявить себя, более того, для Яна Копецкого борьба за победу уже закончена. Гонка стартовала на закате солнца, и уже на первом спецучастке многим пилотам понадобилась помощь мощных «люстр». Лучшее время на СУ1 показал победитель двух последних этапов IRC Ян Копецкий (Jan Kopecky). Однако уже на втором допе чех не удержался на асфальте, и после контакта со стеной его Fabia лишилась колеса. Теоретически, гонщик может попытаться довести подбитую машину до боксов и продолжить ралли с большим штрафом – но едва ли сможет сделать это. Тем временем главный соперник Копецкого в споре за титул – британец Крис Мик на Peugeot – занимает третью позицию, совсем немного выигрывая у своего напарника Николя Вуйоза. Впереди же в гонке двое итальянцев: выиграв два допа, Паоло Андреуччи на «двести седьмом» уже на восемь с лишним секунд опережает FIAT Abarth Луки Россетти. 25.09.2009. Санремо, Италия. IRC Rally Sanremo Положение после СУ3 Поз. Пилот Автомобиль Время 1 П.Андреуччи (P.Andreucci; I) Peugeot 207 S2000 28.05,7 2 Л.Россетти 9L.Rossenni; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 +8,1 3 К.Мик (C.Meeke; GB) Peugeot 207 S2000 +13,7 4 Н.Вуйоз (N.Vouillox; F) Peugeot 207 S2000 +13,9 5 Ф.Лойкс (F.Loix; Peugeot 207 S2000 +15,8 6 П.Лонги (P.Longhi; I) Skoda Fabia S2000 +20,7 7 Р.Травалья (R.Travaglia; I) Peugeot 207 S2000 +21,5 8 У.Скандола (U.Scandola; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 +36,3 Пятничная программа Ралли Санремо включает еще лишь один доп, но его протяженность превышает 40 км. А.Кабановский Фото: Rally Sanremo IRC. Санремо: Паоло Андреуччи впереди по итогам первого дня Первый день IRC Ралли Санремо завершился 40-километровым ночным спецучастком Cuori. Вопреки опасениям, все лидеры гонки справились с непростой задачей практически без проблем. Лучший результат показал заводской пилот FIAT Abarth Лука Россетти, а лидерство в гонке сохранил другой итальянец, Паоло Андреуччи на Peugeot 207. В прежние годы ночное испытание асфальтовыми серпантинами оказывалось непреодолимым для многих именитых гонщиков. Но на этот раз доп-гигант практически не внёс перестановок в классификацию. В свете мощных «люстр» лучший результат по показал Лука Россетти (на фото) – в нынешнем сезоне он выступает по полной программе в национальном первенстве, этапом которого является Ралли Санремо. Однако этот успех не позволил пилоту Grande Punto опередить своего главного соперника Паоло Андреуччи – чемпион Италии 2007 года остался впереди, пусть и с преимуществом менее двух секунд. Второй результат на Cuori показал француз Николя Вуйоз, сумевший обойти за счёт этого своего напарника по заводскому коллективу Peugeot-Kronos Криса Мика. Британец имеет шанс уехать из Санремо чемпионом IRC, если одержит победу. Но сам признаётся, что пока предпочитает не рисковать, набрать в Италии какие-то очки и окончательно склонить чашу весов в свою пользу на финальном этапе сезона в родной Шотландии. К тому же, у Мика на СУ4 барахлили тормоза. Что до Яна Копецкого, то чех продолжить гонку не сможет. «Это был несложный поворот, но я чуть превысил скорость, и машина задела стену. Мне казалось, что ничего серьезного не произошло, однако была повреждена колёсная ступица – и нам пришлось сойти», - рассказал пилот Шкоды, уступавший до начала гонки всего одно очко Крису Мику, о своих злоключениях на СУ2. Второй и заключительный день Ралли Санремо предлагает участникам гонки еще пять скоростных участков. 25.09.2009. Санремо, Италия. IRC Rally Sanremo Положение после первого дня (СУ4) Поз. Пилот Автомобиль Время 1 П.Андреуччи (P.Andreucci; I) Peugeot 207 S2000 58.13,9 2 Л.Россетти (L.Rossenni; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 +1,7 3 Н.Вуйоз (N.Vouillox; F) Peugeot 207 S2000 +12,3 4 К.Мик (C.Meeke; GB) Peugeot 207 S2000 +22,5 5 Ф.Лойкс (F.Loix; Peugeot 207 S2000 +23,8 6 Р.Травалья (R.Travaglia; I) Peugeot 207 S2000 +31,9 7 П.Лонги (P.Longhi; I) Skoda Fabia S2000 +38,7 8 У.Скандола (U.Scandola; I) FIAT Abarth Grande Punto S2000 +59,3 А.Кабановский Фото: Rally Sanremo

заечтно!

шо за бред? это типа прошлогодние они новости решили запустить?