morpus

Для всех.свечи бриск не работают.Проверено!Работают Денсо ТТ,но они должны быть под 16 ключ,и матовые.Глянцевые-палево.Концевик свечи не должен откручиваться.По поводу травления редуктора-проверить элементарно.Закрываете вентеля на баллоне,вырабатываем газ,пока не заглохнет,переходим на бензин.Утром пробуем.По поводу качества газа-Газ жах,особенно в Донецке сейчас.Резинка на электроклапане может вздуться ,может просто расслоиться.Расход тоже скачет,как хочет.еще по поводу свечей-25 000 и Денсо начинают троить.Бриск- А заводиться херово может из-за насоса.электро в помощь.УПРАВЛЕНИЕ релле от плюса на кран бензы.и Проверьте метки зажигания,лучше по стробоскопу.У меня стоит опережение 15 градусов,все в огнях.Еще важный момент-от кнопки гбо идет коричневый провод,он должен быть подключен на катушку зажигания,на контакт К(тот,что на тахометр идет)Еще есть крассный провод,это плюс от замка,его иногда лодыри подключают на катушку.ЭТО ОШИБКА.Только на замок.

народ,помогите купить Б\у вакуум г ГТЦ с BMW E34.Мож кто с БМВ клубом курит Мой тел 066-397-27-09 Кирилл Могу поменять на напраляющие Колодок(скобы) с 13" вентелей в состоянии новых.

Р?щу распорку нижних рычагов(саблю) для ваз 2108.желательно РІ Донецке.предложения РІ личку,или РїРѕ телефону 066-397-27-09,Кирилл

у меня тоже было,маслозаборник отвалился,правда после 106 000 пробега,и на 21099.Че так,х.з.Но это как вариант.

стоит такой насос уже 2 года почти,доволен,шо слон.Зимой кайф-утром и бенз подкачивает быстро и заодно аккуму прогреваешь,пока качаешь.Подключил через реле,управление от включения бензоклапана-ни каких лишних кнопок.Брал тут на форуме у ваньки звира,есть такие и у Антохи(АТОМ ДП)советую всем,кто на карбе с евро 2-не пожалеете.

по зиме вообще лучше чуть выше максимума лить,главное,чтоб ссальники были в порядке.

у меня машин на газу,бенз нужен так иногда для прогреть.Просто не хочу уваливать насос прогонкой бенза из пустого бака.

почем брали и какая комплектация?можно фото на мыло Morpus28@gmail.com

если от тройки Е30-то фсё там подходит,вот по вылету-да,надо чуть подрезать около лобового.Приборы обычно ставят или от 2106 или от 2107.Управление печкой тоже будет не полнофункциональное.точно не помню-давно было......

1.В том и прикол,что именно в вдо панели на показания уровня топлива и температуры стоят не шаговики а обычные показометры с намоткой и работающие по сопротивлению.2.концы там очень легко отслеживаются и уже найдены. 3.с радостью,но так,так панель уже перекорчевана вдоль и поперёк,этот вариант кажется интерестней. Спасибо И еще хотел бы узнать,по поводу моего вопроса про плавный розжиг-гашение-можешь сваять и цена вопроса?

Доброго времени суток и спасибо,что не влом было открыть тему.... Собственно есть в наличии и стояла до недавнего времени у меня приборка ваз 2115 вдо.машинка 99 карб,но все подключено и работает,кроме естественно датчика бенза.Приборку ставил еще весной,езжу на газу,поэтому точное кол-во бенза меня летом не сильно парит-есть и хорошо. Но с приходом холодов вопрос снова стал открыт.Везде пишут,что для того чтоб приборка показывала мне бенз,нужно менять датчик в баке,но мне как то жадно сдаваться просто так,поэтому и есть вопросы. Есть мысль имплантировать показометр уровня топлива из своей родной приборки(с высокой панели) в панель вдо.так выгладит моя панель внутри(фото не мое,что нашлось),и как видно из фото,показометр на бенз-не шаговый мотор,а обычный датчик по сопротивлению,как и в моей старой приборке.И внедрить его в панель ВДО можно,только терзают сомнения..и есть пара-тройка идей 1.В панели ВДО этим показометром ведь управляет мозг приборки или тупо в обход напрямую датчик 2.Если в обход-напрямую от датчика кинуть провода в фишку,а на панели обрубить дороги к датчику,останется ли что-то работать,или панель можно сразу в ведро)))) 3.не гадить людям мозк,купить подходящий датчик в бак и спать спокойно(крайний вариант) спасибо за ранее....

Как успехи???

ну по поводу хфобоса-убедился теперь на собственном опыте.Так и по остальому-пока сам не узнаешь вкус дегтя-медка же не лизнёшь.....))))

Катаю последнее время-точнее 3 года только на денсо тт.Доволен как слон.Тока ставлю под 16 ключ.У нас на СТО представитель приезжал-обьяснял,что Денсо не палёные должны идти вроде как только с монолитным контактом,т.е.в том сместе,где свеча с проводом соеденяется,ничего не должно откручиваться.На газу ведут себя отменно,на бензине тоже полный порядок.Расход радует.Пробовал Бош иридиум-через 10 т.к.м.-кончился электрод,на Денсо иридиум раскошелился-итог проходили чуть больше,чем бош-на 20 тысячах электроды 2-х свечей кончились.Пробовал Беру ультра и финвалл-тоже был доволен,но цена сейчас не радует.Про бриск нечего сказать-тупой развод,все клиенты что на газу,после замены бриска на Денсо,да я в их числе понимали,что кто-то что-то напутал по поводу Звиздатости этих свечей.Но на метане они вроде ничего.МОЙ выбор и совет-под газ из вариантов цена качество-Денсо ТТ под 16 ключ.

1.глянь внутрь коробки,нет ли задира в районе посадочного.2.кольцо вроде пустотой вверх стоять должно.Точно не помню.и если чуть рястянутое-может не пускать.Обычно все заходит с толчка уже колесом(ну или блином тормозным) в коробку.тоесть навесь весь огород и за колесо толкни в коробку. П.с.С кувалды-это жестко.Такое обычно на китайцах....

ну по прошествии 2 недель почти морда у мну чуть упала,где-то на 1 см,но один черт гранаты теперь мстительно похрюкивают при гороших качках.Это в отместку за мои эксперементы походу.Хотя вот сегодня на работу заехала чери джаги-пропустили момент замены шаровых-итог-срезало полуось в районе стопорного кольца.Первый раз такое вижу так шо морда вверх-походу и не так страшно.

в свой время тоже пользовал,помогло,потом после переборки коробки,шум снова появился,вот хочу опять втулить.Про молибден где-то попадалась инфа,его в масло вроде ликви-моли добавляют,а где бы в чистом виде найти-Х.з

Много букаф,но может быть кому то пригодиться....... Началось все с того,что еще в середине лета пришло понимание того,что пружинно-аммортизаторная часть авто за немалый пробег уже пришла в негоднось.Касаемо резинок,сайлентов и прочего вопросов не было,т.к.относитело недавно все перебералось.Было решено провести небольшой ребилд-а именно сменить пружины и аммо по кругу.С пружинами как показалось на первый взгляд вроде повезло-тут,на форуме был куплен комплект пружин перед-зад Фобос с переменным шагом.Но не совсем под 08-задние от универсала 2111 а передние от 2112 с 16 клапанным мотором.Сзади захотелось избавиться наконец от идиотских домиков,которые из-за просаженных пружин приходилось терпеть,короче захотелось оставить на околостоковой высоте,но сделать зад жестким.С передом хотелось просто добавить жесткости и оставить на высоте слегка просаженных пружин. Конфиг был определён такой- Задняя подвеска-пластины отрицательного развала;Пружины 2111+маслянные аммо. Перед-пружины ваз 2112+аммо газ масло(опоры решено было оставить свои-SS-20,т.к. за на свой пробег они живее всех живых. Начал с задка-тут сказать особо нечего-пружины встали как к себе домой(не удивительно)));только было решено подрезать один мягкий виток,и в итоге полученным результатом я остался более чем доволен. Очередь была за передком,но там останавливало 2 нюанса 1.нужны были приличные амморты 2.рулевая рейка была в плачевном состоянии и дабы дважды не катать на развал,хотелось поменять все скопом. И вот спустя 2 месяца после переборки задка собрав силы в кулак(хотя больше наличность в одну кучку),были куплены все необходимые железяки и день Хэ настал. По переду получаль каяба газ-масло+фобос 2112 переменный шаг.То,что эти пружины более жесткие,чем 08,я каг бы знал,а после того как снял свою пружину-увидел,что они и выше на виток. Наивно полагая,что срезав чуть больше,чем вот этот виток,я в итоге получу желаемый результат,я приступил к ребилду.И когда все было собрано до кучи,и машин стал на колеса я увидел это-мега жип епт!!!Для сравнения с наукой решено было зачем то померять расстояние от пола до порога.)))идиодизм Для понимания полноты картины,я работаю на СТО по ремонту китайских папелацов и в соседнем с моей 99 боксе стоит уже месяц Great Wall Hower типо правильный китайский жип.Так вот до моего порога было 39 см от пола,а у Ховера 46 см.Ну чем не жип епт.Понимая,что пружины не просядут,так как мне хотелось бы,и услышав, при пробном проезде,что уже уставшие внутренние гранаты нервно хрустят,было решено спилить еще пружину.Для справки-на той пружине Фобос было 8 витков,на стоковой 7,я дошел до того,что на фобосе осталось 4,5 витка,и при этом пружина уже не разжималась нормально при вывешенной подвеске.По итогу уже на следующий день было решено вернуть назад родные 08 пружины,и о чудо-машин вернулась на адекватную высоту полёта. Вот так вот за 2 дня танцев с бубном,и в течении 5 разборок-сборок/установок передних стоек я все-же поймал для себя адекватный вариант подвески.Не повторяйте моих ошибок и удаче на дороге!

пичально канешна.А сколько народу самара научила гайки крутить.Меня каг бы тоже,хотя была и 2101 до этого,но как то именно 99 запала в душу,и до сих пор не покидает.Да и в клуб пришел тоже ведь из-за неё.

это водитель+пассажир.В своё время тоже не видел меньше 10 литров.Потом попал к адекватному челу,после его шаманства газ увидел в новом для себя свете.Говорим о пропане.Да,и еще нюанс.Пользую свечи только Денсо ТТ,провода сейчас чемпион,до этого стоял борщ.И еще-прогреваю авто на бензе всегда!По лету-до 70 гр.По зиме-до 80 и потом на газ.Может кто скажет-неудобно-может быть.Только газ,без нормального прогрева не горит,и соответственно вылетает в трубу.Вот вам и расход. Плюс редуктор должен стоять ниже,чем расширительный бачок,тогда пробки хватать не будет. да и еще,8.5 по городу у меня-это если не тошнить в пробках,а по ним и бенза будет хавать мама не горюй. кольца в порядке и маслом не питается-работаю на СТО,так что есть возможность следить за этим регулярно.))

кто сейчас на площади в харцызсее

ну надо чтоб кто-то виноват был...Радио вещает сейчас

уже не молчит.МТС рулит....но не туда

Удачи.Жаль не смог попасть.Слежу за онлайном

моя любимая тема!!!! откатал после капиталки двига 315 000.Это все на газу.Двиг 1.5.-карб.расход город 8.5 газа,трасса 7.Только сегодя на работе тестили несколько компрессометров,в том числе топтул,после сборки двига 6 лет назад компрессия была по 14 атмосфер.спустя 6 лет и 315 000 км.пробега(ежедневно по 80-90 км бывает,и я не таксист) компрессия в горшках 12.6.-12.8 атмосфер.Кам по мне-для такого пробега-очень даже ниче так.В двиг за весь период не лазил-только масло,свечи,фильтра менял,и клапана каждые 20 000 км.Фильтр в редуктор стоит 30 грн,а второй фазы-60.Приличный бензофильтр-40-45 грн если чё.Поэтому я говорю газу да! Пы Сы-если по 5-10 км в день ездить-гах абсолютно ни для ВАС