Kurd
-
Публикаций
1 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kurd
-
Странно что на тазах его судя по всему редко применяют.... Интересно почему-потому что никто не знает про такое, или просто уже давно испробовано и неэфективно?
-
На 13 не получится, на 14 должно влезть...
-
А это на что может повлиять? У нас тут много кто может такое сделать, я думаю... Мож закажем?
-
Вот и я об этом...
-
интересно какой эффект оно даст...
-
Народ, вот нарыл такую доработку...кто что думает по данному поводу... немного описания- Возвращаем рычаг после занижения в токовое положение. Ну или почти возвращаем. Занижение то у всех 50-60 мм, а проставка всего 22. Но в любом случае изначально подвеска когда-то кем-то просчитывалась, и рычаги были направлены примерно в центр тяжести авто. А это плюс для избавления от кренов. Чем сильнее расходится направление рычагов и центр масс - тем соответственно больше крены.
-
бу-га-га.... Ждем когда тс исправит свою проблемму... -
В принципе, если не стремится создать звуковую сцену, то можно и тыл поставить.. Хотя я от тыла давно отказался, и пассажирам моим прекрасно слышно фронт, и саб им на голову не давит....При не правильной настройке и компоновке, без тыла будет проблемма у задних пассажиров-саб будет им мешать...но тыл сделать по умному-это тоже не просто...во первых тыл надо в отдельные корпуса(при условии что тыл будет стоять в задней полке а не в задних дверях... Акустику соответственно нужно брать с параметрами, подходящими для работы в корпусе... Нюансов много...Если вы только начинаете связыватся с автозву
-
Профиль Дата поощрения/наказания 27 May 2011, 23:01 мат
-
Ясненько...Ну ты не парься так по поводу дисквалификации...забей...в жизни все бывает...как машина-жива после драйва?
-
ну тогда беру свои слова обратно... Я думал она раллийная...
-
т.е. резина не спортивная?
-
А вот это уже реальный бок!!!! Мда....разочаровался я...Лучше бы ты не показывал это фото... Все куплено до нас...
-
О, Валерка!!!! А ты тут что делаеш?
-
Тю блин... Странно...надо бы всем кольцевикам, которые ездяют по ровному асфальту сказать что аморты не нужны им... А по теме...я высказал свои наблюдения... Ты сталкивался с таким? И при чем тут подвес мотора? Как он влияет на то что колеса прыгают на асфальте? Колесо прыгает-аморт должен гасить это колебание, а он не гасит... Повеселил... Прикольный вариант проверки целосности подушек? А какой диапазон дергания должен быть? А вообще предлагаю дождаться момента когда топикстартер исправит проблему, расскажет нам что было причиной, и тогда все станет ясно...
-
Правую-потому что там выштамповка под горловину...можно попробовать подкрылок нагреть в том месте и выгнуть немного....
-
На одной и той же резине у меня прыгала с новья, пока не заменил аморты на газомаслянные...
-
АМОРТЫ...И возможно еще и пружины...
-
Вчера решил расправится с противным звоном рычага кпп.... изучал сначала интернет. потом полез под машину, в машину....Короче у меня звон рычага кпп был из-за того что тяга кпп контактировала с реактивной тягой кпп, в месте изгиба, в том месте где тяга изгибается и выходит в салон...регулировкой исправить не удалось, итого надел на тягу резиновую трубку. и зафиксировал...звон ушел...
-
А мне все таки кажется что это подвеска...не соответствие характеристик пружин и амоортов также...аморт не в состоянии удержать колесо на земле...отсюда колесо отрывается от земли и начинает прыгать...
-
Аморты плохие, потому и прыгает... У меня на стоке так точно было...
-
Если с мотором ничего больше делать не будеш, кроме "шится", то сток дрочель будет супер гуд....нулевик тоже ф топку...У нулевика есть один пренепреятнейший момент-он падло стоит в моторном отсеке и сосет горяченный воздух...переносить его это кроилово, а оно как известно ведет к попадалову...
-
+100
-
Тебе отсыпать?
-
Латва віиграл повер стейж