DAS SS

Участник
  • Публикаций

    1 091
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент DAS SS

  1. Это общий регламент НГС. В нём указанны МАКСИМАЛЬНЫЕ стартовые. Если у регионального организатора получится уложиться в бюджет - есть вероятность и уменьшения. Но реалии показывают, что в нынешней ситуации всем (МВД, МЧС и т.д.) приходится платить потому и жёстко забили "небольный" максимум.
  2. Макс! Здесь тоже для всех. А то, что призовой фонд так распределён - ну так это логично. Главное, что он есть. Кроме того, захоти Субару выделить на подиуме только своих концепция была бы именно спринтовая, а так - кто меньше штрафов поймал - тот и молодец!
  3. Светик! Как ДЗ будут использоваться слаломы, спринт-слаломы (он же разнесённый слалом или участок скоростного маневрирования), участки РД. Валер! Никакой опечатки! Заключительная колонка "Всего за зачёт" и её суммировать нужно по вертикали, а не по горизонтали!
  4. Компания "Субару Украина" и АМК "Гепард" приглашают принять участие в классическом любительском ралли Национальная гоночная серия "Открытый Кубок Субару". Календарь: 1 Чернігів 20-21 червня 2 Харків 10-12 липня 3 Одеса 07-09 серпня 4 Київ\БЦ\Обухов 09-11 жовтня Классы и зачёты: Клас «ЛА-4» - автомобілі з робочим (еквівалентним) об`емом двигуна до 1300 см3. Клас «ЛА-3» - автомобілі з робочим (еквівалентним) об`емом двигуна до 1600 см3. Клас «ЛА-2» - автомобілі з робочим (еквівалентним) об`емом двигуна до 2200 см3. Клас «Л
  5. Планируемый спонсор взял тайм-аут. Бюджеты практически всех местных организаторов пусты. На данный момент на начало апреля планируется Николаев. В июне Чернигов. К концу лета Киев. Проклюнется спонсор - будем добавлять этапы.
  6. Сертификация (получение технического паспорта ФАУ) нужна для участия в проф. сериях и кубках. Для любителей такое пока не предусмотренно. Если ты просто ввариваешь каркас для участия в любительских (клубных) соревнованиях и не затрагиваешь систем запрещённых к изменению тех.регламентом (топливная, тормозная и т.д.) то НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО.
  7. А можешь гарантировать адекватность всех участников? Вот то-то!
  8. Регламенты находятся на утверждении профильных комитетов. Как только комитеты закончат (надеемся без задержек) и КАС утвердит его - регламент тут-же будет опубликован. По календарю - ждём ответа спонсоров-партнёров. От них зависит список обязательных и дополнительных этапов.
  9. Но очень рекомендую поседить предварительный техком, дабы не ехать с гонки в расстроенных чуствах! Планируем проведение предтехкомов за неделю до этапов.
  10. Макс! А кто у тебя сертификацию каркаса требует? Сертификация обязательна если изменяются системы прамо влияющие на безопасность пилотов - напр. топливопровод в салоне или вместо бака канистра в багажнике. В российском ККР-е все каркасы сертифицированные. Правда, им удалось выбить для себя поблажки в тех. регламентах, но то, что касается безопасности - никаких поблажек! Или с вместо зачёта спорт отправляешься в стандарт и СУ для тебя превращаются в РГ. У нас же зачёта спорт в этом году в принципе нет, потому и СД будут строиться с расчётом на гражданские авто. Не знаю как кому, но мне пониман
  11. Можно взять "додаток J" и сварить из правильной трубы правильный каркас в гараже. Каркас также тянет за собой ряд обязательных действий. Трубопровод в салоне - средство повышенной опасности! И допускать его или не допускать решает Технический комитет ФАУ - а это сертификация. Дождись тех.регламент - некоторые вопросы отпадут сами собой. Кроме того планируется проведение предварительных техкомов по "сложным машинам".
  12. Именно так!100грн - годовые взносы в ФАУ 50грн - лицензия К1
  13. В наше время утверждать что-то просто не возможно! Одно скажу наверняка - асфальта будет подавляющее большенство. Кроме того напомню - в зачёт идут ЧЕТЫРЕ лучшие!!!
  14. Терпение! Места всем хватит! Для затравки скажу лишь, что "Национального" нет, а классов стало 8...
  15. Если каркас сварен правильно и из правильной трубы, то да. Асфальт.
  16. Мы постарались учесть интересы максимального кол-ва участников. Регламент будет выложен в ближайшее время, после его утверждения в комитетах ФАУ.
  17. Точно! Судейские не выдаём - т.к. нет аттестационной комиссии.
  18. Черниговское областное отделение ФАУ начинает оформление членских карточек ФАУ на 2009г. и выдачу лицензий водителя и участника различных категорий. Членская карточка ФАУ - 100грн. Лицензия водителя категории К1 - 50 грн. Индивидуальная лицензия участника категории К1 - 50 грн. Так-же выписываются лицензии других категорий. Д6 - 400 Д3 - 500 Д2 - 600 Д1 - 700 Д0 - 800 Индивидуальная лицензия национальная участника - 450 грн. Командная клубная - 50 Командная национальная - 800 Оформить лицензии можно в Киеве. Заполненые завки отправлять на dasss@ukr.net Или лично при выписке лицензии.
  19. Для получения любой лицензии нужно продлить членство в ФАУ на этот год. Только тем, кто оформлял членство в ФАУ в прошлом году у меня заявление на вступ писать не нужно.
  20. Черниговское областное отделение ФАУ начинает оформление членских карточек ФАУ на 2009г. и выдачу лицензий водителя и участника различных категорий. Членская карточка ФАУ - 100грн. Лицензия водителя категории К1 - 50 грн. Индивидуальная лицензия участника категории К1 - 50 грн. Так-же выписываются лицензии других категорий. Д6 - 400 Д3 - 500 Д2 - 600 Д1 - 700 Д0 - 800 Индивидуальная лицензия национальная участника - 450 грн. Командная клубная - 50 Командная национальная - 800 Оформить лицензии можно в Киеве. Заполненые завки отправлять на dasss@ukr.net Или лично при выписке лицензии.
  21. Саш! Думаю участие "Спорта" в КГУ будет не менее бюджетно, чем в "Столице". Тем более, что переезды больше, а нагрузка на машинку на СД не меньше. Летит всё так же как на больших соревнованиях. Спроси у Валерчика. Кроме того по деньгам не вытягиваем отдельную программу для "Спорта", а катать СЛ и ССЛ мало кому на каркасах будет интерестно. P.S. Первоначально зачёт "Спорт" планировался, но потом его исключили...
  22. Люди! Всё, что выложенно - предварительная информация! Чтоб читали, вопросы задавали! "Для нас очень важно Ваше мнение!"(с)