Stael

С какого числа?

Ушли, всем спасибо за внимание.

Всё, отдал)

Продам комплект стоек с ВАЗ 2115 - под восстановление, как проверить не знаю, на СТО однозначно не сказали можно их назвать живыми или нет, по этому я буду считать, что нет Передние вкладыши KYB патроны в сапогах, кто производитель сапога - точно не скажу. ИМХО - желательна замена верхних гаек. Задние - родные. Визуально сухие, но наверно это по тому, что всё, что всё могло с них вытечь - уже вытекло Ещё раз - всё продается для восстановление или на металолом, ездить не рекомендую, хоть я и не сильно соблюдал эту рекомендацию. Цена за всё - 320 грн Днём Куренёвка, вечером Соломенка (м. Шулявка)

День добрый! Предлагаю к вашему вниманию легендарную и дорогую оптику ProSport от ВАЗ-2115. Сразу уточню, что моё предложение имеет некую специфику, и тем кто не любит сидеть с дремелем, эпоксидкой и остальными элементами джентльменского набора - тем это предложение будет явно не интересно. Итак - фары, они придают автомобилю неповторимы вид и дадут волю вашей фантазии, но предложенная экономия - того стоит :) Итак нам потребуется: - стекло фары (стоимость 975 грн комплект) Одно было повреждено (до меня) и откололось (уже у меня), видно на фото на фаре с пассажирской стороны. - набор ксенона в фару влазит линза D2S с доработкой крепления, или обычная 2,5" G5 через проставку. Родная оптика всё-равно гавно, лампа находится близко к отражателю и он вечно выгорает, так что линзы ближнего света - сняты и утилизированы :) - светодиодная лента Из сделанного сейчас - в фару хорошо садится линза G5 (продается отдельно), можно дополнительно установить LED-кольцо отдам все крепления, но не сами линзы. Болты заменены на крестовые, так как найти такую звёздочку, как там - почти не реально, если надо - оригинальные болты отдам в комплект. Крепление второй линзы к фаре было повреждено и ремонтировано (до меня) заодно покрашено в зелёный спортивный цвет Выглядят очень ярко и светят эффектно: Вот так вот в таком виде под бронькой (тонировочно-бронировочная плёнка, но уже снята) Продаются без линз ближнего света и без ксенона, дополнительно с указателями поворота в виде "стрелочек" вынесенных на своё место (изначально они были в центре фары, а по краям - габариты), но если что - это всего лишь диодная накладка, всё можно вернуть на места, реснички которые под фарам тоже могу отдать, но за пиво) На каждой фаре не хватает по одному креплению (ещё до меня), но при желании и наличии всех остальных крепежей - фара не болтается и весьма надёжно фиксируется. Теперь о ценах: Новые стоят 7075 грн - 20% за Б/У (но после замены стекл будут как новые), - 975 грн на стёкла - 400 грн на их замену - 600 грн на доставку - 2000 на комплект нового ксенона с линзами - 1000 грн на эпоксидку, работы по покраскам/доработкам и тому подобное, 135 на услуги транспортных компаний (для линз, стёкл)... Итого, всего за 550 грн вы получите интересную игрушку, и оригинальную оптику, которая при своей эксклюзивности будет обладать хорошим светом. Территориально Киев, подъехать посмотреть можно на сходках или на Вышгородской. Связь - ЛС или с 10 утра

если ещё актуально: Усиль мощнее чем колонки, по этому не желательно. При подключении - у тебя и колонки и усилок на 4 Ома, по поводу разных производителей - вообще бред, от того, что все элементы одного производителя - они не будут лучше или совместимы. Передние колонки вообще слабые - их лучше подключать без усилителя, или если не планируешь его громко слушать, так как у тебя с усиля мощность в 85 Вт, а колонки в постоянном режиме могут выдержать только 40. Задние на 75Вт - они могут выдержать, но опять таки, при не полной громкости :)

Ошибка check engine: Показаниям по датчикам: Подскажите, куда копать или что менять :)

Граната наружная оказалась не оч. качественной.

Номера там очень нехватает) Ребята с ок-сервис связались, дотянули и уже заканчивают :) Нет предела эмоциям :)

Добрый день! Отдыхал в Одессе и поломался, остановился на стоянке против жд. Оттолкать машину вышло, но сам сделать не смогу. Есть подозрение на нужную гранату. Кто может подъехать помочь или оттянуть на сто? Если что - на телефоне 0971049890 Андрей

Приветствую. Прошу сильно не критиковать, не прошел у меня ещё максимализм и желание набить шишки) Есть у меня значит ВАЗ 2115, 2003 года с 1,5 двигателем (2111) на bosch mp7.0 (хотя эбу врят-ли важно :)) Прогорела у меня как-то пара-тройка выпускных клапанов с сёдлами на родной голове. Но учтивая стоимость ремонта на момент поломки, и то, что не было токарей готовых за это взяться - согласился с предложением взять голову от ВАЗ - 118 и установить её. Дополнило ремонт то, что мне зачем-то заменили распредвал на тот что у 8 клапанной инжекторной ВАЗ - 2110 и заварили место под датчик его положения в крышке ГБЦ (вроде так). Зажигание стоит Б.И. (катушки ГАЗель + модули Астро с выпаяным 0 - резистором и проводами от карбюратора), но думаю вернуться на родной модуль 3705 какого-либо FSO с инжекторными проводами. Всё бы хорошо, но когда меряю компрессию - значение в 10,5-10,8 совсем не радует глаз, машина едет сносно, но разогнать её выше 120, даже с горки не возможно. Она такая была с момента установки новой ГБЦ, сильно не менялась, разница между цилиндрами не значительна. Газовщики учитывали данный феномен при настройке, и авто работает даже на газу... Но вот когда проедусь на чужих машинах - понимаю, что моя не производит на меня нужных эмоций :) Слышал много отзывов, о том, что это "ужас и скоро сломается", но 60 000 км уже отъездил, и за 8 регулировок клапанов просел только 1 выпускной на 0,05. С тем что конфигурация не самая правильная - не спорю, и всегда рад мнениям людей любящих эксперименты, а не сугубо заводской вариант :) Последний раз когда был на СТОшках - рекомендовали брать родную ГБЦ и не искать сложных путей (но это явно не про меня, то и докупить всего до родного состояния будет по цене сравнимо с тем, что б играть с двигом дальше), ну или искать информацию по комплекту колено + шатуны + поршня + прошивка и пинать на себя, если оно будет не так работать :) Ещё есть блок Ителма, насколько я понимаю - хороший аналог Января 5, под который проще найти прошивки под "нестандартный" двиг и подключение отличается всего на три провода :) Упустил - сами клапана, пружины, тарелки остались от родной ГБЦ 2108. Ну вот теперь и вопрос - как можно вернуть компрессию и желаемую динамику авто? :) PS масло не ест, при впрыске масла в цилиндр компрессия не менялась.

320 грн, ЛС или телефон в теме по ссылке ниже.

Подскажите по такой ситуации - когда весь день езжу по Киевским пробкам в режиме тронулся - остановился, то через какое-то время (часа 3) у автомобиля постепенно появляется пауза перед стартом. Доходит до того, что уже отпустил сцепу, дал газа а авто поехало через секунды 2. Думаю что это сцепление, хоть его частично менял (диск и выжимной - ВИС) около 2000 км назад. Корзина старая (ей около 10 000 км), не самого лучшего производителя - "Начало", её поставили на СТО когда менял сцепление в прошлый раз. Сейчас при замене сказали, что её состояние еще хорошее... При этом, автомобиль постоит ночь и опять нормально едет - либо до того как опять по пробкам помучаю, либо еду из Киева в город с более щадящим режимом движения, где за день езды нечего подобного не возникает. С нажатой педалькой сцепления не катаюсь, трогаюсь относительно быстро, без ручника)) Менять корзину или в какую сторону смотреть? И еще, если менять - допустима ли раскомплектовка, например диск оставить ВАЗ, а корзину поставить Валео.

Всем спасибо, уже нашли продавца и отправили ему обратно) в замен предложил "точмашевские", надеюсь у них эти функции будут на месте

Приветсвую) Решил заморочится с установкой руля от калины на ваз 2115, так как подрулевые переключатели мне подарили давно (но не ставил - получаются сильно далеко от руля,если ставить на родной), а сегодня прикинул и возник вопрос: - у тех подрулевых, что у меня нету возможности "мигнуть" поворотом, или "дернуть" дворники без включения, - то есть если не довести ручку переключателя до щелчка - дворники/поворот не включится. Так как у меня из-за этого не работает "лентяйка" и неудобно пользоваться регулируемой паузой стеклоомывателя вопрос - у меня кривые переключатели, или у калины действительно не предусмотрено включение поворотов, если не доводить переключатель до щелчка?

то как там ваш переход на 14-е тормоза?

ну как-то не нашел Спасибо большое Ну... не на столько бюджетно я скорее имел в виду более "заводскую", чем тюнингованную систему

Домучиваю свои диски, и вот задумался, а что если вместо родных поставить вентилируемые от ВАЗ-2110, вот только диски 13", так что более производительные тормоза 14-ого диаметра не влезут... не смог найти информацию - влезут ли они в родные скобы, или менять придется и их? ах да, и еще - какой у ваз-2110 размер колодок (такой же/другой). Буду рад за ответы и советы по бюджетной модификации тормозной системы

кстати ответ там уже есть

Кстати, если интересует только плавное включение карлсона, без рывка и просадки в бортсети, а не регулируемая мощность оборотов от температуры - то можно использоваь схему, как в "плавном розжиге светодиодов" на IRF9540, если конечно хватит 140Вт / 10А (или искать готовую).

Видел на Сландо по примерно 680грн, н о обьявление уже неактивно... сам искал долгое время, но только из соображений, что у бош мп70 включение вентилятора очень позднее, тогда вопрос решил перепрошивкой, но если у кого-то есть возможность реализовать данный дивайс - интерес тоже присутствует.

Бачек можно от 2109i - там тоже крепление, но предусмотрено два насоса - один на лобовое, второй на омыватель фар, если на фары омыватель не используется - то включать вместо него.

Вынудили на работе установить на автомобиль ГБО (есть возможность выдавать газ, а вот бензин ну нивкакую)... пришлось поставить себе ГБО 4 поколения. На станции естественно нечего про это чудо не рассказали, вот пытаюсь разбираться. хотел поинтересоваться, что желательно изменить в авто для нормальной работы на ГБО? 1. Регулировали клапана, но на сколько не знаю. Я обычно ставлю зазоры 35 и 20, стоит ли их менять на ГАЗу? 2. Нашел информацию, что рекомендуются свечи с зазором ~0.9, у меня сейчас с 1,1. 3. В нете проскакивала информация, что зажигание под ГБО тоже желательно регулировать, а есть ли прошивки под такие маневры на Bosch MP7.0? стараюсь больше ездить на бензине, но хотелось бы, что б работало оба варианта.

Приветствую, хотел поинтересоваться - нужен датчик остатка топлива от ваз 2110 (модель - ДУТ-1-01)

Гена не галимый, но собирается в китае, как и стартеры. Реле-регулятор - цифра, а то есть напряжение около 14,4В даже на низких оборотах, а от 3000об - 14,6 ну это и интересно, так как например 120А можно получить за счет большего ротера, что означает большую нагрузку на двигатель... звучит обнадеживающе, аж настроение подымает