Termikk2103
-
Публикаций
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Termikk2103
-
Сегодня заежал смотрел на Гольфа. Уже поварены пороги. Предварительно их прогрунтовали внутри и приварили. Завтра будут переварачивать машину и зачищать днище. Потом грунтовать и задувать какой-то специальной мастикой. Называется Раптор. Внутри пороги задувать какой-то специальной жирной хренью. Так же внутри салона все зачищается. В планах в салоне прогрунтовать и покрасить примерно в цвет кузова. Хочу чтоб все было красиво и без ржавчины. Понятное дело, что по бюджету и по срокам уже давно все превалило за плановые ((. На данный момент все выглядит так.
-
Загнал машину к хорошему сверщику. После зачистки оказалось, что масштаб трагедии больше чем ожидалось. Нужно менять пороги. Я хочу в первую очередь качества и чтоб все было не как нибудь налатано, а чтоб новые вставки были максимально похожи на оригинальные элементы кузова. Так же хочу чтоб мадина долго не гнила. Для этого все будет обрабатываться дорогой качественной проверенной химией. Сняли криылья (которые снизу тоже подгнили и нужно их востанавливать). Сняты бампера. Снят бак и салон. Машину должны были перевернуть на бок и все зачистить. В планах обработать все днище и арки. зачистить,
-
Пару дней назад загнал машину на проварку. Сегодня заезжал посмотреть. Масштаб трагедии оказался больше чем я предполагал... Решили не делать частичный ремонт, а делать уже хорошо и на века )) Хотел забрать машину завтра, но так как решили снимать крылья, бак, выхлоп и тормозные шланги, то машина задержится еще на недельку с учетом праздников. Решили все снять, машину перевернуть и все зачистить, всю гниль вырезать и заварить. Все правильно загрунтовать и потом задуть правильным мовилем (или как он там называется). Так же будет снята и отпескоструена балка. потом покрашена. В общем решил
-
Днище не успели перехватить. его уже сдали на металолом ((. Так что надо будет встречаться со сварщиком и решать что делать стими дырами. По большому счету их можно обработать и шовным герметиком завалить. Дыры уже не будет. Но наверное это неправильный подход.... В общем пока хз что с этим делать.... будем разбираться )) Зато уже почти настроили тормоза )) и это не может меня не радовать. Так же будем на этой неделе смотреть что делать с кулисой. Просто замена всего ремкомплекта не сильно поможет, так как уже подраздолбались места, в которые этот ремкомплект нужно вставлять.... Сейчас пе
-
Практика показала, что у Гольфа нет.У восьмерки нет этих ливневок впринципе. у 2108 все уплотняется только дверным уплотнителем Решил обследовать кузов на предмет ржавчины. На днище вроде все обработано мовилем или чем-то в роде этого. Обработано уже давно и заглянув под машину увидел следу ржавчины. Потыкав туда отвёрткой и отодрав в этом месте часть мовиля немного расстроился. Потому как там суровая ржавчина. Это подвигло меня разобрать салон и убедиться, что все ок, а если не ок, то что нужно сделать чтоб освежить кузов. Есть хорошая и плохая новости: Плохая состоит в том, что ржавчина есть
-
Старые ливневки (резинки, что идут от зеркал заднего вида по арке двери и по крыше аж до задних фонарей) пересохли и начали вываливаться кусками. Как результат на мойке вода в салон заливалась струйкой. Хорошо что это была экспресс мойка и я находился в машине. Пол пачки бумажных полотенец и ни капли не попало в салон )). С неделю назад были куплены бу в хорошем состоянии ливневки. Когда снял старые увидел ржавчину на кузове. Я люто ненавижу ржавчину, потому все это было зачищено до метала. Потом положен слой кислотного грунта. Наверх добротный слой акрилового грунта. Потом уже одеты ливневки.
-
Сегодня прикупил ливневочки )) На выходных поставлю и можно будет на мойку сьездить ))
-
Заказал. На неделе должны приехать.Вроде 600 грн за пару норм цена. Есть и 1300 цену городят. Новых этих резинок в природе не существует (( только б.у.
-
Ливневка это другое. Ливневка стоит под капотом. Это пластиковая херень. А эта резинка по правильному называется водосток крыши. На гольф клубе разместил обьяву о поисках
-
Есть мысли по поводу корчевания, но не этой машины.Ждем стабильности с курсом и ценами и тогдам можно будет просчитывать бюджет Но корча я однозначно хочу. Такого чтоб с каркасом и так чтоб от салона одна только торпеда осталась ))
-
Это я к тому, что 1,5 тыс евро у нас уже тоже немалые деньги... потому и у нас востанавливать ведра весьма недешево.А, например, 5 тыс евро это вообще для многих неподьемные деньги. Это сейчас около 150 тыс грн. Год назад за эти деньги можно было купить новую машину, и не самую плохую. Зарплаты вроде как не особо-то и выросли....
-
1. Если ставить все это, то это уже тюнинг, колхоз, спорт.... можно назвать как угодно, но это уход от оригинала. Точно комплексом делать не будут. Машина должна остаться максимально приближена к заводу. При покупке машины у меня уже был наготовлен список именно правильных доработок чтоб она повалила и т.д. Но рука не поднялась упороть машину в таком состоянии в таком возрасте. 2. Спасибо, поищу. Реально очень надо. А где новые видил, ссылочку не дашь? 3. Г2 потому что машина остается в оригинале. Не было цели добиться максимальной производительности тормозов. Максимальная производительность с
-
По кузову все ок, но думаю может распорки все же попробовать. Хотя бы переднюю. Фото будут. Резину только одел, один раз выехал. Впечатлений море. Держак просто феноменальный. По трассе 130 и все равно есть повороты или нет )) Но машина стала просто адски жесткой для наших дорог. Сделать красивые фотки сейчас не могу, так как дождь )) В машине с водительской стороны пересохла и отломалась часть уплотнительной резинки и в салон просто струйкой вода бежит. Потому Гольфик отдыхает в гараже )) Резинка нужна которая идет по кузову от зеркала, по всей арке двери и по крыше аж до задней ляды. Говорят
-
Ага. На фотках он выглядил лучше чем в живую
-
Заказывал давно. Долго ждал. Получилась 300 баксов в баксах. Сейчас наверное дороже будет, так как сезонВчера ради интереса ездил смотреть GTI. Человек выставил на продажу за 3500. Походу прижало и готов отдать за 2200. Приехал, посмотрел. Машина просто труп по всем параметрам. Мой Гольф просто валит по сравнению с тем. Колхоз просто куда не ткни. ИМХО, 2200 это дрого за ведро.... Просто при курсе 8 треха это было грубо говоря 25 000 грн. Сейчас 2200 = почти 60 000 грн + геморой с документами. Надо ездить и ловить хозяина. Доверка закончилась.... Мне кажется через год такие ведра будут отдава
-
Давно ничего не писал. Вот наконец-то добрался )) В общем было принято решение отменить весь колхоз, ацкий спорт, корчевание и т.д. Машина останется в полном стоке и будет поддерживаться в таком состоянии. По треку конечно поедет, но аккуратненько. После замены тормозов (об этом дальше) несколько дней ездил на нем на работу. Обкатывал тормоза. Машина дарит массу эмоций просто в повседневной езде. мало кто подозревает, что старый Гольф на такое способен )). А наличие люка вообще особенно радует. У меня ни в одной машине еще не было люка ))). Со времени последней записи было накатано максимум 3
-
Походу полетел трамблер (с катушкой все ок) 2000 грн насчитали за крышку траблера + бегунок + провода Крышку трамблера и бегунок я купил за 300 грн новые оригинальные. И примерно 1700 стоят оригинальные высоковольтные провода зажигания. Я сам искал и цена такая же выходит. Можно купить за 350 грн провода китайские. но не хочется колхозить. Хотя при нынешнем курсе стоимость проводов уже наверное возрасла вдвое (((. Вобщем машину завели, т.е. она ездит. Но нет времени ее забрать из СТО и переграть в гараж. Я думаю нет смысла платить за работу по замене таких мелочей. Это можно сделать и самому
-
Понял, вобщем нужно туда заехать к ребятам и взять полный список того, что нужно менять.Тогда будет ясно. Это мне так предаварительно сказали, что катушка. Но там и так было ясно. А вообще ты знаешь где можно заказать катушку по ценам что ты указал?
-
Вобщем потеребили катушку зажигания и машина завелась. Но внутри катушки все старое и изношеное. Нужно все заменить. А может лучше саму катушку новую в сборе поставить? Кто-нибудь ориентируется сколько это может стоить. Пока назвали сумму в 2000 грн за новые запчасти для старой катушки. Это походу при нынешнем курсе около 75-80 баксов. Это вообще адекватно или дорого? Подскажите кто знает. Катушка у GTI на моторе KR такая же как и остальных гольфов или специфическая?
-
В субботу на СК Чайка проходил снежный трек день. Приехал, оформил заявку на заезд. Прицепил датчик телеметрии. Гольфик завелся и через минуту заглох. Больше не заводился. Видимо не захотел ехать по ледяному треку )) Судя по всему, идет пробой искры по корпусу в районе катушки. Скорее всего нужно будет менять катушку. До понедельника машина осталась на стоянке. Как поломка будет устранена - отпишусь подробнее. А вообще сразу вспомнился опыт с ВАЗ 2108. Старая машина дает о себе знать. Поломаться может что угодно и когда угодно. Все, что не заменено на новое таит в себе угрозу поломки ((. Хорош
-
Завтра трек день на картинговой трассе на Чайке по снегу. Сегодня только узнал. Планирую проехаться, хоть и стремно, так как есть проблема с тормозами. Исправить не успел ((
-
Не поверишь, вроде все по мелочи, а набежало. Стойки (-30), втулки, тросики, передние колодки, шланги, масла, жидкостя, оригинальная коробка (бу 300 баксов).... вот и вышло на 2500 долларов. Просто ставилось все оригинал, кроме стое. Стойки чуть жеще чем оригинал. Ну и решили, что сейчас технологии подвески все же лучше, чем в 87 году. Потому стойки не оригинальные.... Конечно осталось все то, что на нем было при покупке. Надо посмотреть что там есть, может распродать чтоб не валялось. +1Про разварки была шутка )) В моем понимании разварки - это нереальный колхоз
-
Спасибо ))Хоть кто-то поддержал )), а то все - "храни, береги .... но на разварочках было бы еще лучше" )))))
-
а когда из завода блокировка ставилась ? в некоторых коробках 2Y для самых заряженых версий с завода ставилась блокировка. Ну я бы не сказал, что машина в Виннице была такой уж коллекционной. Пару лет простояла в гараже, как следсивте куча запчастей под замену. После покупки пришлось вложить в машину 2500 чтоб хоть устранить болячки. При этом все равно еще куча всего осталась - тормоза не работают как надо, мотор жрет масло, при покупке коробка стояла от дизеля очень длинная. Вот тебе и коллекционный вариант. Это была не коллекционная машина, а просто неплохо сохранилась и относительно мало
-
Давно не писал на форуме. Наверное, последние записи делал пару лет назад, когда еще строил свою 2108. Но пришли тяжелые финансовые времена и пришлось все разбарахолить и продать. Несколько лет только ходил и вспоминал своего корча.... Но все плохое рано или поздно заканчивается, и недавно я себе прикупил Golf II GTI. Сразу решил, что строить с нуля дело очень затратное и дешевле купить уже машину, которая способна валить. Все смотрел в сторону Сивиков, но тут неожиданно подвернулся под руку Гольф. Я, честно сказать, не фанат данного автомобиля, но когда первый раз прокатился, то понял, что п
