Termikk2103

Повреждения Сциона

как оказалось, блок моторист красит как бонус и по собственной инициативе. мелочь, а приятно ))

)))))) Прикольно. Мне нравится ))

Бютжет на этот проект у меня выделен в размере 2000 грн в мес. Вот в рамках этого бютжета и занимаюсь для души. В рамках такого бютжета можно купить один ковш и сидеть месяц, а можно месяц ковырять мелочи.... Этот проект для меня больше как конструктор. Хочу сам все пощупать и понять как работает. Думаю в жизни пригодится, как не крути, а все машины почти одинаковы..... Расчитываю, что к концу сентября машинка будет уже собрана как я хочу и начнет обкатку.

ну бютжет тоже смотря с чем сравнивать.... На МПС только сцепление поменять стоило, что можно было два средних мотора на ВАЗ откапиталить и накрутить..... Так что расходы на балончик краски - это уже мелочи, которые просто радуют глаз. Мне нравится как получилось

надо было менять пыльники, так как старые были совсем порваны. Как говорит книжка, гранаты нужно разобрать, почистить, набить новой смазкой и заменить пыльник. Раз уж почистил, то уже и покрасил. Времени заняло.... ну пол часа.... бютжетно или нет, зато красиво )))

а хз. может любили машинку и ухаживали за ней.... Левую сторону (левый ланжерон) и телевизор переваривали. Номерной стакан родной, на правом ланжероне видно, что несколько крыльев сгнило, но сам ланжирон очень даже живой. Крышу походу тоже меняли, так как капот несколько раз открывался, но при этом крыша целая. Думаю, что морду пару раз били..... Больше следов поварки не видно. То что варили, впринципе сделали качествено и нареканий нет.... Машину разобрал до метала....

Суть не в том, чтоб распереть или стянуть. Суть в том, чтоб минимизировать скручивание кузова на виражах. Исходя из это думаю достаточно просто хорошо закрепить и все.

Этот мотор для "поучиться". С ним не страшно было запортачить )))В перспективе в этом кузове будет строится 2,0 турбо с полным приводом. Как только денежек поднасобираю..... Может через год/полтора, а пока так.... Сейчас самое большое желание сделать машину своими руками.....

Итак, времени уже прошло немало, но всего пару раз был в гараже за эти две недели ((((. Все операции забирают много времени, так как интересно поучиться и пощупать все самому. Каждый узел и агрегат я разбираю сам, что надо заменить меняю и собираю обратно. На данный момент закуплено: - пыльники шрусов полуосей (все) - распорка передних стаканов с доп опорой - боковая подушка двигателя (сток, так как усиленых не нашол) - все прокладки и сальники мотора - новые поршни - кольца - вкладыши - клапана сток с валом пока не определился. Сегодня буду по этому поводу говорить с мастером МОТОР Вобщем на данный момент уже есть проточеный блок цилиндров, шлифованая пластина блока цилиндров, проточен маховик и коленвал. Все отмыто. Вчера накупил на 1800 грн запчастей и мастер приступил к блоку + распилке головы. Как оказалось, клапанам пипец и вал был кривой (в смысле погнутый) (((. КОРОБКА пока только отмыта от векового мазута и лежит в гараже. Докупил порваную подушку коробки. На этом действия с коробкой закончились. ХОДОВАЯ Разобрал правую (длинную полуось). Все перемыл, покрасил и назад собрал. Теперь ничего не заедает и не хрустит. Новые не рваные пыльники смотрятся куда красивее )). Левая полуось пока вставлена в коробку. Рычаги пока не трогал. Лежат в разобраном состоянии. Так же постоянно спускают колеса. Резина = лысаки. Одним словом колес нет. ТОТМОЗА Оказалось, что задние тормоза не работают вообще. Мастер утверждает, что умер задний колдун. Сам еще не лазил туда. КУЗОВ Тут сделано меньше всего. Выкинул торпеду, там все обработано какой-то дешовой смолой, которая наверное никогда в жизни не высохнет. Как ее отдирать даже не знаю. В ПЛАНАХ на ближайшее время МОТОР. Собрать мотор. Переход на инжектор. Чиповка. КОРОБКА. Пока ничего делать не буду. Может со временем куплю уже готовую. Пока еще не определился со сцеплением. Думаю будет не сток. ХОДОВАЯ. Перебрать вторую полуось. Почистить и покрасить стоковые рычаги. Заменить все рваные резинки и втулки. Хочу разобрать стойки. Почистить и покрасить. Что надо - заменить. ТОРМОЗА. Впереди будут 14е вентеля. Сзади или сток барабаны (хочу перебрать) или поставлю передние 13е дисковые. Замена заднего колдуна. Может и передний ГТЦ поменяю. Востановить рабодоспособность стокового ручника. КУЗОВ. Установка торбеды БМВ Е36, самостоятельно изготовить щиток приборов, доотдирать смолу и докрасить кузов внутри. Хочу перебрать, и сделать чтоб нормально дула, печку. Немного фоточег... Отмытая коробка Распорка передних стаканов Покрашеные передние диски БРЕМБО Разборка, чистка и сборка полуоси А так сейчас выглядит салон

Вчера завез блок, коленвал и маховик на проточку. Сегодня подвез поршня для подгонки. Походу завтра заберу Блок расточили под 79,0 поршень

Если это машина на каждый день, то жесть! ИМХО, спойлер побольше поставить... в стиле JDM и передний бампер заменить.... хотя на вкус и цвет...

В карбюраторе? та я хз. я не сильно могу различить стандартный карб от модифицированого..... Но этот карб мне кажется подозрительным.... Когда покажу его спецу, отпишусь что с ним

Именно там и стояла в рабочее время ))

Так как машина все равно не заводилась, решил разобрать двигатель с целью ремонта, мосмотреть как устроен, устранить все течи, найти и устранить поломки выявленые по ходу снятия мотора. В процессе постигло меня много ужасов… Такое впечатление, что малос в моторе не меняли, а тупо доливали последние тысяч 30. Как оказалось, кольца стоят Е-шки, т.е. меняли кольца в этом моторе уже 4 раза. Выработка блока тоже немалая. Нагар везде, где только можно, залито маслом тоже везде. Маховик и коробка засраны до невозможности (защитных накладок небыло), много трубок на грани трескания. Все пыльники шрусов порваны. Радиатор ф топку, многие провода в убитом состоянии. Подвеска вроде живая еще, кузов тоже живой, хоть и битый и востановленый вроже неплохо… Вобщем все примерно так как я и предполагал, просто не видил еще такого в живую ) Сейчас долгая процедура мытья всего, что в масле… Так как все делаю сам по мере появления свободного времени, то движется процесс медленно. В планах, — замена пыльников шрусов, — замена всех сальников коробки, — возможно добавлю 5 передачу… а может и поже — поставить все защиты — дообратотать битумом кузов, чтоб не гнил — точить блок + коленвал — новые поршня + кольца — пилить голову + впускной коллектор — новые клапана + новый более интересный вал — выпуск 4-1 или 4-2-1 + более интересный выхлоп на 51й трубе — может сразу поставлю приоро стабилизатор + яйца SS20 — Надо ставить тахометр Пообщавшить с толковыми мастерами, покатавшить на ВАЗах, в которые ввалено по несколько тыс у.е. в моторы, я вообще не впечатлился от результатов ((( Потому мастерами было предложено очень и очень интересно предложение в дальнейшем развитии проекта. Боевой мотор будет не ВАЗовский. Мотор будет с турбой и с большим потенциалом тюнинга. Потому с этого мотора я решил делать чисто городской вариант с тягой с 1000-1500 оборотов, но и так, чтоб мотор не умер на верхах. Думаю больше 5500 крутиться он не будет. Дальше немного фото снятия и разбота мотора 1,3

Тоже работаю в суббуоту, но планирую быть по возможности два дня в качестве зрителя. Один из дней буду точно. Жену привезу показать мероприятие, чтоб было на машинку проще денежку из семейного буджета выделять )))))))))))

Итак, в связи с большим нагаром на свечах и невозможностью завести двигатель я уже почти созрел к снятию и разбору двигателя. В планах: - расточить блок до обьема 1,4 - облегчить имеющиеся шатуны - новые поршня + кольца - пильнуть голову - хз какой вал (или оставить имеющийся или что-то недорогое) - пильнуть карбюратор Цель - сделать капиталку (наверное ще родному движку = 1986 год) и сделать тяговитый на низах двиг + маленький расход. Тулить этому двигателю не надо будет. В планах так же остается приобритение нового двига 1,6 для спорта. На этом двиге хочу поучиться так сказать. Может кто что подсоветует еще под вышеперечисленные нужны - тяга на низах для города (верхами можно не заморачиваться) + маленький расход. Думаю созрею снимать двиг на этих выходных..... Фото будут походу работы

Двигло до 1,4 точили? Сока денег обошлось проточить блок и где делали. Если можно в личку. Вопрос очень интересный и актуальный, так как буду себе точить...

Так а с мотором какая ситуация? Что решил? Я вот тоже думаю в ближайшей перспективе мотор тормошить.... думаю буду менять поршня....

Очень интересно. Обязательно на днях заеду. Номера в подписи Актуальны? Когда тебя можно в гараже поймать?

Понял. Пасиб. Буду изучать этот вопрос

В стаканах есть углубления с кромкой. НА наспорке три болта с гайками. Ослабляеш гайки на болтах, вставляеш болты шляпками в отверствия в стакане. потом закручиваеш гайки на болтах и болты шляпками цепляются за кромку отверствия в стакане. Таким макаром и держится. Зажимаеш распорку на двух стаканах и потом распираеш ее гайкой посредине распорки. Я никогда ранее такие не ставил и понятия не имел как это делается. Все понятно интуитивно. На установку ушло около 5 мин Что конкретно подсоветуете по подвеске? Менять только аморты и пружины на заниженые и жесткие и все, или рычаги и прочее тоже лучше поменять? Может сайлентблоки какие-то.....

Говорил, что блокировка хорошо кушает мощьность и на моторе 1,3 с блокой машина вообще ехать не будет.Вобщем все упирается в замену мотора А что есть правильные ремни? Четырехточечные или имеется в виду какие-то наворочаные 3" баксов так за 250 штука? )) С этого вобщем-то и начал закупки. Работы пока свелись к укреплению козова и борьбе с ржавчиной, чтоб дальше не лезла.Подсоветуйте по тормозам. Стоит ли ставить на штатную систему передние 14е вентеля. или уже купить и ЗТД, гидроручник, главный тормозной цилиндр (думал от Субару СТИ или подсоветуйте что-то) и уже потом все вместе собирать. Подскажите что к чему с тормозами, с чего начинать и какие есть варианты. Я так понимаю, что предел тормозной системы на 2108 = передние 14 вентеля, задние 13е (вентеля или обычные), главный тормозной целиндр (или как он называется?) помощьнее, армированые шланги, делитель тормозов, гидроручник..... ну и наверное перенесенные в салон все тормозные магистрали. По моим подсчетоам все это можно собрать около 7500-8000 грн. Сумма не маленькая, но в итоге можно получить очень достойные тормоза с хорошим запасом. Поделитесь мыслями на этот счет. Интересует вариант именно спорта, а не тюнинга Поясни почему именно 8ми клапанник?. На сколько я понимаю, его дешевле будет сделать. Как ни как один вал, а не два. На сколько я понимаю, 16и клапанник тоже самое что и 8ми, только плавней работает.....Вот так стали ремни (реплики спарко) на штатные сидухи