ПИТ-БУЛЬТЕРЬЕР
-
Публикаций
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ПИТ-БУЛЬТЕРЬЕР
-
На Малинскую? А что у Паши поршня можно найти?
-
А где её можно заказать?Пока двиг не раскрывал - фоток нету! Там один цилиндр сгорел! Но я все равно хочу не зависимо от того сгорели поршня или нет ставить нормальные! Давление наддува теперь буду ставить 1 бар! 0,4 мне очень мало показалось! Так что теперь все по-новому и степень сжатия расчитывать и поршня и клапана.... эх....
-
попытка дубль "2"! Итак мой двиг благополучно "накрылся" после "рывка" до 100 км но не в этом дело! Бум стоить двиг по-новому и по-правильному! в связи с этим назрел вопрос! Нужны поршня таких характеристик - поршень должен иметь огневой пояс высотой не менее 8 мм, перемычку между компрессионными кольцами 4,2 – 4,5 мм и перемычку между средним компрессионным и маслосъемным кольцом 3,2 – 3,7 мм, а днище не менее 9 мм. От какой иномарки можно такие подобрать или же кто может такое изготовить! Заранее спасибо за советы!
-
Фунжы форсунки повышенной производительности на девятку! Необходимо чтобы минимум 310 кубов качали чем больше тем лучше!
-
Хорошо что у меня не "кубик"
-
Если б не форсунка то ничего б не было! Я не на авось делал! Много советов выслушал, придерживался этих советов... Степень сжатия рассчитывал с помощью знающих людей .Поплыл один цилиндр и не по причине наддува а по причине отказа форсунки! Я с Чип-тюнером все выходные отъездил с ноутбуком. Смесь была отрегулирована то что надо угол опережение "заполднили" чтоб детонации не было. Зазор клапана выставлен на 0,4. Вывод - НИКОГДА в жизни ничего не буду покупать с разборок (эт я про форсунки)
-
По смеси все нормально было! Мне ж смесь и угол опережения зажигания отрегулировали! Дело не в том!Сегодня были выкручены остальные свечи и померяна компрессия в цилиндрах! В общем в первом "0" во всех остальных "11" компрессия! Так что нагнулся первый цилиндр (клапана или поршень или все вместе - еще не знаю). Все оказалось намного обиднее - форсунка отказала на первом цилиндре ну и в результате имееем то что имеем!
-
Нет! Одна! Выкрутил из первого цилиндра, который не работал, все остальные рабочие цилиндры! Вместо нее вкрутил новую - улучшений не наблюдалось! Как троила так и троит. Остальные не выкручивал! Нету ключа! Об этом я еще не думал....
-
В общем можете меня поздравить! Двиг я скорее всего загубил! Еще не раскрывал но свечи в таком состоянии Думаю с поршнями то же самое
-
что-то произошло Машина начала троить и чек загорелся... Я в шоке.....
-
Скачивал... только переводчика не нашел (на английском книга)
-
Да хер с ним с распредвалом! Зато у меня щас на низах оччень хороший подхват! Мне так даже больше нравится!
-
Ну что теперь поделаешь? Вала уже нету! Сегодня была отрегулирована горючая смесь и угол опережения! Во избежание детонации сделали поздний угол зажигания! В результате турбина раскручивается до 1 бара! При этом сумашедший подхват (не успеваю на приборы смотреть) правда отсечка несколько упала. Из-за позднего зажигания больше 6,5 не раскручивается! Но ниче! Пусть ниже отсечка зато детонации не будет! На следующей недельке заеду на окончательное отстраивание! Вот так вот! Доволен шо слон! Макс, скоро покатаю!
-
Поставил форсунки от Ауди 1,8 турбо 280 мл и бензонасос Walbro! Полет нормальный!
-
А если не осмелею?
-
Тебя не пасавем...Баюсь....
-
типа так?Спасиба!
-
Блок стандартный но не старый! И тем не менее! Ответь на вопрос! При всех раскладах как ни говори при затратах 1,5 килобак не реально отстроить атмосферник ё140 лошадок! Зачем же тогда кричать что ты вложил меньше чем я и получил 140 лысых? некрасифо это!
-
все понял! возьму Валбро!
-
А какой бюджет? а ну ж удиви! Тобою было написано что меньше чем мой! Или набрехал?
-
А с препятствиями после пифа!
-
Нах те замеры? Надо просто на прямую будет стать как я комп дострою! Ок?...ну а потом пива попьем!
-
Мастер на Чайке сказал что Валбро ломаются часто ! Мне советуют Ауди насос поставить - 150 у.е.. Как думаешь? Мне кажется что неисправность в клапане по-любэ есть! Дело в том что давление в рейке и до турбины не держало! Ключ зажигания поворачиваешь и давление 3 атмосферы закачивается и тут же падает....
-
О чем мы спорим? Я просто читал тут много что типа 5 кило надо вкинуть и еще и не выедет из гаража...Я ж просто говорю, что уже катаюсь и выложил намного меньше... и без особого гемороя! К худшему я тоже готом (морально)! Зато знаю что следующий турбо-мотор будет построен капитально!
-
Шрот называется - forum.2108.kiev.ua! У Савы купил - б/у реставрированный!По поводу эксклюзива - ты видел турбоВосьмерку? А я видел и ездию... только на турбоДевятке! А по поводу блока - как мой двиг накроется (а он по-любэ накроется) я к тебе приду чтоб очередь занять на блок... гы...