DEN

Фелипе Масса: "Победа Renault в Барселоне была заслуженной" Опубликовано: 17 мая 2006 Фелипе Масса: "Победа Renault в Барселоне была заслуженной. Мы не думали, что эта команда добьется такого преимущества в день гонки, но сделали максимум и можем быть разочарованы. Представьте, на каком уровне шла борьба, если даже такая сильная команда, как McLaren, отстала на круг. В Renault великолепно провели эту гонку, действительно отличная работа! Нашей машине немого не хватило скорости. Я остался доволен выбором резины, мы выбрали из двух составов более жесткий. Вероятно второй состав позволил бы стартовать с первого ряда, но через несколько кругов у нас начались бы проблемы. Погода в день гонки была более жаркой, чем мы рассчитывали, видимо это и стало причиной дефицита скорости". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13648

Согласен. Я чаще слышу цену 200 грн работа (снятие, дефектовка, замена и установка) + з/ч. Это нормальные деньги?

Во сколько в среднем обходиться КР коробки?

Фернандо Алонсо лидирует в Поль Рикар Опубликовано: 16 мая 2006 Фернандо Алонсо показал лучшее время в первый день тестов семи команд в Поль Рикар. Свой лучший круг испанец проехал на две сотых быстрее, чем Фелипе Масса на Ferrari. Ближе всех в гонщикам двух ведущих команд подобрался Ярно Трулли, на короткой серии кругов его Toyota почти не уступила в скорости лидерам дня. Команды сосредоточились на настройке машины и выборе резины для Гран При Монако. День прошел без происшествий, сессию останавливали лишь однажды — маршалы достали красные флаги после поломки машины у Роберта Кубицы. Завтра тесты будут продолжены... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13645

Williams и Honda начали тесты в Валлелунге Опубликовано: 16 мая 2006 Williams и Honda начали тесты в Валлелунге. Конфигурация итальянской трассы была изменена, команды постарались имитировать городской автодром в Монако, переложив третью шикану, что сократило длину круга с 4028 до 3284 метров. Лучшее время первого дня показал Энтони Дэвидсон, тест-пилот Honda больше секунды выиграл у Алекса Вурца, компанию которому за рулем второй машины Williams составил Нараин Картикеян, больше месяца не садившийся за руль и показавший худшее время дня. Завтра тесты будут продолжены... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13644

Лука Бадоер тестирует Ferrari в Фьорано Опубликовано: 16 мая 2006 Команда Ferrari готовится к Гран При Монако сразу на двух трассах. Фелипе Масса отправился на публичные тесты в Поль Рикар, а Лука Бадоер начал сегодня частные тесты Ferrari и Bridgestone в Фьорано. Итальянец опробовал несколько новых составов резины, проехав 88 кругов с лучшим временем 0'58"538. Завтра его заменит Михаэль Шумахер... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13643

Марк Уэббер: "Мы должны объединиться ради безопасности" Опубликовано: 16 мая 2006 Марк Уэббер, в качестве представителя Ассоциации Гонщиков Гран При, ждет от команд единой позиции по поводу повышения безопасности на тестах. Перед началом Гран При Испании гонщики обсуждали этот вопрос на встрече с менеджерами команд, формально никто не возражает против повышения безопасности, но несколько лет назад FIA передала тесты под юрисдикцию команд, которые должны самостоятельно принимать необходимые меры... Марк Уэббер: "Я очень надеюсь, что команды выступят с единой позицией и от общих слов мы перейдем к делу. В этом вопросе нам нужно сотрудничать с FIA, с каждым годом тесты становятся все опаснее и никому из нас не хотелось бы, чтобы меры по повышению безопасности стали следствием серьезной аварии. Пока гонщикам просто везет, но это не может продолжаться вечно". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13642

Бриаторе еще не определился со своим будущим... Опубликовано: 16 мая 2006 Контракт Флавио Бриаторе с Renault заканчивается в конце этого года, руководство компании предложило итальянцу продлить контракт, но он пока не определился со своим будущим... Флавио Бриаторе: "Я не хочу обсуждать свое будущее, перспективы команды гораздо важнее. Подписав контракт я взял на себя определенные обязательства, пообещал в течении четырех лет привести Renault к победе. Поставленную задачу я выполнил, но отнюдь не гарантировал второй титул. Давайте посмотрим, как будет складываться ситуация, проблема совсем не в том, будет Бриаторе работать в Renault или нет. Важно, чтобы команда была конкурентоспособна, а кто будет ей управлять — почти не имеет значения". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13641

Михаэль Шумахер: "Очки будем считать осенью" Опубликовано: 16 мая 2006 Михаэль Шумахер: "Многие считают, что за титул в этом сезоне будем бороться только мы с Алонсо, но я не стал бы никого исключать — позади лишь первая треть чемпионата и сейчас не время для таких выводов. Ситуация в Формуле 1 меняется очень быстро и все эти разговоры вторичны — сейчас важнее добиться максимального результата в каждой гонке, а очки будем считать осенью. В Барселоне мы видели, что на судьбу гонки может повлиять каждая мелочь и мы должны эти мелочи предусмотреть". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13639

Дэвид Култхард: "Я все еще могу побеждать!" Опубликовано: 16 мая 2006 200-й Гран При в карьере Дэвида Култхарда сложился не лучшим образом — после аварии на квалификации шотландец стартовал 21-м, а финишировал 14-м. Машина у Red Bull в этом году получилась не такой быстрой, как в прошлом сезоне, но Эдриан Ньюи уже начал работу над RB3 (или как там она будет называться) и Дэвид на нее очень рассчитывает... Дэвид Култхард: "Я понимаю, многим интересно, почему в чемпионате еще выступает 35-летний парень, который уже провел двести Гран При, но посмотрите — самый старший гонщик чемпионата только выиграл две гонки. Я все еще могу побеждать, разумеется для этого нужна конкурентоспособная машина, но я верю, что в следующем году мы сможем бороться с лидерами. Кристиан Клин иногда называет меня "дядя Дэвид", но я не чувствую в себе никаких перемен, я совершенно не изменился с тех пор, когда вышел на старт своего первого Гран При, разве что стал умнее и набрался опыта. Я люблю гоняться, люблю звук моторов и атмосферу гонки. Однажды карьеру завершить придется, но сейчас я не вижу никаких предпосылок для этого". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13637

Бриаторе призывает к смене регламента на резину Опубликовано: 16 мая 2006 Босс Renault Флавио Бриаторе обратился к FIA с просьбой изменить регламент на резину — Michelin уходит, в 2007-м все команды получат шины Bridgestone, что автоматически сделает Ferrari фаворитом чемпионата. Итальянская команда давно и хорошо знакома с японской резиной, ее характеристики были учтены при разработке шасси и.т.д. Ходят слухи, что в следующем году Bridgestone вернется к составам, которые использовались в 2004-м, когда у Ferrari было подавляющее преимущество... Флавио Бриаторе: "FIA и Bridgestone должны изменить составы и конструктив резины, уравняв шансы всех участников чемпионата. Было бы несправедливо давать преимущество одной команд, как бы она не называлась. Дело не в Ferrari, просто команды должны иметь равные возможности. Если мы хотим монополизировать поставку резины, то нельзя ограничиваться простым заявлением, мы хотим замедлить машины и у FIA есть отличный шанс провести необходимые меры через регламент. Как это сделать? К примеру, можно вернуться к сликам, только об этом необходимо сообщить заранее, чтобы команды внесли соответствующие поправки в конструкцию машин. Не подумайте, что дело в Renault — подобные мысли разделят все клиенты Michelin. Макс Мосли знает о нашей озабоченности и я надеюсь, что в FIA уже готовят предложения по регламенту на резину". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13636

Renault Roadshow пройдет в Севилье Опубликовано: 16 мая 2006 В этот уик-энд уличное шоу Renault и Mild Seven приедет в Севилью. В конце августа прошлого года подобное мероприятие собрало около 100 тысяч зрителей на Москворецкой набережной в Москве, организаторы шоу в Севилье рассчитывают на полмиллиона болельщиков, тем более, что только что Фернандо выиграл Гран При Испании. Фернандо Алонсо: "Уик-энд в Барселоне оставил незабываемое впечатление, но Renault Roadshow в Севилье может стать для меня вторым испанским Гран При. Я люблю подобные мероприятия, ведь по сути это встреча с болельщиками". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13634

Прикольно. А я все же буду пробовать решить этот вопрос на базе замка от 2110...

Ну так мыло напиши ж

В Williams готовят гибкие антикрылья Опубликовано: 15 мая 2006 В Williams считают, что одна из причин, по которым их машины недостаточно быстры — отказ от аэродинамических решений, позволяющих изменять геометрию антикрыла под нагрузкой. В регламенте записаны нормы, которым должны соответствовать аэродинамические элементы, но некоторые команды нашли способ обойти эти ограничения, добившись определенного преимущества. В FIA закрыли на это глаза и в Williams собираются использовать аналогичные решения. Фрэнк Уильямс: "Мы разочарованы работой машины, она недостаточно быстра и недостаточно эффективна, возможно отчасти дело в том, что мы не использовали решений, которые могли быть запрещены FIA. Сейчас гибкие антикрылья появляются у разных команд и федерация достаточно спокойно к этому относится. Дальше делайте выводы сами, я дал вам почву для размышления". Сэм Майкл: "Мы знаем, в чем проигрываем. Машина достаточно эффективна в поворотах, но на прямых уступает Ferrari в скорости 10-12 км/ч, а это очень существенная разница. Если посмотреть на статистику второй квалификационной сессии, где все выступали с небольшим количеством топлива, то можно заметить, что на первом секторе Марк проигрывал Михаэлю Шумахеру около шести десятых, на втором проиграл всего десятую, а на третьем был немного быстрее. Большинство быстрых прямых расположено как раз в первом секторе, во втором их меньше, а третий состоит из медленных поворотов. Мы пытаемся добиться увеличения скорости на прямой, рассматривая все возможные варианты. Ясно, что гибкие аэродинамические элементы запрещены, но каждая команда ищет пути обхода этого ограничения, чтобы добиться преимущества в скорости. Цель у всех одна, средства разные". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13627

Жан Тодт: "Шансы есть и мы намерены их использовать" Опубликовано: 15 мая 2006 Жан Тодт, Ferrari: "В некотором смысле даже приятно, что финишировав на втором и четвертом месте мы вызвали удивление и разочарование, ведь еще несколько недель многие бы посчитали это чудом. Позади первая треть чемпионата, впереди двенадцать Гран При и мы проигрываем 19 очков в Кубке Конструкторов и 15 в личном зачете — шансы есть и мы намерены их использовать. Команда рассчитывала на большую конкурентоспособность в Барселоне, мы были быстры в пятницу и субботу, но видимо изменившееся состояние трассы и жаркая погода снизили конкурентоспособность нашей машины. Неделю назад на Нюрбургринге мы использовали такую же стратегию и добились успеха, но другая температура асфальта и иной состав резины немного изменили расстановку сил. В любом случае, гонка в Барселоне позади и сейчас Ferrari серьезно готовится к Гран При Монако". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13628

Пэт Симондс: "После этой победы у меня гора упала с плеч..." Опубликовано: 15 мая 2006 Технический директор Renault Пэт Симондс признал, что успех в Барселоне был для его команды неожиданным, ведь в пятницу и субботу Ferrari и Bridgestone были очень быстры... Пэт Симондс: "После победы Алонсо у меня гора упала с плеч. Утром в субботу, когда еще было прохладно, резина Bridgestone выглядела лучше, чем Michelin, но в воскресенье днем неожиданно выяснилось, что у Renault лучшая машина и лучшая резина этого Гран При. В субботу вечером я без оптимизма ждал гонки, Ferrari была очень конкурентоспособна на изношенной резине, а спустя пять кругов после старта, глядя на возрастающее преимущество Алонсо, вдруг понял, что мы можем рассчитывать на победу. Резина Michelin была стабильна на большой дистанции и почти не изнашивалась, ее эффективность на единственном быстром круге практически соответствовала эффективности в гонке. После относительных неудач в Имоле и Нюрбургринге мы волновались по поводу резины, ведь команда определилась с составами для Гран При Испании как раз перед Имолой. Это еще раз говорит о том, насколько плотная борьба нас ждет по ходу сезона, малейшее изменение погоды может качнуть весы в ту или иную сторону". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13630

Замораживание регламента на моторы: 8 против 4 Опубликовано: 15 мая 2006 Противоречия между автопроизводителями и FIA остались позади, но спорных вопросов еще достаточно. Перед началом Гран При Испании техническая работая группа, восемью голосами против четырех, проголосовала против предложения о "замораживании" регламента на моторы с 2008 по 2010 год, так что каким будет регламент на двигатели, который нужно принять уже этим летом, сейчас не знает никто... Мнения сторон: Жан Тодт, Ferrari: "Если вы откроете регламент на сезон 2008 года, то строчка о моторах уже в нем прописана — работа над двигателями будет остановлена с 2008 по 2010 год. Заявляя об участии в чемпионате вы соглашаетесь с его правилами и я не понимаю, какие тут могут быть сомнения..." Бернард Фергюсон, Cosworth: "К сожалению у команд нет точек соприкосновения, позиции противоположны и это обсуждение напоминает мне игру в пинг-понг, за которой нам остается только наблюдать. Сейчас вам никто не сможет сказать, чем все закончится". Сэм Майкл, Williams: "Я надеюсь, что диалог между командами и FIA все же состоится и мы найдем конструктивное решение. Интересно, что у команд общие цели, но разное понимание того, как этих целей добиться". Рон Деннис, McLaren: "Я рад, что обсуждение носит демократичный характер, если подобным образом будут решаться все вопросы в Формуле 1, то мы получим действительно эффективный чемпионат. Некоторая неуверенность действительно есть, но не стоит спешить с принятием решения. Мы уже не раз ошибались, хочется, чтобы на этот раз решение было действительно оптимальным". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13631

Райкконен исключает борьбу за титул... Опубликовано: 15 мая 2006 В шести гонках сезона Кими Райкконен лишь дважды поднимался на подиум, а испанская гонка, которую он выиграл год назад, принесла финну лишь пятое место. Райкконен заработал те же 27 очков, что и после шести этапов прошлого чемпионата, но тогда он выиграл две гонки подряд и команда была на подъеме, а сегодня McLaren уступает Ferrari и Renault, и пока не может рассчитывать на победы. Кстати, Алонсо тоже заработал те же 54 очка, что и год назад... Кими Райкконен: "Трасса в Барселоне не прощает слабостей вашей машины. Если у нее действительно есть проблемы, то вы не сможете бороться за победу, именно поэтому мы не были конкурентоспособны в Испании, хотя на других трассах совсем немного проигрывали лидерам. В чем дело? Недостаток поворачиваемости, неудобство в управлении, нельзя сказать, что в какой-то области машина идеальна. В Монако мы должны прибавить, но у меня нет никаких иллюзий — мы вряд ли сделаем большой шаг вперед. Бороться за титул в этом сезоне будут только Ferrari и Renault, они быстры и стабильны, всегда финишируют и конкурентоспособны на любой трассе. А я? Я попробую выиграть одну или несколько гонок, это будет зависеть от массы факторов, но я сделаю все возможное. Увы, о борьбе за титул в этом сезоне мне придется забыть". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13632

Гонщики востребованы Голливудом... Опубликовано: 15 мая 2006 Несколько дней назад появилась информация о том, что Михаэль Шумахер озвучил роль машины Ferrari в мультфильме "Cars" голливудской анимационной студии Pixar. Естественно голос гонщика попадет на звуковую дорожку только английской и немецкой версии, но сегодня руководство Pixar заявило о том, что и остальные версии не будут обделены знаменитостями — в озвучке испанского варианта примет участие Фернандо Алонсо, итальянского — Джанкарло Физикелла, а финского — Мика Хаккинен. Коллекционерам придется где-то искать локальные версии, интересно, кто будет говорить голосами машин в русском варианте? Вероятно не обойдется без уважаемого нами Николая Фоменко... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13633

Моторы все таки "заморозят"... Опубликовано: 15 мая 2006 Сегодня вечером команды чемпионата получили факс из FIA, в котором федерация прояснила свою позицию по поводу фиксирования регламента на моторы в сезонах 2008-2010 года. Команды активно обсуждают этот вопрос, но в FIA уже приняли решение — регламент будет заморожен, о чем как раз и говорится в факсе, подписанном Максом Мосли... Макс Мосли: "В 2008-м году Формула 1 зафиксирует регламент на моторы и цель этого действия понятна всем — мы хотим серьезно ограничить затраты и остановить непрерывный рост скоростей. Заявляя об участии в чемпионате команда соглашается придерживаться регламента и, что не менее важно, может быть уверена в том, что он не изменится, поставив под угрозу ее конкурентоспособность. Мы не можем вносить изменений в регламент, если это значительно увеличит стоимость участия в чемпионате. FIA всегда прислушивается к конструктивным предложениям, касаются они мотора или других пунктов регламента, если они не повышают затраты и не снижают безопасность". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13635

Renault Roadshow пройдет в Севилье Опубликовано: 16 мая 2006 В этот уик-энд уличное шоу Renault и Mild Seven приедет в Севилью. В конце августа прошлого года подобное мероприятие собрало около 100 тысяч зрителей на Москворецкой набережной в Москве, организаторы шоу в Севилье рассчитывают на полмиллиона болельщиков, тем более, что только что Фернандо выиграл Гран При Испании. Фернандо Алонсо: "Уик-энд в Барселоне оставил незабываемое впечатление, но Renault Roadshow в Севилье может стать для меня вторым испанским Гран При. Я люблю подобные мероприятия, ведь по сути это встреча с болельщиками". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13634

ЯД!

Особенно я. Или будет фотоотчет тоже?

Что за резина стоит на 17? Размерность имею в виду...