krig

Для борьбы с хлопками, которыми страдает ГБО-2, во впускной системе ставят обратный клапан - "хлопушку" или "антихлоп".

Яндекс тоже ошибается, как и Google Photos...

Первая гонка на Нюрбургринге 18 июня 1927 года состоялось открытие знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг. В этот день были проведены гонки на мотоциклах, а на следующий соревновались автомобили. Строительство началось в 1925 году, и за два года в горах Эйфель, возле города Нюрбурга, была проложена первоклассная трасса протяженностью 28,3 километра. Она состояла из более сложной Nordschleife (Северная петля), протяженностью 22,8 километра и Sudschleife (Южная петля). Именно на Нюрбургринге в 1934 году состоялся дебют знаменитых «Серебряных стрел» Мерседеса. С 1951 года здесь стали проводиться и гонки Формулы-1. В 1960-х годах Нюрбургринг прозвали «Зеленым адом» за сложность и несколько трагических случаев. Пилоты отказывались участвовать в гонках и в итоге Гран-при Германии перенесли в Хокенхаймринг. В 80-х годах трассу модернизировали в соответствии с ужесточившимися требованиями безопасности, и в 1985 году F-1 вновь вернулась на Нюрбургринг. Сегодня это уже не просто гоночная трасса для проведения соревнований, а крупный туристический центр с развитой инфраструктурой. Источник

Свечи с платиновыми электродами однозначно лучше медно-никелевых. Другое дело, что из-за некачественного масла и разбодяженного бензина они могут не отхаживать заявленный производителем срок. Но ведь свечи-то в таком случае не виноваты.

А вибрация на всех режимах или только на холостых?

Всемирный автомобиль года - Audi A3 Автомобиль года в Северной Америке - Chevrolet Corvette Stingray Автомобиль года в Европе - Peugeot 308 Автомобиль года в Японии - Volkswagen Golf VII Автомобиль года в Азии - Range Rover Автомобиль года в России - Mercedes-Benz S-Class (в номинации "Новинка года") Автомобиль года в Украине - Skoda Octavia Женский автомобиль года - Ford Fiesta 1.0l EcoBoost А кто и как выбирал эти автомобили?

Владельцами легковых автомобилей практикуется добавление воды к бензину А-76 для снижения расхода бензина и повышения его антидетонационных свойств (до уровня бензина АИ-93). Установлено, что добавка каждых 10% воды к бензину снижает требования двигателя к октановому числу на 2-3 ед., снижает выброс оксидов азота на 10-12%, но увеличивает выброс углеводородов с выхлопными газами на 20-50%. При этом мощность и экономичность двигателя не изменяются при добавлении до 15-20% воды, дальнейшее увеличение ее количества приводит к падению мощности и ухудшению топливной экономичности двигателя. Например, при замене бензина АИ-93 на бензин А-76 на двигателях автомобилей "Москвич" и "Жигули" требуется на отдельных режимах подавать для подавления детонации до 40% воды, что приводит к снижению мощности и топливной экономичности до 7%. Вода обычно вводится в двигатель путем ее впрыска в топливовоздушную смесь (в карбюратор или впускной коллектор). Для этого двигатель должен оснащаться дополнительным баком для хранения запаса воды и сложной системой, обеспечивающей дозирование и подачу воды. Кроме того, добавки воды способствуют отложениям накипи в камере сгорания, усиленному коррозионному износу цилиндропоршневой группы и образованию низкотемпературных отложений. Попадание воды в масло вызывает ухудшение его свойств и интенсивное пенообразование в картере двигателя. Все это делает применение воды нецелесообразным. Из книги "Химики - автолюбителям" с.16-17 Под общей редакцией профессора А.Я. Малкина. Ленинград "Химия" Ленинградское отделение 1990

Сегодня - день рождения одной из легенд советского автопрома. 10 октября 1956 года были выпущены первые производственные образцы легендарного советского автомобиля ГАЗ-21 «Волга». Работы над созданием новой модели, призванной заменить ГАЗ-20 «Победу», начались в 1953 году. Первые экземпляры комплектовались модернизированным «победовским» двигателем увеличенного до 2,4 литра объема и мощностью 65 л.с. В 1957 году «Волга» получила собственный мотор – верхнеклапанный мощностью 70 л.с. В паре с трехступенчатой МКПП он разгонял машину до 130 км/ч и потре***л 9 л/100 км. На ГАЗ-21 впервые в советском автомобилестроении была попытка серийно внедрить АКПП (всего было выпущено 700 таких автомобилей). В течение последующих лет автомобиль дважды модернизировался (последний раз в 1962 году). Мощность двигателя возросла до 75 л.с., изменился дизайн кузова и детали подвески. Всего до момента прекращения производства в 1970 году было выпущено чуть больше 600 тысяч экземпляров.

Повышенные вибрации при движении: Неудовлетворительное состояние подшипников ступиц колес. Износились или повреждены шарниры рулевого привода или нижний шарнир подвески. Неправильно отрегулированы углы установки колес.

Понижение давления возможно в результате недостаточного уровня масла, разжижения его, подтекания через неплотности в соединениях, загрязнения сетчатого фильтра маслоприемника, износа деталей масляного насоса, заедания редукционного клапана в открытом положении и вследствие износа подшипников коленчатого и распределительного валов.