krig

Для борьбы с хлопками, которыми страдает ГБО-2, во впускной системе ставят обратный клапан - "хлопушку" или "антихлоп".

Яндекс тоже ошибается, как и Google Photos...

Первая гонка на Нюрбургринге 18 июня 1927 года состоялось открытие знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг. В этот день были проведены гонки на мотоциклах, а на следующий соревновались автомобили. Строительство началось в 1925 году, и за два года в горах Эйфель, возле города Нюрбурга, была проложена первоклассная трасса протяженностью 28,3 километра. Она состояла из более сложной Nordschleife (Северная петля), протяженностью 22,8 километра и Sudschleife (Южная петля). Именно на Нюрбургринге в 1934 году состоялся дебют знаменитых «Серебряных стрел» Мерседеса. С 1951 года здесь стали проводиться и гонки Формулы-1. В 1960-х годах Нюрбургринг прозвали «Зеленым адом» за сложность и несколько трагических случаев. Пилоты отказывались участвовать в гонках и в итоге Гран-при Германии перенесли в Хокенхаймринг. В 80-х годах трассу модернизировали в соответствии с ужесточившимися требованиями безопасности, и в 1985 году F-1 вновь вернулась на Нюрбургринг. Сегодня это уже не просто гоночная трасса для проведения соревнований, а крупный туристический центр с развитой инфраструктурой. Источник

Свечи с платиновыми электродами однозначно лучше медно-никелевых. Другое дело, что из-за некачественного масла и разбодяженного бензина они могут не отхаживать заявленный производителем срок. Но ведь свечи-то в таком случае не виноваты.

А вибрация на всех режимах или только на холостых?

Всемирный автомобиль года - Audi A3 Автомобиль года в Северной Америке - Chevrolet Corvette Stingray Автомобиль года в Европе - Peugeot 308 Автомобиль года в Японии - Volkswagen Golf VII Автомобиль года в Азии - Range Rover Автомобиль года в России - Mercedes-Benz S-Class (в номинации "Новинка года") Автомобиль года в Украине - Skoda Octavia Женский автомобиль года - Ford Fiesta 1.0l EcoBoost А кто и как выбирал эти автомобили?

Владельцами легковых автомобилей практикуется добавление воды к бензину А-76 для снижения расхода бензина и повышения его антидетонационных свойств (до уровня бензина АИ-93). Установлено, что добавка каждых 10% воды к бензину снижает требования двигателя к октановому числу на 2-3 ед., снижает выброс оксидов азота на 10-12%, но увеличивает выброс углеводородов с выхлопными газами на 20-50%. При этом мощность и экономичность двигателя не изменяются при добавлении до 15-20% воды, дальнейшее увеличение ее количества приводит к падению мощности и ухудшению топливной экономичности двигателя. Например, при замене бензина АИ-93 на бензин А-76 на двигателях автомобилей "Москвич" и "Жигули" требуется на отдельных режимах подавать для подавления детонации до 40% воды, что приводит к снижению мощности и топливной экономичности до 7%. Вода обычно вводится в двигатель путем ее впрыска в топливовоздушную смесь (в карбюратор или впускной коллектор). Для этого двигатель должен оснащаться дополнительным баком для хранения запаса воды и сложной системой, обеспечивающей дозирование и подачу воды. Кроме того, добавки воды способствуют отложениям накипи в камере сгорания, усиленному коррозионному износу цилиндропоршневой группы и образованию низкотемпературных отложений. Попадание воды в масло вызывает ухудшение его свойств и интенсивное пенообразование в картере двигателя. Все это делает применение воды нецелесообразным. Из книги "Химики - автолюбителям" с.16-17 Под общей редакцией профессора А.Я. Малкина. Ленинград "Химия" Ленинградское отделение 1990

Сегодня - день рождения одной из легенд советского автопрома. 10 октября 1956 года были выпущены первые производственные образцы легендарного советского автомобиля ГАЗ-21 «Волга». Работы над созданием новой модели, призванной заменить ГАЗ-20 «Победу», начались в 1953 году. Первые экземпляры комплектовались модернизированным «победовским» двигателем увеличенного до 2,4 литра объема и мощностью 65 л.с. В 1957 году «Волга» получила собственный мотор – верхнеклапанный мощностью 70 л.с. В паре с трехступенчатой МКПП он разгонял машину до 130 км/ч и потре***л 9 л/100 км. На ГАЗ-21 впервые в советском автомобилестроении была попытка серийно внедрить АКПП (всего было выпущено 700 таких автомобилей). В течение последующих лет автомобиль дважды модернизировался (последний раз в 1962 году). Мощность двигателя возросла до 75 л.с., изменился дизайн кузова и детали подвески. Всего до момента прекращения производства в 1970 году было выпущено чуть больше 600 тысяч экземпляров.

Повышенные вибрации при движении: Неудовлетворительное состояние подшипников ступиц колес. Износились или повреждены шарниры рулевого привода или нижний шарнир подвески. Неправильно отрегулированы углы установки колес.

Понижение давления возможно в результате недостаточного уровня масла, разжижения его, подтекания через неплотности в соединениях, загрязнения сетчатого фильтра маслоприемника, износа деталей масляного насоса, заедания редукционного клапана в открытом положении и вследствие износа подшипников коленчатого и распределительного валов.

22 ноября 1960 года на запорожском заводе «Коммунар» был начат серийный выпуск микролитражного автомобиля ЗАЗ-965, который в народе ласково прозвали «горбатый». За основу при его создании был взят FIAT-600, который подвергли существенной модернизации под наши условия эксплуатации. В первую очередь отказались от переднего привода, так как он не обеспечивал достаточной проходимости. В передней подвеске вместо поперечной рессоры применили два поперечных торсиона, увеличили размерность колес. Двигатель и трансмиссия были полностью оригинальными. Заднее расположение силового агрегата обеспечивало хорошую загрузку ведущих колес. В сочетании с плоским днищем и небольшой массой автомобиля это существенно улучшало проходимость. Главным недостатком ЗАЗ-965 оказался двигатель. V-образная «четверка» объемом 746 куб.см и мощностью 23 л.с. имела воздушное охлаждение. В ходе эксплуатации ребра охлаждения загрязнялись, что приводило к перегреву. Низкой надежностью отличался и бензиновый отопитель салона. Через два года был освоен выпуск модернизированного варианта ЗАЗ-965А. Он имел более мощный 27-сильный двигатель объемом 887 куб.см. От предшественника оно отличался и деталями внешнего оформления кузова: подфарниками, молдингом, декоративной решеткой передней части и эмблемой. Источник

Украина. В маршрутке работает радио - идёт детская викторина с географическим уклоном. Диктор задаёт вопрос: - Название какого города на Украине состоит из двух частей: первая - это без чего человек не может жить, вторая - что приносит людям покой? Ответ - ЖИТО - мир. Тётка в салоне: - А почему не Херсон?! - Папа, ты ведь у нас умный. А почему же ты тогда идёшь в горы? - Потому что я альпинист, сынок. - А как же поговорка "умный в гору не пойдёт"? - А это, сынок, для преферансистов...

Что делать Вот несколько простых советов. Никогда не покупайте топливо с рук, или из придорожных бензовозов. Заправляйтесь только на проверенных заправках. К фирменным АЗС, естественно, доверия больше, хотя полной гарантии от заправки «нефирменным» топливом нет. На периферии больше риска нарваться на фальсификат. Если заправка Вам незнакома, попробуйте оценить степень ее «благонадежности» по нескольким «первичным» признакам. Во-первых: внешний вид АЗС, состояние оборудования. Найдите «Уголок потребителя» и прочтите имеющуюся там информацию (если такого уголка нет, это уже нарушение). Если есть, проверьте, указаны ли контактные данные, телефон «горячей линии», есть ли информация о том, что качество топлива проверяется мобильными лабораториями. Попросите показать технический паспорт на топливо, и убедитесь, что в нем указано «бензин автомобильный» или «дизельное топливо» с указанием соответствующих ГОСТов. Также настораживающим фактором является заниженная цена на горючее (отличающаяся более чем 20-30 копеек от средней). Если отправляетесь в дальнюю дорогу, заправьтесь «под завязку» на надежной АЗС и прихватите с собой одну – две канистры. И последнее. Всегда сохраняйте чеки, если случится неприятность — они Вам очень пригодятся. Простые тесты на качество Вы можете и сами отчасти выступить в роли мобильной лаборатории, используя для этого только свои органы чувств. Зрение.Налейте бензин в какую-нибудь прозрачную емкость и посмотрите на свет. В топливе не должно быть никаких посторонних частиц, оно должно быть прозрачным, а не мутным. Добавьте в него марганцовки: если цвет изменился на розовый, значит, в нем содержится вода. Если тестируете дизтопливо, дайте ему отстояться и посмотрите, нет ли на дне посторонних примесей, прослойки воды. В зимнее время качественная солярка должна оставаться жидкой и в ней не должно быть сгустков или белых хлопьев, что является следствием выпадения парафина. Обоняние. Понюхайте горючее. Запах нафталина, сероводорода, сжиженного газа и любой другой, нехарактерный для бензина — явный признак подделки. Если солярка темного цвета и имеет запах мазута, это тоже свидетельствует о недоброкачественности продукта. Осязание. Капните бензином на руку — настоящий сушит кожу, поддельный (разбавленный соляркой) размазывается жирным пятном. Дизтопливо, наоборот должно быть на ощупь маслянистым и жирным, если это не так — значит оно разбавлено бензином. Если неприятность случилась Если вдруг ваше авто «захандрило» после заправки, медлить нельзя, нужно действовать быстро и решительно. Первым делом ищите чек с АЗС, на которую Вы грешите. Буксируйте автомобиль на любую лицензированную СТО (или гарантийную, если машина на гарантии) и там, в присутствии двух свидетелей, опечатайте бак. Затем обратитесь к независимому эксперту, который возьмет пробу топлива для проведения экспертизы. На отбор пробы нужно обязательно пригласить представителя АЗС, послав телеграмму с уведомлением. Если же он не явится, процедуру можно проводить и без его участия — ведь у Вас на руках будет подтверждение, что Вы его приглашали. Наличие свидетелей при отборе проб также обязательно. В ходе отбора берется три пробы: одна остается у Вас, другая - у представителя АЗС, третью забирает эксперт. После этого бак опять опечатывается. Совсем нелишним будет и взятие пробы топлива непосредственно на АЗС. Если и эта проба подтвердит его недоброкачественность, это будет еще одним Вашим «козырем». Далее обращайтесь на СТО с просьбой оценить стоимость ремонта и возьмите счет. После получения протокола испытаний (обычно экспертиза проводится в течение 2-3 дней), подтверждающего, что Вам продали топливо, не соответствующее ГОСТу, начинайте переговоры с руководством АЗС. Лучший вариант — договориться полюбовно. Если же виновники Ваших несчастий наотрез откажутся от возмещения ущерба, то добиться правды Вы сможете только в суде. Но 100% гарантии выигрыша дела нет, да и затянуться оно может на долгие месяцы. Поэтому тщательно следуйте советам, изложенным в разделе «Что делать». Источник

А, может, просто свечи. Пропуски воспламенения, вот и воняет бензином.

Рабинович, почему вы продаете водку по 10, когда у Меерсона она стоит 5? - Ой, мне нравятся эти вопросы! Пойдите и купите водку у Меерсона! - Но у Меерсона как раз сейчас нет водки! - Ну так когда у меня не будет водки, я сразу буду продавать её по 5! - У тебя бывают приступы лени? - У меня бывают приступы активности, лень у меня постоянно. Не грузите меня, я не сухогруз. Я танкер, наливайте...

Можно еще предположить: 1. Подсос воздуха. 2. Неправильно выставлено зажигание.