zhenek
-
Публикаций
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент zhenek
-
хорош тормозить,клапан перекрывается только при торможении двигателем а много ты тормозишь двигом,что бы литрами экономить?
-
ну так сам прочти внимательно
-
найдика,принимаются только мануалы,а не васькипетькигаражкины
-
во ты загнал,он просто так не закрывается,а только при торможении двигателем и когда зажигание выключаешь
-
где ты с завода 16нарики на восьмёре видел
-
не все там за регистрированы
-
возможно,для этого надо сделать проставки и выкинуть нафиг крылья
-
вообще то,на ПП перед шире
-
на трубке ZD нет шарика в низу(торец трубки),вот там запаять и просверлить отверстие 1мм
-
на 1.5 не стоит топливо менять,поставь 150,не понравится запаяешь низ трубки и просверлишь отверстие 1мм,а что бы не разбирать карб постоянно рассверли верхнюю часть
-
да вообще по барабану на карб,все зубильные карбы одинаковые 21х23,а писали про объём 1300 и если на этом объёме стоит 083 карб то это совсем не значит что и жики надо воткнуть под 083
-
а обратку заглушить нельзя
-
а при чём тут мой пост? и на 1300 стоят оба 97.5
-
а наХ на 2кам 23 труба?с такими вёдрами вместо жиков,надо один ссыкун
-
а ты кожух сними
-
можно спреем брызгать на стык или шлангом слушать
-
почитай про ХХ
-
бывший хозяин тоже не сразу поверил,раньше(когда у него была) мы ездили на на ней в Москву 800км туда обратно со скоростью 80-90(так ездит чел)денег на горючку 1000р,если я садился за руль то 1200-1300,езжу обычно 110-115км/ч,после покупки всё помыл почистил,доехал до Азова 1100 км,скорость 110-115(спид не брешет т.к на посту за *опу взяли,проглядели вывеску в ночи)денег потратил 1100 р на бенз с учётом что на М 4 он дороже
-
куда ещё меньше,скутор что ли у меня на сток жиках 5.5л при скорости 110-115(было в том году)в этом поставил жиклёры топливо 100 в обе кам,воздух 155(трубка изменена) и 135,по трассе ещё не ездил но вроде как расход не увеличился,но зато свечи с такой компоновкой стали коричневые и динамика прибавилась
-
я так понимаю что у тебя стоит карб 081 на двиге 08? меняешь топливный жик 1 кам на 97.5, воздушный 2 кам на 125,жик ХХ на побольше 41-42 и регулируешь винт качества до устойчивых оборотов ХХ,количество до 900 оборотов
-
неа фокус в том что эти банки не нагреваются из-за набивки и все по той же причине вода там вечно,мне пришлось дырдочку сверлить,да и банка в низу,на банке, трубе и фланце три металла и все разные и везде всё держитсяможет тебе не парится,сами жабры на герметик(вода под неё не будет попадать)и заклёпки,только не из пистолета а самопал и изнутри расклепать
-
банка ATIHO что там за сплав я ХЗ к ней приварена труба нержа, а к трубе уже фланец метал,ты ошибаешься на счёт влаги в банке воды больше чем на крыле
-
я же тебе фома выше сказал что держится и не лопается не прогорает и не пол года а 5 лет у меня глушак стоит и не отваливается
-
я ХЗ чё тебе сказали но у меня на трубе нержавейка держится фланец черняга уже пять лет держится и не лопается,варил так же полуавтоматом
-
вот как тебе подсказать если ты не указал какая машина или карб