Zahar74
-
Публикаций
100 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Zahar74
-
Пробег данной конфигурации 23000, по надёжности всё ОК кроме того, что при покупке данного компрессора нету необходимости покупать полный комплект так как всё что туда вкладывают полная х..ня, на ремне можно было буксировать авто трубы так себе патрубки быстро вышли из строя кроме того они галимые из тонкой резины, если будет интересно то крепление на 8v могу сделать чертёж, кстати заводское я тоже подгонял под себя и ещё через пару т. сгорели напрочь подшипники замена стала около 700грн. На данный момент всё гуд.
-
ВАЗ 21099 1,6 8v компрессор-0,5бар вал-109 ОКБ динамика выхлоп нерж. на 51 трубе паук 4-2-1 при онлайн-прошивке было определено +/-150л.с при этом всем после 5000 об. 37% нехватки форсунок(стандартных). Дальше замена форсунок и топливного насоса, но даже с этим все это едит очень зачётно, имеется бортовик который с 0 до 100 зафиксировал 7,4с. Компрессор автотурбо 0,5 с доставкой из россии - 7500грн. Распредвал - 1600грн. Выхлоп - 2500грн. форсы 560бош - 800грн. насос 160л/ч бош - 450грн.
-
три недели назад обломал шпильку на выпускном угловую, отверстие в шпильке засверлил при помощи шуруповерта, начал выкручивать при помощи вывертыша и обломал угол головы, помогла напайка и планирование. Удачи! -
Пока не замерял, но кажется после 5000.
-
Не знаю, как тока отслужат сразу отпишу. Хотя 150грн. даже за 10000т. это нетак уж и много, просто заводские были толи брак толи безрукий запресовывал так как они с С3 зааором.
-
У меня стоит пк-23 0.5 бара (автотурбо), прислали из России родные цена на сайте + за доставку отвалил 1500грн. Лучше брать без полного комплекта если будешь заморачиваться размеры крепления могу прислать остальное найдёш, клапан тоже нужен(если его вывести в выхлоп то при переключении на высоки зачетно пердит) гофру резиновую менять на алюминевую потому как гофра раздувается, в полном комплекте прислали всякую х-нь лучше заказать доп. к-т пошипников и ремешков, мои подшипники згорели за полтлры тысячи. У меня к компрессору стоит вал 108 ОКБ Динамика и прога, машинка едит зачётно по бортвику д
-
Уменя 99 и 1119
-
Мотор сток, и не прошивал еще, готовится выхлоп на 51 трубе с пауком 4-1 волгофорсы ждут, когда будет готово тогда прога, осбых изменений в движке небудет, 0,5 это не так и много. Голову тока шлифану и направлялки заменю, ШПГ на веса. За пружины спрашиваю потому как моторист посоветовал, на холостых дедовским методом проверял приставляя лоскуток к выхлопной он сволоч залетает в нее значит клапан какойто незакрывает и причем не регулярно, при 1500 все ОК.
-
Какие доработки имеются ввиду?
-
У меня спидометр, БК и ЖПС +-5 км. с возростанием на спидометре 100 БК 96 ЖПС 92+- с опозданием. Чем больше скорость тем больше разрыв.
-
Наконец-то проблему нашел-просела пружина клапана. Теперь вопрос, может кто подскажет какие можно всунуть пружинки пожоще?
-
Проверял сегодня ДМВР сканматиком, АЦП на неработающем двигателе показало 1,05 на работующем от 1,029 до 1,05. поменял на новый показатели были удовлетворительными но проблема осталась.
-
Выше писал все датчики проверялись методом замены на новые, не проверял только датчик скорости.
-
Я незнаю как оно ехало но ХХ был ровнее и без настройки, я непретендую на идеальные ХХ, но поставив опоры двиг. севи-спорт им матыляет по всему подкапотному пространству. Вот и ищу причину от чего хуже стало. На ХХ подача воздуха неизменяется так как избыток уходит через блоуоф.
-
Сегодня проверял модуль, лямду, ДД, ДФ, подсос воздуха ничего не помогло, но при размыкании замыкании любого разёма двиглом трясло ещё хуже как неугаммонный потом немного успокаивался. Перелопатил уже все датчики, остался нетронутым БУ. Ещё заметил когда на стоянке закручиваю двиг в отсечку стрелка спидометра тоже подымается до 40км., так должно быть или нет? Все датчики проверялись методом замены на новые.
-
БУ не шился ещё, будет вскоре готов выхлоп тогда онлайн. А до проблемы на этихже девайсах все было гуд, проблема стала после смерти регулятор напряжения.
-
шестерня стоит потому как валик не родной, о валеке не писал чтоб незаморачивать никого потому как на энтом валике(108 ОКБ ДИНАМИКА) и улитке 0,5 бар машинка работала очень спокойно на ХХ и резвая в пути, в пути резвая осталась, холостае напрягают и выше я писал что бардак этот после установки регулятора напряжения начался он сдох и понеслось, а до этого все было гуд. И вообще я прошу помочь,а не поумничать.
-
Что смотреть или просто заменить? Было уменя когдато два вболта на нем открутились, сегодня проверю.
-
Имеется Ваз210994-20 2007г.70т. 1,6 8v нагнетатель 0,5бар, РВ 108 ОКБ Динамика, волгофорсы, ЯНВАРЬ 7,2. Хочется две проги через кнопку. Реальноли, если нет, что реально. Если можно цену в личку.
-
Свечи вчера менял поставил БОШ 4 контакта, клапана рег. провода ВВ 2т. назад. А, что может быть с модулем, он или работает или неработает.
-
Помогите разобраться. Ваз210994-20 2007г.70т. 1,6 8v. Неровный ХХ аж машиной трясет, скоро двиг капот вывалит. Тысяч 30 назад было замечено что при заводке холодного двигла он набирал обороты и при нагревании должен был опустится до стандартных 840+-40, но он застывал на 1200 и нужно было затушить двиг и снова завести чтобы обороты стабилизировались-чистка РХХ как бы дала результат. На 60т установил регулятор напряжения, через неделю он умер, я его снял и начали задрачивать ХХ. Сначала меньше, сегодня бесят конкретно. Имеется БК по нему видно как прыгают бороты, БУ (ЯНВАРЬ 7,2) стареется держа
-
Всем доброе время суток. У меня тоже схожая проблема с "onet", имеется 210994 1,6 8v проблема началась месяца 3 назад, заводится харашо тяга есть, а на ХХ нервная работа, ХХ провал до 760 затем резко подём до 920 и ровно 840+/-40, как вродибы троит и при провале и подёме начинает трясти двиглом шо в машине сидеть нельзя. Недавно решил попробовать только ли на ХХ она себя так ведёт и оказалось что нет на всем диапазоне случаются провалы просто когда едишь в машине то их так неощущаеш, а так таже встряска двиглом и теже 160 разрыва в оборотах, бывает приезжаею домой педаль отпустил обороты упал
-
Всем спасибо, проблему решил. На тыльной стороне ресивера было открыто одно отверстие и подсасывало воздух, увидел чисто случайно, закрыл все заработало.
-
Ребята прошу помощи ибо не знаю, что делать, проблема схожа, что и у gemini. ВАЗ 210994-20 1,6 8v На холостых оборотах машина работает нервно, не стабильно иногда может незавестись двиглом трясёт если дать газ всё нормально по трассе тоже все окей, стоит бортовик ошибок нет, холостые вроди как надо 840+/-40 только увеличился расход с 1,0 на 1,5 при t85. Датчик ХХ почистил. Зарание благодарен.