John Ripper

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    7 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент John Ripper

  1. John Ripper
    Кума - это не девушка. Это подруга супруги ))
  2. John Ripper
    ДАрагой и Многоуважаемый Валера Батькович. ИМХО все писали, что пока приемы не будут отработаны, наобум пользоватся ими в принципе нельзя. 1. Было сказано. дорога узкая, лед, плотно рядом стоящий транспорт. Впереди перекресток с траффиком. Куда ты 360 собрался крутить да еще и с последующей стабилизацией? ИМХО не та ситуация. 2. В силовое сорвет? ИМХО срывает в снос и занос, а силовое скольжение есть прием подконтрольый водителю, и выполняется водителем преследуя вполне определенные цели. 3. Таки да. это могло быть при использовании некоторых моментов, нагружающих и подтормаживающих перед и р
  3. John Ripper
    НУжна помощь от медиков, в часности тех, кто может делать справку о алкоголе, наркоте и пр. ПРОСЬБА ОГРОМНАЯ помогите. ГОРЮ!!!
  4. John Ripper
    Каркас однозначно ставить... ПАЛЮБОМУ!!!
  5. John Ripper
    ДА кума мая пришла и плачецца, грит балид хатю
  6. John Ripper
    А задний привод, это гораздо сложнее... гораздо Могу только пофилософствовать о заднем.тТк. на нем не езжу.
  7. John Ripper
    до 200.
  8. John Ripper
    При броске на пониженную ті сделаешь рівок на передних колесах в момент заноса. Разворот обеспечен. При газе в пол на разных колесах разное покрытие закручивание машины. Т.е. тоже разворот. Дросселировать нужно в меру. Ровно настолько, чтобы машину не закручивало, не срывало в букс, и вытягивало.
  9. John Ripper
    Пока не доведешь вещи до автоматизма - ниче не получится. Пока ты думаешь головой - это хорошо в прогнозируемых ситуациях. При нежданчике головой не думаешь - думает спинной мозг со всеми рецепторами. И как ты его оттренируешь - так и будет. А голова при первом же выбросе адреналина идет в отключку на пару секунд, потом приходит в чуство, и только потом начинает соображать.
  10. John Ripper
    какая нах чайка Не драгстер лепицца и не кольцевой балид. А более менее рулябельное аффто.
  11. John Ripper
    А ты в Киеве бываешь? Охота пощупать. Я бы и Сеат флоканул
  12. John Ripper
    Ээх. придется на встречу прийти.
  13. John Ripper
    Прафильно. Сагласин на все 100. Трабла в том, что тело интуитивно будет боротся с заносом и работать с отставанием от амплитуды заноса. У мя амплитуда была порядка 2 секунд. Т.е. за 2 сек. нада успеть вырулить в одну и другую стороны и стабилизироватся. Но то что на переднем есть шанс вытянуть - факт. НА заднем я бы в этой ситуации с первого же витка бросался во вращение. Шансов отловить - мизер. а скорость вырастет. Опять же опыта езды на заднем у мя мизер Я бы это даже не советом назвал, а острой жизненной необходимостью. Но делать это нада не в конце сезона. А с наступлением первых замор
  14. John Ripper
    Ок. Записан Позвоню, встретимся, посмотрим. А на Теремках гаражи где находятся?
  15. John Ripper
    Петрович. А ты своей ляле что наделал? Дай поглядеть на то что может получится при правильном подходе И безконтакт заберьом.
  16. John Ripper
    Сцепление отпустить, газ давить. Вообще сцепление нада давить только в том случае, если бы собираешся переключатся, или остановился. Теряешь важную часть - тягу. Это равноситльно потере тормозов. ТОрмозить, потому что неподготовленный водитель ловит динамику и разворачивается в 90%. У меня была динамика, когда я на завышенной скорости вошел в поворот на спуск под мост. 3 левых и 3 правых + постоянный поворот вправо. Причем выходить пытался только на правую сторону, т.к. налево выход = пути в отбойник. Что делал, как боролся... обдумывал уже после маневра остановившись чуть поодаль. В момент ма
  17. John Ripper
    Нет. По спец заказу. Нужно сделать нормальной 2106, а то изза мелких неудобств на нем боятся ездить.
  18. John Ripper
    А карбешник какой лутше ставить?
  19. John Ripper
    Линк, давай всю инфу. и по Эл. зажиганию тоже. Сможет он все что написано реализовать?
  20. John Ripper
    Если дорога чистая. То в этом случае маневр рулем должен был работать резко и на опережение. Тебе нада бло минимизировать занос. ГАз не пускать, т.к. ты уже начал торможение двигателем, пригрузил перед, и не дал машине выровнятся. Легким дросселированием нада было разгружать морту и вытягивать ее в сторону заноса. Самое сложное, избежать динамического заноса. Тут тебя спасет только работа на опережение и минимализация движений. Т.е. ТЫ рулишь в сторону заноса, видишь что машина перестала заносится и начинает ровнятся, в этот момент ты должен уже поставить колеса прямо, и умеренным газом тянут
  21. John Ripper
    Стоит задача, что бы за минимальные деньги сделать более менее руляюельное авто. Каяба - роскошь для 20 летьней 06
  22. John Ripper
    Итак. Имеется 20 летний ВАЗ 2106 в идеальном состоянии. Нужно научить ее ездить и привести в удобный вид. Двигатель: Стоит 1.6 литровый. Однако карб подглючивает. Нужно научить малой кровью его ездить. Явки, пароли, места, идеи? Я так вразумею довести до ума карб и трамблер. Потом горбатый вал. Нужны адреса хороших мастеров и правильные мысли. Салон. Нужны 2 комфортные седушки за вменяемые деньги. З заявкой типа под псевдоспорт. Нужно место, где за 100-200 уев обтянут приборку, карты, и сиденья велюром. Проведут маленькую шумку, что бы не скрипело и не гудело. Без фанатизма. Ходовка. Нуж
  23. John Ripper
    Без каркаса.... спорно. тем паче что он есть. а то что он нужен - факт. Попасть в халэпу- проще простого. Причем непонятно откуда эт халэпа придет...
  24. John Ripper
    Вапрос - а нахуя??
  25. John Ripper
    мдя, мне с моими 7.5 клиренса тама ловить нечего..