Мачок
-
Публикаций
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Мачок
-
как насчет переноса темы Книги которые нужны всем ВАЗоводам, + чертежи + расчеты ? там ее мне не придется подымать и можно буде ее подчистить. -
Помним, помним. Играюсь на ноуте, правда джойстика не хватает.
-
Додав Подборка книг по Ваз дуже багато книг http://www.ex.ua/view/46751279
-
А двигатель чистый или в масле? защита стоит или нет? фильтр плотно затянут? я думаю масло вытекает, , я доливал ну 1-1,5литра, выгоняло его с двига грязный был, потом с масла Шелл перешел на Хадо и проблема ушла, через месяц и двиг помыл
-
бендикс или венец на маховике слизан
-
я тормозные цилиндры и колодки по кругу сразу поменял + блины + колдун после этого проблема ушла на месяц полтора, потом все началось обратно потом менял блины, поставил с насечками, и сменил подшипники, попустило месяца на два потом поставил 13 вентеля, радовался месяца три ну а потом, ступицы, подшипники, блины ТРВ Лукас, колодки фередо и чудо свершилось ступицу проверил поднявши правую сторону, снял блин, поставил стульчик, завел, включил 3 передачу на стульчик плоская отвертка и плавно подвожу к ступице, а отвертка начала двигаться зазор был около 1мм, одевши блин и замеряв таким с
-
зимой всегда газа больше входит в балон чем летом
-
Ступицы ставь новые, сколько пишу в похожих темах, боролся с этим 1,5 года и победил заменой ступиц, но их перед установкой нужно проверять в токарном станке на биение старые подточить думаю не вариант так как усталость метала никуда не денется и со временем биение вернется итогом борьбы с вибрацией имею, поворотные кулаки с ступицами с биением пара блинов обичных, пара с насечкой, пара вентилируемых, старые супорта, колдун, ступицы с биением, и сьемники, денег было уложено тоже на разные СТО
-
у меня 21093 карбовая кушала по городу максимум 9л. но были врезки в карб, вторичка была закрыта. максималка была 120км/час, если открывал вторичку то и 160 ехала но жрала 12-13л по трасе, на первичке по трасе тоже 8-9 было. где-то читал, что черепаха или проставка плохой вариант, ставят эмулятор лямбда зонда, вроде его цена до 150грн. если много жрет то может двигатель умирает, для начала меряйте компресию, ну а потом или самому регулировать или искать нормального газовщика. и еще расход зависит от заправки не сочтите за рекламу БРСМ 8-9л на 100км, но раз заправился на трасе Киев -Ха
-
мне нравится цветопередача Филипс ну и Лыжи, Самсунги как-то не очень скупой платит дважды, если брать то известного производителя, ведь дешевые китайцы комплектуют дешевыми комплектующими, а с нашим напряжением конденсаторы летят,
-
а перед установкой термостат проверялся на открытие (тут на форуме был отчет) а то с приходом холодов это уже 4 или 5 тема люди советы дают, а ты уперся в термостат, патрубки однозначно прощупай их два с ямы удобней, краник вручную открой-закрой, может ручка и двигается, а краник не открывается, и печка точно не завоздушена
-
Я вже рік так катаюсь, чек то горить то ні, бачив, що в авто в якому встановлено ГБО-4 встановлюють емулятор лямбда-зонда. собі теж планую лямбду під заміну, але тяга на бензі однозначно ліпша, тож може тобі така лямбда трапилась
-
підіймемо тему
-
Книги которые нужны всем ВАЗоводам, + чертежи + расчеты вот тут смотри
-
я нічого не клеїв якщо паралон такий як на вікна клеять то і на корпус і на панель можливо ліпше буде, якщо наклеїти резинку - ту що часто клеять на двері, адже паралон за 1,5-2 роки на вікні струхає
-
а предохранитель отвечает за "потусторонние силы" ты же знаешь по схеме за , что он отвечает вот и нужно там смотреть
-
болтался правый задний из за разбитой верхней резинки, и аморт корпусом стучал об стакан и шток в отверстии стакана, родных резинок не нашел, подобрал похожие в магазине (вроде ГАЗ было написано) и установил, стуки ушли, может и у тебя проблема в тех резинках которые устанавливаются между стаканом и штоком
-
мне достались с машиной новые ступицы (в багажнике) так я их проверил в токарном станке и удивился ведь биение было на них больше чем на тех что на машине стояли. а новую ставил с помощью съемника? так как при не правильной запресовке ее тоже может мовести
-
если предыдущая печка потекла и была произведена замена то 1. не вымокали тосол из короба (у меня там было около 1-1,5 литра) 2. уровень тосола падает или нет? 3. точно брак
-
Когда снимешь тормозные диски, проверь ступицы на биение я ставил стульчик, и подводил отвертку к краю ступицы, а она (чуствую по рукам) туда сюда гуляет (заменил ступицы и вылечил биение) ведь ступицы тоже устают
-
Самый первый пост смотри там ссылка
-
я пакетом "Ашан" - тоже франция морду машины закрывал, еще в далеком 2010 году написали, что термостат найти нормальный тяжело, и я забил на это,
-
приношу вибачення за те, що ввів в оману (фото коробок допомогло), я ставив собі LSA (знайшов запис) його ціна була 120грн
-
а поток воздуха сильный или слабый? я на трассе всегда открывал захват воздуха с улицы, и снимал курточку (на родном, потом он потек и был заменен эффект был равным) когда менял свой то снимал торпеду, черный ящик разбирал где мотор и печка (оттуда слил 1-1,5 тосола) при сборке ничего не клеил, а краник открывается полностью? может там накипь и слабая цыркуляция жидкости ведь жидкость течет путем меньшего сопротивления
-
ставь с опель вектра а вместе с торпедой и будет ташкент