Вот решил тоже создать свой бортовик!
Сначала у меня было две классики:
1) ВАЗ 21013 77г.в. 1.3, 4ст. (пострадала в ДТП)
2) ВАЗ 21033 82г.в. 1.6, 5ст. (в идеале, ушла в хорошие руки)
В Январе 2011г. стал я обладателем очередного ВАЗа:
3) ВАЗ 2108 92г.в. 1.3, 5ст. (короткое крыло)
4) Opel Vectra B 97г.в. 1.6i 16V, 5ст.
5) Volkswagen Passat B5+ 04г.в. 1.8Тurbo 20V 150hp АКПП 5ст Типтроник
Нус, приступим к рассказу, что было сделано по машинке за те два года, которые находится в моих надежных руках:
-Сначала был доволен, так как давно мечтал о переднем приводе, ну а потом я понял, что взял машину, за которой никто не ухаживал с ее дня выпуска.
Загнав машину в гараж и досконально все осмотрев, я понял, что ходовку надо делать. После собрал команду помощников, хорошую поляну, инструмент и мы взялись за работу.
-Было заменено следующее:
Наружные гранаты, передние подшиптники ступиц(выли), крабы, тормозные диски, шланги, колодки, задние цилиндры, колодки, барабаны, трос ручника, тормозная жидкость, фильтра, масло, шаровые, свечи, провода ну и еще что-то, уже не помню.
-Проехавшись после проделаных работ, вой (после замены подшиптников) так и не пропал. Оказалось воет еще и КПП - это пипец. Было принято решение делать кап/рем. Машину опять в гараж, снимаем коробку, грузим другу в машину и везем к знакомому на СТО. Покупаются подшиптники, сальники и еще что-то, уже не помню, через пару дней коробка откапиталена и собрана. Беру новый выжимной и масло, ставим все на место и видим результат - КПП стала идеально работать: не воет и передачи легко включаются, но... небольшой вой все равно присуствовал и он издовался уже с задка. После этого сразу на развал-схождение. Через время на СТО были заменены и задние подшиптники ступиц - в салоне стало тихо и приятно ехать.
Но на этом не все еще закончилось...
-Через пол года машинка преподнесла мне очередной сюрприз...
В средине лета 2011г. двигло стало сильно выбрасывать масло в воздухан и не ровно работать. Замеряли компресию (уже не помню сколько было, но точно не ровная) и все становится ясно, что светит как минимум замена колец. Машинку опять в гараж, разбираем движок и вызываем спеца, который ставит печальный диагноз - кап/рем. Так как это вливается в хорошую копеечку, было принято решение искать другой движок. И тут я нахожу знакомого, который продал свою девятку с другим движком, а его родной (тоже 1.3 и без капиталки, с родным пробегом) остался и готов мне его не только продать, но и помочь установить.
-При установке движка было заменено: прокладки блока, клапанная, коллектора, карба... , помпа, натяжной ролик, все патрубки и антифриз охлаж. системы, ремни, хомуты, все сальники, масло, фильтра... заодно был заменен подшиптник генератора... И вот этот момент - первый запуск и...
После на СТО отрегулировали клапана и мы снова на ходу.
-До конца года было еще много чего сделано по машине: установка сигнализации, цыфрового спидометра, одометра, температуры, покупка зимней резины, замена радиатора, охл. жидкости, перебрана вся проводка, заменены задние фонари, установлена короткоходная кулиса с Калиновским карданчиком, пыльники шрусов, ремонт карба и т.д.
Вот что получилось со спидометром, одометром и датчиком температуры:
Видео работы цифрового спидометра и одометра:
http://www.youtube.com/watch?v=1GT6FSuZXbw...mSSHNZp9rl2OpIh
-В 2012г. решил занятся кузовом и как не странно и тут попа
После второй зимы начали вылазить бока и сдесь.
В салоне завелись жабы, пороги стали рыжими, в рамке под лобовым образовались дыры, крылья передние все пытались куда-то взлететь Все оказалось гнелым!
-Было принято решение делать кузов, а так как у меня есть хороший знакомый по сварочным и малярным работам, который делает качественно, надежно и не дорого, то машинку я доверил его рукам.
-Весной было заменено по кузову: задние лонжероны, стаканы, передняя рамка целиком (телевизор), установлены длинные крылья с капотом (крылья и капот оригинал б/у) - все было залито (в прямом и переносном смысле) и обработано.
-по ходовке: все алюмин. торм. трубки и шланги по кругу, регулятор давления, все сайлентблоки по кругу, заново крабы (один лопнул), распорки крабов, шаровые, на топливный бак магистраль, перебраны задние стойки и т.д.
-Так же было куплено: мовиль, нигрол, пушечное сало, шумка и ковер салона, евроручки, подкрылки, лобовое и уплотнитель, барашек, силикон, герметик, шпатлевка, грунт, краска, железо по кузову и т.д.
Перед зимой было принято решение отдать ее на кап/рем кузова.
На данный момент моя машинка еще находится на сварочно-покрасочных работах!
Проводятся такие работы: замена днища со всеми усилителями, порогов, рамки лобового стекла, дверных петлей, покраска, обработка всего кузова и сборка. После выложу фото новорожденной восмерочки.
P.S. Уже сам жду не дождусь увидеть ее!
Ну вот собственно как она выглядит сейчас:
Спасибо за поддержку!
