av2108ri

Немного разрулил ситуацию и докупил пару шин лета на 15 и переобулся. На подходе замена пыльников наружных шрусов и одного внутреннего. Пыльники были недавно куплены в Киеве и в ближайшее время попробую их самостоятельно заменить.

Ещё до начала войны был куплен патрубок печки и благополучно мною заменён, ведь времени теперь много, финансов на ремонт нет, да и негде и поэтому мои руки снова вспомнили как крутить гайки, да и очень даже увлекательная процедура получилась. Далее подходит замена ГРМ (56 000км) и это на данный момент проблема, а так же скоро переобувка на лето, но и это проблема, так как диски с резиной не были куплены и с финансами сейчас напряг. Далее будет и ВСЁ БУДЕТ УКРАИНА ?? Мы сильные и Победа за нами ?

До начала войны успел заменить масло с фильтрами, купить некоторые запчасти, но заменить не успел. Вчера сам заменил стойки стаба. Осталась сопливая турбина и от куда то подтекает масло - это всё я думаю подождёт и после завершения войны устраню на СТО. ВСЕМ МИРА НА УКРАИНЕ ??

Да уж, от этого никуда не деться

Была недавно одна история с Пассатом... В пути начал греться, температура выше нормы. Остановился, в бачке расширительном пусто и кудой то вытекает антифриз. На месте определить не смог. Купил, долил, кое как доехал домой. На утро думал самому найти и устранить утечку, но когда добрался поближе к месту прорыва, понял что там не всё так просто, да и руки быстро примерзают что то делать в мороз. Было решено ехать на СТО и не зря как оказалось. Там определили, что прорыв сразу в трёх местах: патрубок, фланец и металическая магистральная трубка. Первое и второе нашёл и купил в прицепе без проблем, а вот трубку еле нашёл на разборке. Но всё получилось в этот же день! Спасибо корешу на Ауди, что покатал меня по Киеву за запчастями. Привёз, всё собрали, залили антифриз, прогнали систему, всё работает! Ура! Победа! Но на последок мастер сказал, что срочно нужно менять крышку расширительного бачка - клапан не сбрасывает лишнее давление. На следующий день я поехал на рынок за крышкой, что бы закрыть этот вопрос. Открываю капот, а там опять в бачке пусто! Как оказалось, пока я ехал в пути выдавило всю жидкость через дренаж и всё из за клапана, который просто рассыпался в крышке когда я её выкручивал. Вкрутил новую крышку и вопрос закрыл! Проблема решена! В итоге на все эти танцы с бубнами было потрачено около 3к грн

Была недавно одна история с Пассатом... В пути начал греться, температура выше нормы. Остановился, в бачке расширительном пусто и кудой то вытекает антифриз. На месте определить не смог. Купил, долил, кое как доехал домой. На утро думал самому найти и устранить утечку, но когда добрался поближе к месту прорыва, понял что там не всё так просто, да и руки быстро примерзают что то делать в мороз. Было решено ехать на СТО и не зря как оказалось. Там определили, что прорыв сразу в трёх местах: патрубок, фланец и металическая магистральная трубка. Первое и второе нашёл и купил в прицепе без проблем, а вот трубку еле нашёл на разборке. Но всё получилось в этот же день! Спасибо корешу на Ауди, что покатал меня по Киеву за запчастями. Привёз, всё собрали, залили антифриз, прогнали систему, всё работает! Ура! Победа! Но на последок мастер сказал, что срочно нужно менять крышку расширительного бачка - клапан не сбрасывает лишнее давление. На следующий день я поехал на рынок за крышкой, что бы закрыть этот вопрос. Открываю капот, а там опять в бачке пусто! Как оказалось, пока я ехал в пути выдавило всю жидкость через дренаж и всё из за клапана, который просто рассыпался в крышке когда я её выкручивал. Вкрутил новую крышку и вопрос закрыл! Проблема решена! В итоге на все эти танцы с бубнами было потрачено около 3к грн

Есть немного... Сам в шоке ?

Парни, всем привет! Напишу здесь в бортовик немного информации, вдруг кто поможет чем сможет! Начинаю один интересный проект и это не тюнинг, и не от того что бабки жмут ? Всё потом расскажу... Пока что скажу одно - это благотворительный проэкт! Нет, я не прошу з/ч в подарок, я готов за них заплатить в разумных рамках по цене, но если всё же есть у кого желание внести свою лепту безвозмездно - я этому только буду рад, так как всё это будет делаться своими силами. Начинаю поиски запчастей на ВАЗ классику: 1) Диски штампы, железки R13, 14 2) Резину зимнюю и летнюю комплектом (не лысую только) 175/70 r13, 185/60 r14 3) По ходовке: амморты, пружины, реактивные тяги, шаровые, тормоза, КПП 5ст и т.д 4) Зеркала заднего вида и многое другое... Одним словом, рассмотрю все варианты по запчастям! Главное предлагайте! Может у кого что валяется без дела? Если что, пишите - звоните: 073-958-77-61 Саня Киев

Ого, норм так вложился! Уже нужно было лезть в мотор? Ну один раз сделал и забыл!

Всем привет! В поисках на ВАЗ 2103 классика: 1) Диски штамповки, железки R13 4/98, ET29, 5-5,5J Так же рассмотрю и r14 Вазовские 2) Резина лето или зима (не старая и не лысая!), комплект! 175/70 R13 Нахожусь в Киеве. Рассмотрю варианты отправки с другого города. Контакты для связи: 073-958-77-61 Александр

400

Наконец-то и я вчера утром нашёл время и переобулся на зиму: Ну и вечерние фото Пассата:

Да уж, цены космос конечно... А я то думал на мою не мало, а по сравнению с вашими оказывается не много ? Удачи тебе Серёга в завершении этой эпопеи! Раз сделаешь и закроешь вопрос.

Так и делаю, только теперь ещё и с радостью! Ну что может быть лучше для автолюбителя чем полностью исправный автомобиль? Кстати да, куплена зима, осталось переобуться... Но пока ещё немножко рано...

И всё же немного фото в тему к выше описанию, а то как то совсем уныло получилось без фото: новые стойки Monroe (сзади тоже Monroe) в придачу кронштейн и рычаг под замену И все 4 катушки Bosch (были Beru)

До очередного ремонта не долго пришлось ждать и это случилось прям в этом же месяце… Были куплены передние стойки Monroe и все к ним комплектующие. Благополучно всё заменили. В процессе под замену ещё пошёл правый верхний кронштейн и левый верхний задний рычаг. После, попросил ребят разобраться с давно висящей ошибкой по турбе - нашли, заменили датчик на интеркуллере. И да, самое главное: до этого всего начала плохо ехать, дёргаться, троить, пропуски зажигания… Самостоятельно делал множество манипуляций, типа свечи, катушки менял местами и т.д, но ничего не помогало. На СТО ребята разобрались и нашли две не рабочие катушки - пол мотора не работало. Было решено менять все четыре, тем более что с момента покупки авто я их не разу не менял. Так же заменили все 4-ре силовые разъёмы на эти катушки. Проблема ушла, работает ровно и едет ещё бодрее! В этот раз я уже обслуживался на другом СТО. Тут ребята занимаются чисто ВАГом и во многом знают больше толк, чем на обычном СТО. Тем более у них тачки с таким же мотором, что и у меня и это не может не радовать. Ну а пока всё. Пассат едет и я доволен! 275 500

Много чего было сделано по пассату за последнее время, но снова вернёмся к кузову: до меня видать ездили по горам и бездорожью, где могут пройти только внедорожники с высоким клиренсом, потому как в нескольких местах по днищу были хорошие вмятины в сторону салона. Было принято решение всё это поровнять. Загнал пассата на рихтовку днища, разобрали салон, отрихтовали, собрали - всё стало как надо. Следующий вопрос назрел сам по себе: что делать с теми местами, где была повреждена заводская обработка? Эти же ребята предложили полную антикоррозийную обработку всего кузова и я согласился. С пульвика задули битумкой днище и мовилем все скрытые полости. К суровым погодным условиям мой пассат готов! Далее будет…

Так смысл? Цены и так везде космос ?

На СТО Заменили радиатор печки! Наконец-то в салоне тепло стало! Радиатор копеечный, а вот работа пипец как дорого, но есть за что: для замены радиатора печки нужно весь салон разобрать! За одно приобрёл торпеду с донора с хорошим внешним видом и вместо моей эту поставили. Сегодня полное плановое ТО по машинке: Пробег 274 400 Замена масла, всех фильтров (воздушный, салонный, масляный, топливный) и по ГБО замена фильтров и настройка.

Главное что нашли и устранили проблему ?

Ух ты, интересная схема, надо попробовать. Спасибо за сообразительность и подсказку ?

Всё вроде ничего, но а что делать если не куришь? Мне просто тоже нужен дымогена, но ведь я то не курю!

Началось… Глубже смотри в салоне, не мокро ли под ковриками. Если рукой не чувствуется мокрого, постели на время под коврики туалетной бумаги, она сразу проявит если где течь. Я только завтра еду на сто менять радиатор печки, а это нужно разобрать всю переднюю часть салона полностью, поэтому сам не решился разбирать.

Водительское продано! Осталось правое! 500грн Торг!