Vserzh_TDI
-
Публикаций
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Vserzh_TDI
-
Нет я не ставил задачу переделать подвеску в многорычажку, есть ещё пневмоподвеска и т.п., об этом можно много говорить бесконечно. Я сравнил показатели жёсткость/мягкость двух фирм амортов и родные пружины с переменкой на одной машине по одним и тем же маршрутам. Переваривать, переделывать, ставить с других машин целью не задавался. -
Салон и водитель тот же, сравнение получилось маслянных амортов каяба и маслянных бильштайн, и разницы нет, хотя многие считают что каяба мягче. Так же вместе с амортами был поставлен переменный шаг люкс вместо заводских пружин, шли с ней с конвеера, ни на что не менялись, т.е. оригинал ьные заводские. Сравнение конкретной машины с разными пружинами и аммортами. Ещё заметил что бильштайны всё-таки лучше держат крены в поворотах. Ну а по поводу иномарок и мягкости подвесок, для меня эталон по мягкости омега В - вот это мягко. eibach точно ставить не буду))) уже попробовал, хватит) жалко новые
-
Сзади пружины тоже с переменным шагом Фобос, только усиленные. Амортизаторы те же Бильштайн масло. Чего мало - вроде столько же, просто нижние витки на Фобосе рядом расположены, а верхние реже - переменный шаг. Пружина идёт чётко для девятки по предписаниям производителя.Вот на этом фото хорошо видно. Теперь об ощущениях, на передок было потрачено 2000грн, и что мы имеем, глобально мягко не стало, в иномарку 2109 и близко не превратилась. Может чуть-чуть мягче стало на мелких неровностях, на средних и больших также. Вообщем изменения очень незначительные и 2000грн точно не стоят. Такой мой в
-
Пока я ждал пересылку пыльников почти открученные стойки (3 гайки осталось открутить) не давали мне покоя... В итоге я не удержался и в погоне за мягкостью и комфортом заказал передние масляные патроны Каяба премиум у офиц. представителя чтоб не нарваться на подделку, вышло дороже, но так я уверен что как и бильштайн, каяба будет оригинал. Кстати страна производства патронов 2109 - Испания. Пружины решил ставить Фобос - на перёд поставил Фобос Люкс - самые комфортные. Тема о подвеске, решил затронуть и пыльники, потому как наболели эти БРТ, а когда выбирал все советовали их же ставить. Про
-
Вообщем с чего всё началось: меня не устравивала жёсткая подвеска 2109 и я задался вопросом как сделать её мягче. На машине по кругу стояли родные заводские пружины, аморты по кругу только поменял 2 тыс назад, я когда их ставил сильно не вдавался что да как, посоветовали Бильштайн масло, нормальный оригинальный амортизатор, практически нет подделок в отличии от Каябы и т.д. После установки Бильштайнов начал читать форумы отзывы и выяснил что многие жалуються что на Бильштайнах жёстко, а на Каябе мягко. Также наткнулся на пружины с переменным шагом, которые по заверению производителей и продавц
-
С дворником намного удобнее и не толко в дождь, стекло впринципе быстро становится грязным - не будешь же бегать постоянно с тряпочкой. Насчёт нанотехнологий у меня лично пол лобового стекла обработано(нанопротек) - мне эффект не нравится, специально на эту штуку деньги потратил, чтоб проверить
-
У меня 7-8 литров по городу при спокойной езде, трасса 6-7 замечено что воздушный фильтр грязный добавляет 1-2 литра легко
-
Я бы начал с замка зажигания, так как по симптомам в нём дело
-
У меня стоят сальники десяточные, масло полусинтетика LM, менял сам, ничего не течёт, сам сальник садил на герметик полностью до упора в посадочное место
-
Так на каких же пружинах все катаются или ни у кого нет таких проблем?! Хотя девяток с поднятым задом очень много... проблемы таки наверно есть
-
У Фобоса серий много, хотелось бы услышать отзывы тех кто себе ставил - какие ощущения. Серия «Прогрессивные пружины» переменный шаг имеет занижение 10-15мм в данной серии - вот это мне не очень нравится, мне надо чтоб выхлопная не билась об балку, а тут занижение. Тогда уже может с завышением +30 брать с переменным шагом, хотелось бы отзывы тех кто ставил - как по комфорту и как просадка авто в реальности получается. Серия «Стандартные пружины» Эту серию представляют пружины, максимально отвечающие техническим характеристикам оригинальных пружин. Пружины комплектуются с любыми стандартными
-
Вообщем такая проблема... ВАЗ 2109, стоят штатные пружины. При загрузке (при сложенном заднем сидении) равномерно, как положено 150-200кг и двух человеках спереди или груза нет и 5 человек в машине - задок заметно проседает и выхлопная бъёт по задней балке, а бывает лежит на ней и передаёт скрежет и вибрации на кузов. При пустой машине и 2 человеках - всё хорошо, задок не задран, чего и не очень хочу(если поставить проставки, как многие советуют), так как не хочется потерять в управляемости и комфорте на трассе. Ищу решения... Товарищ ездит на ланосе на метане - груз в багажнике хороший, поме
-
Антон привет. Подскажи по термостатам на 2109 карб - что по чём, что стоит брать цена-качество из твоего опыта?
-
Привет Русик! Сколько Кумха 749Р 175/70 Р13 и КВ 22 205/65 Р15 и сколько будет стоить ошиповка у вас на запорожском шоссе
-
Есть кто то кто прошел на масле с молибденом тысяч эдак 500 не залезая в движок(ну кроме клапана регулировать)?
-
Из Днепродзержинска что никого нет!?
-
Ну так что есть желающие, а то затишье какое-то?
-
Смысл знать для себя что из себя представляет каждая резина, за что стоит платить ,а за что нет, что взять если мин денег и т.д. Чего ожидать от конкретной модели резины. Зачем выбрасывать просто ты когда будешь выбирать новую резину, сможешь выбрать то что тебе подходит и за те деньги которые ты готов выложить, а может ты скажешь да нет ребята меня устраивает моя всесезонка - я езжу аккуратно зимой и мне её хватает. Выбор и аргументы это дело каждого а инфа должна быть Та отож погонять то можно, только трактора нет, а здесь плюс что толкать недалеко если что до расчищенной дороги, поэтому мо
-
Ага
-
Да Вы просто не внимательно прочли условия тестирования, где я чётко и ясно написал - желательно чтобы модели были одинаковые(соответственно масса, ториозная, аэродинамика - одинаковая), насчёт разброса по одинаковым маркам - этим можно и пренебречь, хотя если вы предоставите свою машину, то мы взяв домкраты и ключи будем менять вам резину и тестить на одной и той же машине то я только за))) Насчёт человеческого фактора, т.к. у нас нет одной подопытной машины, да и с одним водителем тоже не получится, я старался подобрать такие условия тестирования, чтобы это было как можно объективней, за вы
-
Я в данный момент нахожусь в Днепродыме поэтому и выбрал это место, а ехать в Днепр - бензин зараза и без этого зимой улетает из-за покатух... Ну будет видно кто реально соберётся, а там посмотрим
-
Как и обещал выкладываю немного фоток тестовой площадки
-
Цели - чтобы знать что может конкретная модель резины, а что нет, плюс провести после тестов анализ - например в каждом ценовом сегменте 350гр, 400, 450, 500 и т.д. выбрать лучшую по сумме характеристик. Выглядеть всё будет нормально, главное собрать побольше желающих с разной резиной и потестировать. Организовать готов, жду снега и желающих(главное желающих, снег там впринципе есть, но если выпадет ещё только плюс). Место для тестов есть в днепродзержинске, я его видел - полностью пригодно для поставленных задач и конечно же это не дорога общего пользования. Тебя буду иметь ввиду, ожидаю
-
Привет Всем!!! Ребята предлагаю провести собственный тест зимней резины(если конечно зима нас ещё побалует снегом, а по прогнозам должна побаловать). Машины желательно одинаковые(чтобы не было вопросов по развесовке) и резина - ширина профиль тоже. Например 2109 на 175/70р13. Хотя в зависимости от того кого это заинтересует и сколько будет желающих можем сравнивать результаты по группам(ну да это мелочи). Как я предлагаю потестить: - 1 передача движение с равномерной скоростью 20 по снежной целине(15-20см сколько выпадет), остановка-троганье на первой без пробуксовки с пробуксовкой, если