Расскажу историю с самого начала...
Прошлым летом решил промыть систему охлаждения двигателя, ещё тему создавал чем лучше промыть, взял АБРО провёл целый день в гараже и не спеша успешно произвёл задуманное, как следствие начал подтекать тосол в салон где-то в районе педали газа, не долго думая была куплен порошок-герметик для радиатора красненького цвета и по назначению использован - течь прекратилась я доволен) Прошло время наступила зима, очень холодная зима. На улице -15 лёд на озере толстый, поехал я его пробовать на прочность, но выехать на лёд не получилось - непреодолимые буераки заставили оставить машину на берегу, а мы пешком решили прогуляться по озеру и сделать памятные фото. Решил машину не глушить чтобы печка работала и в машине было тепло. Минут через 20 оборачиваюсь и наблюдаю столб белого дыма или пара из-под капота - бегом туда заглушил - температура в красной зоне - я в шоке...
Скорее всего заклинил термостат(я не исключаю влияния на него той красноватой бурды) и как результат лопнул расширительный бачёк, весь тосол почувствовав себя гейзером покинул двигатель через трещины бачка, а от озера до дома 10 километров.Со счастьем пополам я добравшись до дома всё отремонтировал, но двиг хорошо перегрел. Почитав форум поначалу очень переживал что прилип на ремонт головы, потом покатался и вроде всё норм, но в последнее время заметил что стала сильно поджирать масло - после замены проехал 6 тыс. на щупе было меньше минимума долил 0.5 литра - стало чуть выше середины. Сейчас проехал ещё 2 тысячи после доливки и снова чуть меньше минимума + двигатель работает с вибрацией. Это навело на очень нехорошие мысли... Сегодня замеряли компрессию: 1-й, 2-й и 3-й цилиндры показало 9, а четвёртый 11. Мастер сразу - это кольца, взял налил в первый цилиндр масла со шприца - крутнули показало 11. Предложил 2 варианта : 1) Купить раскоксовку и надеяться что звёзды сойдутся в нужную мне фигуру)) 2) заменить кольца на Мале и быть готовым к тому что покажет вскрытие. После звонка Бате моё мнение мнение о мастере крепко пошатнулось... Батя говорит сальники клапанов могут масло пропускать и поэтому и масло жрать может и компрессии не быть. Кароче я на распутье... посоветуйте хорошую раскоксовку или какой другой вариант. Двигатель Ваз 21083 карб, пробег 238 тыс.