gazon

Дык менял реле аналогично когда его вообще вытянул то не работает только первый прерывистый режим дворников, омыватель работает токо уже свет без этого реле не включается мож и это релюха такая бэдовая попалась

Юзал поиск ничего похожего не нашел Что - то непончтное творится с омывателем Свет ВЫКЛ (или вкл габариты): когда тяну кочергу омывателя идет подача воды и все.... а 3 раза махнуть дворниками она НЕ ХОЧЕТ когда принудительно включаю то все ок - дворники машут, работают все три режима нормально. и это еще пол беды дальше больше Свет ВКЛ (ближний или дальний) при работающих или не работающих дворниках включаю подачу воды на омыватель и ... вода идет но при этом гаснет свет причем нормально гаснет он просто отключается слышу как релюха клёцает дворники на включения воды тремя маханиями не реагируют попрежнему когда отпускаю рычаг появляется свет никто часом не знает что это за непонятка до этого омыватель работал нормально после его включения всегда вкючались дворники и раза 3 махнув отключались. В ЧЯ сухо он нового образца мож ктото електрошамана посоветывал бы хоть

не хотел создавать новую тему столкнулся с такой проблемой с дворниками с включенным ближним светом(или дальним) когда тяну на себя рычаг дворников идет подача воды свет при этом гаснет (вольтметр падения напряжения не показывает) кроме того когда включаю омыватель не происходит включения дворников(не зависимо с включенным светом или нет) вроди 3 раза должно махнуть... а так все три режима работают че это ткое может быть... посоветуйте какогото шамана...

Недавно с этим сталкивался выла пятая но мне было побоку но когда уже и четвертая пришлось оперировать. Менять надо пятую передачу на новые шестерни. На старых скорей всего нарушена цементация. ЗЫ у меня такое было но выло до 100км/ч....

Короче вскрытие показало что пациент умер от вскрытия.... Только вскрыли пятую передачу а там засада капец подшипнику сепаратор вдребезги.. и шестерню погрызло разобрали полностью и оказалось с четвертой все гуд!!! и подшипник целый и шестерня и так ни вытаботки ничего подобного замечено не было.. мастер сказал может просто отдавало на четвертую так как они на одном валу и т. д. заменили всю пятую несколько подшипников валов и собрали... а она сволочь опять завыла теперь только на 4 передаче а раньше и на 5 было если скорость меньше 100км/ч по второму разу заменили всю 4 - ую. мля ели нашел саму шестерню 100грн все парят всборе с муфтой включения 370грн. синхрон 40грн. и конечно же первичный вал 190 грн. 5 - ая нашару досталась. Теперь поехала тихо а че старая выла осталось загадкой сравнивая новую и старую практически никакой разницы. ЗЫ как кто то выше говорил тока зацепись. Пришлось менять диск сцепления ему была очень большая торба. А я думал шо оно там рокотит при трогании.. Сцепление стояло LUK проехало около 50 тыков помоему маловато....

Понятно.... Пасибо всем отклинувшимся. Обзвонил всех мудрецов кого знал все как один подтвердили выше поставленый диагноз. ЗЫ : вот тее жигули... закрадывается легкая антипатия переходящяя в ненависть

Разплавился или развалился сеператор игольчатого подшипника №4. С коробкой дело обстоит так: Если шум есть но он со временем не нарастает, то ездить можно долго. шум появляется с момента включения №4 и с увеличением оборотов усиливается тоесть звук становитс выше.... сколько стоят детали кпп а поездить пока не включая 4 ую сразу на пятую мона ???

Мож кто стыкался с такой темой. С недавних пор начала выть 4 передача на зубилке. Это произошло буквально за 300 - 400 км. возвращался из дальняка так уже и магнитофона не слышно... 1,2,3, все гуд так я уже после 3 втыкаю 5(она тоже не воет правда а так подсвистывает если скорость меньше 100км/ч а потом нормально но ею пользуюсь редко так как двиг 1,3) Че это за ..... такая и сколько можна поездить еще... стараюсь после 3 -) 5 втыкать но с таким двиглом это напряжно...

Не ну замена поршневой это само собой и насколько я знаю клапана тоже отличаются под начинкой я подразумевал коленвал и шатуны А выше приведеные цены это на новые или на б./ ушные агрегаты?

Двигатель сделал. Клапана достало почти все: 1 и 4 цилиндры по два клапана в 2 и 3 по одному. Сделали только голову. Хотел делать капиталку померяли а там 76,8 уже!!!! и в третье элипс тоесть только точить под последние поршня 79,0. гониво подумал я и забил на это. собрали, завел и поехал. Мож кто знает можно ли переделать двигатель 1.3 под 1.5 путем замены блока и головы а начинку оставить. ЗЫ а то стремно както ездить после этого случая ведь 1.5 как мне известно не гнет...

Доброго времени суток. У меня случилась неприятнейшая ситуация с моим один и трех литровым зубилком. Ехал ехал и на мосту-метро стал. Двигатель заглох и не заводился. Небыло искры по причине ........ слизания ремня ГРМ. Я сразу не вдуплил что произошло и пыталя завести двигло. Он крутился как то не так как обычно На СТО мне все объяснили по чем килограмм кузнечиков, рассказали про ГРМ , про 1,3 и про отсутсвие выборок на поршнях. Так вот мож скажет кто что по этому поводу есть ли надежда на то что ничего там не побило просто заменить ремень и все. Я никаких ударов не слышал никаких рывков тогда тоже не было. Меня начали лечить что все печально, хотелось бы услышать чье-то мнение по этому поводу. Машина на СТО и ждет команды на ремонт.

Подскажите можно ли без всяческих переделок с креплением заменить двигло на 2109 с 1,3 на 16-ти клапанный с новых десяток? Просто я его в глаза не видел, какой он и что из себя представляет, говорят мочЬный. И как будут обстоять дела с передаточным рядом кпп. Знаю только что придется менять эл. проводку. (ВАЗ 2109 1989г., 1,3 5-кпп) ЗЫ: хочю мощи побольше а рассверливать свой не имеет смысла так как его ресурс падает.