gazon
-
Публикаций
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент gazon
-
его лучше не бить а выпресовывать
-
Приехал, подключили универсальный измеритель (похожий на калькулятор электроника) - ошибок нет, погонял электрик РХХ, форсунки поотключал/включал, ессесно газовал, а она глохнет.... потом вышел и говорит, у тебя свечи при 8 кг. уже не работают... я в непонятках, как такое может быть Он мне, пошли покажу... Выкрутис свечу, на стенде накачал давление 12 кг, смотри говорит.... смотрю искры ваще нет он спускать - и около 8 кг начала появляться искра Понятно... свечи заводские (какието А17....) в топку... Говорю мастеру неси новые, принес Бриск, говорит на 10 тыс км. хватит... Анука воткн
-
Мне тоже говорили что гарантия на кузов отдельная только там сколько гемора. Нужно делать экспертизу за свой счет (мол что оно само отпало а не от нечего делать ковырять начал) потом составить дефектный акт с гарантийщиком + заява + ждать просто возмущает тот факт что машина на нынешнее время стоит космических денег а качества вообще нет. Что скажут Господа Ланосоводы такие же присутствуют здесь? ЗЫ: эт машина не моя просто я ее часто эксплуатирую типа рабочей Я болею ВАЗом
-
При интенсивном торможении машина накреняется вперед и вес машины перемещается на передние колеса соответственно задняя ось разгружается. При наклоне машины вперед через механический привод этот колдун снижает давление жидкости (при условии правильной регулировке) на задние колеса таким образом препятствуя юзу задней оси и как следствие бокового заноса. Может как - то криво сказал но думаю смысл понятен. Так что луше с ним чем с тройником....
-
1) на фотке как мне показалось есть механические повреждения Не ... повреждений там нет это качество фото галимое ну я так и думал мож подскажите СТО или гаражи какието где мона все сделать там по правильному нужно два порога полностью перекрашивать а на счет балончика зачет
-
Машине три с половиной месяца (1,5, конд, гидро/ус, тахом, стеклопод) Недавно замечено что на порогах вблизи передних колес поотпадало ЛКП и голый метал уже покрылся ржавчиной, грунтовкой там и не пахло никогда, нету никаких механических повреждений куски краски просто начали отваливаться как будто бы ей лет 20. На гарантийное ТО после первого был положен болт, пробег на сегодняшний день 31 000 Так вот вопрос стоит ли кидать предьявы салону и требовать произвести ремонт кузова . Может кто с таким сталкивался хотя сильно сомневаюсь ибо сам впервые вижу такое на трехмесячной машине
-
Про крышку трамблера забыли - уголек может приклинило. Вродь и мелочь но у самого такое было. Заменил почти всю электрику а на крышку распределителя не обращал внимания.
-
Не я боясь клему скидывать, вдруг гена подведет и вальнет вольт 20 на мозги... аккум этож стабилизатор своего рода. Может дело шло о скидывании клемы на нерабочем двигателе.... Нада у себя скинуть на ночь ..... может поможет ЗЫ у меня тоже такая непонятка твориться только при не сильно прогретом двигателе и в 80% движка глохнет
-
Точно не знаю, за углом где-то слышал что можно востановить методом напыления (но эта операция может стоить дороже самой головы ) -
У меня аналогичная проблема только глючит когда холодная и обороты падаютне до 600 об/мин, а до 0 (глохнет) прогреется нормально - все ок диагностика ошибок не нашла не знаю что делать буду ждать потепления Проблема с двигателем
-
21104 2007 г.в. город лето 7,0 - 7,8 л/100км зима 7,5 - 9,4 л/100км траса скорость 110 км/час 6,0л/100км особо в пробках не торчу 2109 (1,3) 1989г.в. город лето 8,2 - 9,0 л/100км зима 11,0 - 11,7 л/100км бензин заправляю только обычный А - 95 уа ЗЫ: в мануалке ж написано что расход топлива что то типа не является эксплуатационным показателем и зависит от многих факторов
-
Был на диагностике, сказали что все гуд. Никаких ошибок нет, посоветовали бортовик прицепить. На вопрос в чем причина разводят руками. Похоже надо других спецов искать или сразу делать то что доктор (Магелан) прописал.
-
Сначала было точно такое явление. Ездил не обращал внимания пока не случилось с точностью до наоборот - машина при торможении начала глохнуть. Заменил вакуумный усилитель все стало гуд.
-
А че с ними делать???? чистить??? Мда после пробега в 30 тыков.... А если залить каких то присадок в бенз что на рынке продают Бенз заливаю только 95 уа Бенз фильтр заменил после 20 000 седня после обеда поеду на диагностику
-
Ехать на непрогретой машине стало мукой особенно в городе. машина 21104 пробег 30 000 тыс Когда похолодало заметил такой трабл. Температура ОЖ до 80 С еду все ок тут красный пускаю газ выжимаю сцепление и.... машина заглохла завел а она как ни в чем не бывало держит свои 900 об/мин УСТОЙЧИВЫХ холостых... на следующем светофоре все повторяется Это происходит постоянно пока она не наберет как минимум 90 С тогда сразу все проблемы отпадают и все становится на свои места двиг мощи не потерял работает устойчиво во все режимах работы на диагностику стремно ехать мож у кого было чето п
-
может помпа кривая смотри биение все валиков в ГРМ
-
И у меня похожее было еще когда двиг ушан был. Например после длительного подьема тяга резко пропадала, температура возростала но чуть проехав по ровной дороге температура падала и движка оживал. Так я веду к тому мож и у тебя перегрев идет тем более о пустом бачке упомнил.
-
Ну я так и думал Кста о причине своего обрыва считаю должным сказать что это произошло из-за выработки на шестерни коленвала нет возможности качественно сфоткать, а с телефона плохо видно но зубчики совсем плохие так шо может ремень и нипрчем ЗЫ но бошш все равно покупать больше не буду
-
Недавно услышал по поводу ремней так называемых бошевских. С мужиками на сто поделился несчастьем так они даже гнать с меня начали. главным аргументом было то что бош занимается только електрозачастями, а к з\ч силовых узлов этот бош никакого отношения не имеет. Правда или нет хз. но таких ремешков брать не буду.
-
Причину обрыва я так и не выяснил. Но думаю что из-за фуфло ремня или возможно маселко попадало на него вот и схавало..... Движку пробурил под 79,0 а в поршнях надо выборки както доработать уже договорился с одним вуду теперь ехать мона и ни патеть. Такшо скора паеду. Всем удачи! И будьте внимательными при покупке запчастей даже на провереных точках.
-
Ремень покупал Бошовский на Лепсе, цены непомню. Поповоду помпы так она почти новая, старая потекла. Не с работой двига проблем не было всегда как часы, работал ровно и четко нада было клапана подрегулировать. Теперь точно придеться. Кста о натяжном ролике когда менял не помню может и вообще не менял. А нах его менять ролик как ролик. На счет двух видов зубьев я не понял... Когда покупал сказал что нужен хороший рень ГРМ на девятко, мне вручили по ходу уже фуфло. А вот пылюка резиновая присутствувала. Еще слышал что мол ремень жрет из-за шестеренок мол зубы там като тоже толи изнашывают
-
И снова на моем тазике оборвало ремень ГРМ (двиг 1,3) причем на 18 тыще после замены. Что мне с ним делать и выбросить жалко и ездить стремно. Блок ушатан до последнего ремонта думаю росточить под 79,0. Кто - то знает эти поршня тоже бьют клопона. Или мож блок достать 82,0... а если так намудрить то голову обязательно менять. Причем на кануне проверял натяжение все было гуд загибался на 90 усилием пальцев. Че его рвет мля...
-
У меня на 1,3 по бориспольке на 4 едет 165 по спидометру только втыкаю 5 скорость постепенно падает до 155 и так держиться. Ничего с этим сделать не могу. У меня движка странный какой -то умирает уже тыков 60 никак его не добью. А на 5 понижаются обороты чтоб она не ревела, на счет экономии то однозначной позиции нет. Например ели движ не выкручивает 110 на 5 это говорит о его слабости (конечно если у тя с карбом все ок. и ты ниче там не мутил с передаточными числами) вдавливая тапок в пол чтоб скорость не упала никчему хорошему не приведет, и в итоге при таком скоросном режиме дешевле ехать
-
Движка не тянет, пора капиталить. У меня похожая ситуация ибо 1,3 подуставший, и 5 есть смысл втыкать не меньше 110. Хотя когда-то 4 накрылась дык я две недели ездил с 3 на 5.
-
самому можно сделать?(что для этого нужно, может инструмент специфический или эт просто хлопотное дело если просят 150-200тегриков?) та ничего там сложного нет, если хоть чуть с техникой дружишь, то разберешся на крайняк делай по мануалке (скинули выше), там уж точно все понятно p/s неужели и впрямь "150-200 долларов ..." ?? ага и это еще по бедному +еще 1 момент: при включении 4-й появляется какойто свист(-вой), сравнительно тихий(тоесть впринципе он мне не мешает, но все же интересно -что это?) а этот момент лучше сразу решить, чтоб через пару месяцев опять не ковыряццо надо смотр