Турбу нет смысла крутить в 8-мь, посему ненужно облегчать шпг, чем крепче железо, тем лучше, дофига момента.....разве что стоит такая задача)) главное развесить правильно, ну и можно сгладить не много)
Британско-канадская Status Grand Prix объявила о приобретении команды Caterham Racing серии GP2 . Таким образом, с 2015 года Status заменит Caterham в заявочном листе серии. В последние годы Status Grand Prix выступала в GP3, а в 2007-2009 годах представляла Ирландию в серии A1. Status Grand Prix станет шестой командой, представленной в обеих молодёжных сериях – и в GP2, и в GP3. При этом в следующем сезоне в GP2 она сохранит технический персонал Caterham Racing. Бруно Мишель, руководитель серий GP2 и GP3: «Я рад приветствовать Status Grand Prix в серии GP2. Они выступают в GP3 с рождения чемп
ну если переборка рас в год двс тебя не смущает, в плане стоимости работ, то гуд, а так за год уже бы и обкатал на атмике, что само по себе есть хорошо...и зачем тебе *искры* на т моторе??? И тормоза гриш есть, это 14-е???
И вообще, посчитай может проще/дешевле собрать восмиклоп, по бюджету скорее всего будет ярче ехать, чем 16-рик... мотор мотором, но еще нужно кпп, подвеска и тормоза, что бы можно было реализовать мощность мотора....