РЕГЛАМЕНТ
любительского внутриклубного чемпионата по картингу - 2004
1. Название соревнования.
Второй любительский внутриклубный чемпионат по картингу 2004.
2. Организаторы чемпионата:
Киевский «Клуб 2108». www.2108.kiev.ua
Спонсоры и сочувствующие: .................................
3. Дата и место проведения.
11 Ноября. Киев, картинг-центр "Жажда Скорости".
4. Участие в чемпионате
В чемпионате принимают участие хх человек. При необходимости количество участников может вырасти до уу человек.
Принять участие в чемпионате может любой желающий гражданин Украины, являющийся действительным членом клуба 2108, Женского-Авто-Клуба, «Альфа-клуба», Киевского Ситроен-Клуба и SEAT-клуба либо стремящийся к этому. Для этого необходимо пройти квалификационный отбор, критерии которого определяются организаторами чемпионата самостоятельно.
Стоимость участие в этапе чемпионата - 70 грн. с пилота.
5. Схема проведения этапа
Чемпионат начинается в 19.00. Этап состоит из 2-х заездов для каждого пилота. Лучшее время круга в любом из заездов идет в зачет чемпионата. Побеждает пилот с лучшим временем круга среди всех пилотов.
6. Призы
Победители каждого этапа получают медали, грамоты, шампанское и призы от партнеров.
7. Порядок стартов и проведения заездов
7.1. На момент окончания очередного заезда пилоты, участвующие в следующем заезде, обязаны собраться на пит стопе в полной готовности к старту. Пилот, опоздавший на старт, наказывается прибавлением 0.30 сек к лучшему времени его круга.
7.2. Cтарт всех заездов производится с места по сигналу стартового светофора или взмаху стартового флага. Сигналом светофора считается момент гашения красных ламп.
7.3. Гонщики не должны касаться педали газа до момента старта заезда.
7.4. Завалом считается ситуация, когда половина и более картов, учавствующих в заезде, в результате плотной борьбы попадают в аварию и/или останавливаются в покрышках на одном участке трассы и не могут сразу продолжать движение дальше. В случае завала гонка останавливается красными флагами и объявляется рестарт заезда. При этом виновнику завала к зачетному времени лучшего круга в этом заезде прибавляется штраф в 0.30 сек.
7.5. В случае, если какой-либо карт не смог стартовать или поломался во время заезда, его пилот должен немедленно сигнализировать об этом судьям поднятой вверх рукой. Пилот поломавшегося карта повторно стартует в следующем заезде со своего согласия. Время показанное в неудавшемся заезде не засчитывается если пилот будет участвовать в повторном заезде.
8. Судейство и правила поведения на трассе
8.1. Судейство на каждом этапе осуществляется принимающей стороной.
8.2. Участники обязаны вести себя корректно по отношению к другим пилотам и членам судейской бригады. Отдельно наказывается неспортивное поведение и осознанное создание опасной ситуации на трассе (движение в обратном направлении, умышленное замедление во время заезда с целью изменения позиций пилотов позади).
8.3. На всем протяжении заезда пилоты обязаны избегать физического контакта с картами соперников. Умышленный контакт с картом соперника, зафиксированный членами судейской бригады считается нарушением и наказывается предусмотренными санкциями.
8.4. В спорных ситуациях, в случае контакта виновным признается тот пилот, который находится позади соперника, с которым произошел контакт.
8.5. В случае равных позиций картов, пилоты обязаны оставлять друг другу достаточно места. Равными позициями считается такое положение двух машин, когда передние колеса одного карта находятся на уровне промежутка от передних колес до сидения гонщика другого карта.
8.6. Судьи не руководствуются данными принципами как абсолютом, а при определении вины пилотов учитывают характер столкновения, погодное состояние трассы и место столкновения. Попытка совершения некорректного действия считается равносильной совершению этого действия.
8.7. В случае разворота, "вылета" карта, остановки (поломки) или в других ситуациях, когда стартовавший пилот во время заезда теряет возможность самостоятельно продолжить движение, он обязан оставаться в карте. При этом он должен поднять вверх руку, чтобы информировать о своей остановке других пилотов и официальных лиц. Такому пилоту будет оказана помощь со стороны официальных лиц гонки (судей и маршаллов на трассе).
8.8. В ситуации, когда пилот может развернуться и продолжить движение самостоятельно, он может сделать это только после того как пропустит следующие за ним карты. Возникновение любой аварийной ситуации при его возвращении в гонку однозначно считается его виной и наказывается штрафами.
8.9. Окончательные решения по наложению взысканий, остановке гонки и спорным моментам выносятся Главным судьей. Участник, не согласный с решениями судей может подать протест или аппеляцию Главному судье непосредственно по окончании заезда. Последний принимает окончательное решение по спорной ситуации до начала следующего заезда.
(с) www.karting.com.ua
Доработано Aquagen
