fatalJkE

фото тойи

Это моя. У Жеки в серой 2112 1.6 бара дуеццо

что ты 3жды подумал?)

новая стоит 2900 у Жеки СТИ, а тут бу по цене новой

безпонятия

ты еще напиши почему по графику на 3й передаче скорость падает))) и почему вышло 15.3)) а то щас гаффно польется)

а кто говорил за GPS? там акселерометр продольных ускорений, погрешность прибора 0.01 сек по сравнению с телеметрией Чайки

Синхроны на след неделе буду менятся, все таких КХ трохи гробит мне КПП..... про 6 сек давай тут не надо, ты когда то стр 20 назад писал уже, что ни когда тут и близко не будет 6 сек на переднем приводе

Вчера покатал нас дядя Вова ака Spike с приблудой типа рейслоджика… замеры были предварительными и они еще далеко не идеал, ибо всего дуется 0.8 бара вместо 1.2(или 1 что бы кпп не брызнула 2-3 передачей…еще не определился) Значения мощности грубоваты и не есть окончательными… но даже таким результатам я очень доволен! Пикавая мощность в 260-270Нм показала нам свой носик на 5500об, на этих оборотах 200лс, Пиковые лс сфоткать не удалось на каких оборотах, но циферка была в 230лс. Пожже будет точный график ------- Масса машины с 10л бенза и 26л газа составила 1070кг! Очень даже ничего как для 99, мой вес 103 Разгон до сотни составил 6.6сек! Это при том что на улице было +30 и не слабый встречный ветер! Старт был близок к идеалу, но это еще будем оттачивать… Квотер точный не вышло замерять так как на 3ей передаче после 6700об двигатель начал отсекать зажигание изза передува за 1 бар(предохранитель Мотора), ощущения были как на тупняковом карбе когда машину начинает дергать и Вовчик, стоя и наблюдая за мной на улице, слышал как с выхлопа стреляло на 3ей на высоких оборотах. Ну а потом вечером мы с Жекой Staf4ik учились стартовать))) Вышло что старт нужно делать с 5500, ибо если ниже она зарывается до 3000об 1ая проба, старт с 5000-5300 - зарылась до 3000 2ой заезад с 5500 и тут мы поймали нотку))))) Тоша, так что выход в 6 сек на переднем моноприводе - не проблема вообще, причем для этого не нужно 300лс

Я и не нервничаю, телефон тупит и не всегда замечаю эти ошибки)))

А шртне так? Сегодня катали соч спринтом для замера мощности, и динамики разгона - отсечка около 8000 была А шртне так? Сегодня катали соч спринтом для замера мощности, и динамики разгона - отсечка около 8000 была

этблякак? у тебя ж новуму ноуту и года нету))))

погоняем) и не раз погоняем) это ж турба, это же весело)))) ну тут да, у тебя палки сток, а это по сути крутить мотор только до 5500 эффективно, а у меня до 7500 крутит на легке... правда у тебя и турба низовая и валы низовые)) у меня же трохи наоборот - турба верховая(спул на 4200-4300 де то) палки по ощущения низы не ломят, но с 3500(как раз когда давление переходит в избыток на 0.2-0.3) и до 7500 пинок под зад, прям смачнющий срачельник по сраке :)

вот график той 2112, там только 0.8 бара и там тд04, моя турба дует 0.9 и она больше воздуха перегоняет чем тд04, так как 0.8 малеьнкой турбы и 0.8 турбы что больше - разные вещи Но там пока проблемы c клапаном.... турба не хочет больше дуть, а должны 1.5 надуть

ну завтра я поеду масло менять, и потом планировал заехать к Вове что бы это сделать(замер мощьности и время 0-100\0-402 на 0.9 бара, так как полной настройки я походу до осени опять буду ждать Ну вот неделю назад катали роллом с дружбаном на е30 2.8 (m52b28tu) 2х ваносный, полностью исправный живой мотор +задний привод с коротким редуктором(190л.с 280Нм) - старт с 40км со 2ой передачи...... он на пол корпуса сперва уходил от меня, а потом терялся на 2 корпуса сзади кпп дрыщит от огромного момента(по меркам ВАЗо КПП), который раза в 1.5-2 выше чем то, на что рассчитана(14-15кг) наша КПП и от того что расходятся валы. Валит она знатно. Леха одеяло катался с Вовой позавчера когда отстраивали 2112 16кл на тд04 на 0.9 бара..... сказал моя это небо и земля по сравнению с той 12хой)))

я ипу) Это к Вове....У Вовы и не такое есть))) Он морозится меня откатывать ибо боится что кпп дрыснет на 1.2 бара, а я думаю что не дрыснет и еще потому что настройка будет более 20+ часов

Так же была произведена проверка всех систем перед настройкой. Далее следует прямой текст Вовы ака. Спайк "-эффективность 1-го и 2-го цилиндров снижена. Причина пока не знаю. При резком наборе и при ХХ, не так выражено. Видать — GREEEEEEEEEЕЕЕЕЕN "хороший рес" " "-Зажигание. Картинка на заглядение, ну прям как на рисованная. Зажигание просто отменное, вот что значит GMовмскый МЗ :)" "Реперное колесо — Присутствует биение. Желательно конечно бы его поправить." Пообещал на след недели наконец то меня откатать полностью на 1.2бара (щас 0.9 пик) Электрик, что отдал за пивцо это реле, сказал этого хватит и дал провод под 40А, для питания акб-реле, реле-старер. По газу - такой набор стоит дороже если брать в обычных ГМО конторах. Газ работает до отсечки, хотя я не знаю когда она, ни разу не выкручивал более 7000, нету смысла, после 4000об подмешивается бенз для охлаждения КС

Чет давно тут ниче не писал.... На данный момент на турботазу уже почти 27000км пробега - полет нормальный за последнее время много че добавилось, и никаких серьезных проблем\поломок не было, разве что панелька передняя где кронштейн подушки трохи лопнула, локально заварили монолитно - теперь агонь. А так: -установлен газ, теперь мы газотурбинные. Спасибо Лёхе ака. Odejalo за помощь в установке и Вове ака. Spike за подключение электрики и настройку ГБО в Онлайне по ШДК. Расход 10-11л газа в любом режиме до 4000об\мин. Едет лучше, тяга лучше. Мотор работает ровнее и мягче и по 7.53, а не по 25(OKKO Pulls 95) (ну это уже из-за того что газ горит по другому) На газу уже накатано почти 10000км - все супер -установлен промвал прокар, теперь на бусте машину перестало тягать по сторонам - теперь контролировать динамику разгона можно одной рукой. Вещь - Must Have Necessarily ! Спасибо Толяну за помощь Найдена и устранена течка ОЖ на оренбуржском медном радике.... Вова акак Спайк дал контакт кондиционерщика, который отменно паяет всю эту дребедень… Во вторник вечером завез мастеру радик, в четверг вечером уже забрал готовый радик запаяный, качеством доволен безукоризненно! за работу отдал 100грн -Сделал новый Intake-Pipe и новый фильтр Арехи -Установил доп. реле стартера как на карбах, так как в жаркую погоду под капотом ад и стартер переставал запускаться.....

280

это нифига не норм, норм это 1.5, а ниже уже "не норм"

у меня турба китай гт28, ни каких рестрикторов не ставил, визуально стоит заводской в виде дзюрочки в отливе маслоподаче... Маслоподача взята с маслопроставки - сразу после насоса следовательно давление там больше чем показывает датчик, а он стоит в самой верхней точке гбц - в аварийном датчике, а там самое малое давление в системе. Если у меня в самом слабом месте 2.2-2.4 на холодную и 2 на горячую, то в проставке явно больше, следовательно на турбу идет масло под давлением выше :)) скоко сливается у меня масла с маслослива не проверяли. масло 10-60, но в морозы (15-25) заводить проблематично, турба масло трохи плюет в горячку Что бы было нормально давление масла, ГБЦ хорошо собирать надо, и постель р-валов промазывать не только по периметру, а и возле маслоканалов... Ну естессно токо анаэробным герметом

у вас с давлением масла беда если 16кл мотор, у меня на ХХ на холодную 2.3-2.5, на прогретую (90*) 1.8 - 2 бара