Spencerua

Я ж писал выше это АПС "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА" Из нее тебе надо лишь 2 провода перемкнуть.В эту колодку заходит провод с K-line(c мозгов)и разрывается там)И чтоб он работал на диагностическом разъеме то нужно перемкнуть А и на счет датчика температуры ОЖ забыл ответить,да они там разные,один на датчик другой для вентеля и мозгов(мозги там по нему по моему кучу операций корректируют в процессе работы)

Удачного пуска мотора)

На вентель там с реле сразу выходит и заходит в твою модную колодку цвет БелоЧерный Делай так(так на 5.1 январе)Удобство на будущее,вдруг надо будет чет заменить. У меня так)

Я имел ввиду расчалить нужные провода и сделать их так А для той ответную часть тяжело найти(если конечно новые не продаются)Я в мирное время все рынки объезжал так и не нашел)

Та купи себе чуток проводов,и мамок(молодых ),протяни все куда надо и подключайся от этого разъема.Я так на последней машине 2107 с таким же разъемом делал.

Ничего сложного нет) За день можно управиться,главное,что я расписал по основной колодке подсоеденишь(и + постоянный на акком),и можешь пробовать запускать для теста) Я сегодня вернулся на карбовую систему вентилятора,сильно поздно с мозгов запускался,и я подкипал малех". Если будут вопросы обращайся.

Вентилятор у нас так же управляется по массе)

По реле Сверху вниз Реле насоса Реле вентилятора Реле главное По температуре и маслу,все идет напрямую.Можешь оставлять свое)Только под капотом инжевые не подключи на их место)))

Это Колодка АПС Вот правильная как там ее правильно называют не помню))) 1- контроллер; 2- колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС; 3- колодка диагностики; 4- датчик-сигнализатор иммобилизатора; 5- блок управления иммобилизатором; 6- катушка зажигания; 7- свечи зажигания; 8- форсунки; 9- электробензонасос; 10- колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива; 11- колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 12- колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 13- колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 14- датчик скорости; 15- регулятор холостого хода; 16- датчик положения дроссельной заслонки; 17- датчик температуры охлаждающей жидкости; 18- датчик массового расхода воздуха; 19- датчик контрольной лампы давления масла; 20- датчик положения распределительного вала(фаз); 21- датчик кислорода; 22- датчик положения коленчатого вала; 23- датчик детонации; 24- электромагнитный клапан продувки адсорбера; 26- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27- колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 28- колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 29- предохранитель цепи питания контроллера; 30- реле зажигания; 31- предохранитель реле зажигания; 32- предохранитель цепи питания электробензонасоса; 33- реле электробензонасоса; 34- реле электровентилятора; 35- колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера; 36- колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей; 37- электровентилятор системы охлаждения; 38- контакты 2-клемных колодок жгута панели приборов и жгута переднего; 39- диагностический разъём; 40- выключатель зажигания; 41- комбинация приборов; 42- блок бортовой системы контроля; 43- к дополнительному реле стартёра; 44- контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего; 45- контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего; 46- маршрутный компьютер; А,Е - к клемме "плюс" аккумуляторной батареи; В1 - точка заземления жгута датчика уровня топлива; В2,В3 - точки заземления жгута системы зажигания; С - к стартёру; D - к выключателю плафона освещения салона двери водителя;

По фишке в которая 2я слева на фото сделаешь так(остальные на этом фото не нужны тебе ну кроме ОБД самого крайнего справа)) Это чтоб можно было потом компом подкинуться к ней)

Так по чучуть буду подкидывать тебе инфу) По этой фишке расписую по цвету и назначение(те которые тебе понадобятся) Серый - спидометр Зелено белый - на приборку температура СероГолубой- на лампу масла КоричневоПурпурный - Тахометр Бело пурпурный - Лампа чек ГолубойПурпурный - на 15 клемму замка(приходящий +)

Схемы понаходил уже?

А что за мозги?в теме вроде нету инфы(

да да)

Чел в конце,знатно приуныл)))

Ну смотрится хорошо)уголок двери жаль подгнил(((

проходной тебе нужен будет,чтоб работал твой спидометр на приборке.(если оставишь низкую)если замена на электронную,то не нужен. Для вывода таха выносного.и лампы чек все есть у мозгов.лампу чека можешь цепануть на подсоса лампу. По моему все просто.

хорошо,откуда тогда появились динамичные прошивки,экономные,индивидуальные?Или все тлен,и надо убиться об стену имея сток?

Их еще найти надо)))Я еще в продаже не встречал.

Можно и прошиться,не повредит)

Все чистят ,но не признаются:-)

Ну я написал для примера АРР,так как просто сам его использовал.Динитрол использовал только жидкие подкрылки,очень понравилась штука,надо будет себе намазюкать)Мы с тобой уже о лачке общались)))Это будет бесконечно))я честно говоря доволен ГФ для частичного ремонта но не вкоем не наружного)Тоесть для внутренних частей деталей перед сваркой) И сендвичи из кислотников эпоксидников и 10 слоев грута как-то дорого,и имхо не целесообразно.По моему мнению главное техничка и отсутсвие влаги и все будет норм(и идеально счищенная ржавчина)) преобразователь ржавчины тоже не круто типа дешево стоит)люди покупают дороги BODY и NOVOl по 400 грн)А состав 1 и тот же)цена лишь разная) совет,когда переваришь пороги,зачисть точки сварки, купи шовный герметос,и пройдись лучше им по низу порога где он сходится с соединителем,и замаж всё соединение порога с ним,оставь только дренажные отверстия,а то это места где плохо 2 металла прилегают и получается очаг корозии и сырости в пороги.А шпаклей уже сверху все выводи.Волосянкой если глубокий шов,универсалкой если норм шовчик.(ну это если не знал) И Иржу травить надо пока не вытравишь полностью,ГФ типа по мифам должен держать ее,но на деле не держит,как и почти все если оно гигроскопично и имеет возможность дышать)

Для швов никакх шпаклево,ее оттуда выплюнет.Для этого есть шовный герметик от АРР к примеру стоил не дорого и объем в литрах. Если все обработано,зачищено и правильно пригтовллено.и обслуживается вовремя,то будет отменно служить долгие года. А и вопрос,чем же это ГФ грунт не понравился?

А вакуумник нигде не сифонит?