turbodudka

вот вот, росияне пишут на форумах что даже мотору без плиты и турбы просто даже стоку, правка постели очень полезная штука

в 90% нужно править, деформация есть небольшаятак а как сделать все правильно? расскажите пожалуйста

-шлифовка плоскости картера с маслонасосом и крышкой кв, с маслонасосом прийдется поигираться шлифовщикам...-шлифовка бугелей под шляпки болтов(кароче выравнивание плоскости под болты) -болты с 16кл головы укорочены по месту, в идеале шпильки с гайками АРП от митсухи эво 4 -точим шайбы под наш зазор между плитой и бугелем, сталь 40 или 65г за глаза будет -для лучшей надежности штифтуем в пяти местах титановыми штифтами. -все подгоняется -собирается и прикручивается болтами нужным моментом -везем на правку постели кв -если что б ваще ураган все было берем покупаем вкладыши которые будут уже работать на моторе ставим их и собираем все также и закручиваем нужным моментом, берем коленвал который так же будет уже работать на этом моторе и везем вместе с блоком на шлифовку кв, говорим мастеру что б промерял каждое отверстие постели кв и каждую шейку коленвала шлифовал под это отверстие с нужным нам рабочим зазором, и тогда получается хороший рабочий низ, но конечно эта процедура будет стоить денег, но и низ пройдет не 50тыс а и все сто. ну и конечно все собирается на герметике

понятное дело

ого прикольно прикольно

говорят что типо в сборе с бугелями еще и со стороны поддона им не разрешают, бред какой то мне шлифонули на петровке, на бывшем заводе маяк, за 50рублей блин и все четко сделали и быстро

андрей да со стороны бугелей выровнять плоскость, под твою плиту, до сих пор не установлена блин, ну ничего думаю до нового года все сделаем

за стандартным коленом обратись к моему товарищу Запчасти ВАЗ и ино , инструмент и аксессуары для одноклубников он тебе обязательно поможет. Нет особого желания тянуть с Тольятти стандарт, которого и так на Украине полно по хорошей цене. спасибо

а колено 75,6 новое заводское сколько будет стоить?

хорошо, всем спасибо, тему можно закрывать!

ну что там? скинь с драйва темку на плиту переходную

сейчас очень много продают коробок от полонеза, от бмв думали, но очень напряжно выходит делать переходную плиту..

добрый день, вот хотел бы узнать в чем плюсы и минусы коробки фиат полонез, вообще еще есть спорт версия етой коробки, сколько держит она кг? двиг где-то в 300сил потянет? вообщем знатоки отзовитесь

витек ставь инжу, ни хрена это не голвняк! купил у стас8 комплект установочный и радуйся

15 октября АВТОВАЗ начал производство автомобилей с модернизированной механической коробкой передач – ей оснащаются LADA Granta (кроме версии «стандарт») и LADA Kalina первого поколения (в дальнейшем новая МКП будет устанавливаться и на LADA Kalina второго поколения). Как сообщает пресс-центр предприятия, обновленная трансмиссия более надежна, а главное – благодаря оригинальному механизму выбора передач существенно повысилось качество их переключений. Кроме того, МКП получила тросовый привод вместо жестких тяг, что повышает виброкомфорт автомобиля. Обновление механической коробки передач АВТОВАЗ начал еще в сентябре – компания перешла на многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Этот узел МКП стал надежнее и долговечнее, переключение с первой на вторую передачу и обратно теперь производится мягче, что важно в городских условиях движения при активном вождении. В новой МКП (заводской индекс «2181») применено верхнее расположение механизма выбора передач. Благодаря этому качество переключений не зависит от температуры масла в картере. Также снижен объем заливки масла в коробку передач - с 3,3 до 2,2 литра, вместо минерального масла теперь используется полусинтетическое. Сам механизм выбора передач был разработан заново – по заказу АВТОВАЗа его инжиниринг выполнила группа компаний Schaeffler. В оригинальной модульной конструкции предусмотрена селекторная пластина, которая обеспечивает четкую схему переключения передач, и блокировка, препятствующая ошибочному включению заднего хода. После модернизации продольный ход рычага уменьшился на 32 мм, а усилие включения передачи снижено в три раза. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали уменьшены в два раза. Ширина всей схемы перемещения рычага сократилась на 40 мм, т.к. положение передачи заднего хода перенесено из точки «левее первой» в положение «напротив пятой», благодаря чему исключается контакт рычага с подушкой водительского сиденья. Поставщик тросового привода - японская фирма Atsumitec, среди клиентов которой – ведущие автопроизводители. Аналогичные специальные троса (они могут не только тянуть, но и толкать) применяются на большинстве иномарок схожего класса. Высокое качество работы новой МКП подтвердили эксперты фирмы «Рикардо», приглашенные специально для тестирования нового узла; положительную оценку узлу дали и инженеры Альянса Renault-Nissan. информация взята из публичной страници в контакте Russian cars team

Всем доброго времени суток, вот столкнулся с проблемой, немогу найти в киеве кто бы мог прошлифовать бц со стороны картера, т.к. одним такое не разрешают делать(завод СП ВМС) а у других узкий шлифовальный стол.Вообщем прошу вашей помощи, может кто знает где можно проделать ету операцию буду очень благодарен!

извените исправился, снимите пожалуйста

а сколько будет стоить полный окрас автомобиля ваз 2109? можно в личку пожалуйста

блиин колеса вообще крутые! где такие взять??

всех выслушал, всех понял, всем спасибо

Добрый вечер! собственно в чем речь, нету никакой возможности привезти детали из росии, нужно в принципе не много: - поршня турбо 2112 82 - шатуны 2110 (плавающего конструктива) - пальци нива под поршни кто бы смог помочь отзовитесь пожалуйста зарание спасибо!

подскажите пожалуйста где в киеве можно сделать циковки под клапана и выточить небольшую лужу?? или кто может это сделать?

спасибо кулису получил

вот та синеньнкая??

taz есть ккулиса короткий ход? на 09?