Sergi

Сочувствую, но это ещё раз подтверждает что лучше заплатить 10 грн. и спать спокойно!

Гы, у меня тока две нитки не греют, и то сверху! Я думал стекло менять, а тут у народа совсем плоха

Мля горит 4 предохранитель, меняю раз в день!

MotorManiac Перепроверил все что мог , после долгих поисков в проводке заметил что в ЧЯ какие-то не правильные предохранители (точнее их форма), оказалось подплавились 4 и 8, но при этом не перегорели а слегка подгуляли! Где-то коротит или дудка или карлсон, или ХЗ что!

Да, минут через пять после начала движения, сначала подумал что заглох, высадил сам факт горящей лампы аккумулятора (в полный накал) и уход стрелки в начало шкалы, как при не работающем двигателе! Релюшки новые на группе контактов, в ЧЯ 2 шт. и одна в моторном отсеке (на кой она там не знаю). акум менялся 5 дней назад, короче торба!

Акция была правильная, и насколько я помню гвоздей там не было, а были таблички с предупреждением и имитация замены пробитого колеса! П.с. Хотя судя по фотке гвозди были!

Вот я и допи...ся , седня утром загорается лампа аккумулятора при этом стрелка вольтметра тупо падает в ноль, и так раза три потом попустило, что это, помогите?!

Тоже моргает, года два уже, по началу искал сам, потом с электриками и так много раз. Не нашел, забил! Нехай моргает! Пы,сы, Шекаладка менялась два раза, генератор разбирался-проверялся, аккумулятор менялся-проверялся, проводка проверялась! Короче ХЗ где оно глючит!

Ни фига не вентилятор, крутится как положено при нажатии на сигнал горит предохранитель сигнала, как следствие не включается карлсон! Наверно где-то коротит провод от ЧЯ к клаксону, в общем надо шукать!

Думаю вся проблема в клапанах, треба к регулировщику!

Уточни, шелест точно в районе двигателя или коробки? Может быть просто открутился тросик спидометра, у еня было такое, начинал шелестеть на 3-ей передаче в района 70-80 км до этого и после звука не было, при этом стрелка спидометра прыгала (двигалась рывками)!

Спасибо за советы, думаю скорее всего влага в клаксоне. каждое утро машина мокрая от влажности!

Люди помогите советом, у меня проблема по этой теме, при нажатии на дудку тупо сгорает предохранитель и перестает работать вентилятор! Что делать, где смотреть, куда бежать, сегодня тока обратил внимание что сильно греется двигатель сигнал перестал работать два дня назад!??

http://radarr.kiev.ua/zarplata.html Очень актуально в связи с экономическим кризисом и концом месяца!

Давление в колёсах проверь, мож спустили!

Зачистка контактов релюшки поворотов скорее всего уже не поможет, проще купить новую, стоит 10-15 грн.!

Гаец будет определять размер штрафа, по сетке минимум-максимум, а платить будешь через кассу!

Дело в том, что когда у меня стрелка на предпоследнем делении и я заливаю 10 литров, у меня показывает ровно пол бака, поэтому есть предположение что при загорании лампочки в баке минимум литров 8-10!

Чуть не в тему, подскажите сколько бенза в баке ( при исправном датчике ) когда загорается лампочка, тоесть на предпоследнем делении!

Снова бот в главной ветке!

Хотелось бы по подробнее о самом процессе установки, кто ставил напишите пожайлуста!

Это отверстия для стока воды, находятся под капотом в районе лобового стекла, всего 3 штуки (дренажей в уплотнители нет), а качественно почистить уплотнитель не снимая его думаю не реально, чистка ничего не даст, так как вода в принципе не должна проникать через уплотнитель в салон, если же попадает это либо убит уплотнитель либо деформирован кузов или стекло стоит с небольшим перекосом!

Не знаю какие могут быть проблемы, год назад настраивал клапана крышку посадили на герметик, пока все нормально!

Не забудь снять дворники! Если кто придержит, не разобьешь!

К сожаленью помочь не смогу, еду на дачу завтра вечером! Могу дать совет возьми помощника что бы придерживал стекло, накрой капот покрывалом или тряпкой, дабы не поцарапать капот! Из салона заправляешь верхние углы прокладки за фланец кузова, потом потихоньку выдавливаешь стекло наружу упираясь все в теже верхние углы стекла, при этом помощник придерживает стекло снаружи! После удаления боков, одеваешь прокладку на стекло, заправляешь в прокладку шнур, в паз который будет внутри салона, (шнур нужен по типу бельевой веревки, не толстый, длиной метра 3-4) так что бы два конца шнура встретились внизу прокладки и соответственно было за что тянуть, устанавливаешь стекло с прокладкой в кузовной проем! Помощник с наружи придерживает стекло, ты тянешь из нутри за веревки в разные стороны ( лучше тянуть одну часть веревки по кругу ) так что бы внутренняя часть прокладки села на штатное место при этом помощник с наружи аккуратно придавливает то место где в данный момент выходит шнур! Все очень просто, я менял прокладку заднего стекла первый раз в жизни до этого даже не видел как это делается, все получилось и заняло минут 15! Пы.сы. Как видишь в роли помощника может быть кто угодно!