Sergi

Бери Valeo или LUK, покупай в магазине или у проверенных людей! Это я про сцепление!

Ветровики дело хорошее, а вот мухобойку не советую во первых убивает капот за год, во вторых это просто уродливо ИМХО! Пы.сы. Говорю так потому как у самого была (досталась от предыдущего хозяина), после снятия пришлось подкрашивать капот!

На днях заметил что руль перекосило немного в право, при этом машину не ведёт и резину не жрёт, на скорости отпускаю руль машина едет ровно просто руль чуть повернут в право! Люди подскажите-помогите что делать может где-то подтянуть надо!

Посмотри релюху на группе контактов, а може аккумулятор помер?!

Тоже тарахкотит тока на нейтралке, слыхал лечится заменой масла на более вязкое, правда или брехня!? Пы.сы. Еще один "мастер", настоятельно рекомендует залить в коробку моторную минералку ТНК 15W40!

Тосол не кислота ни чего не будет, а паралон высохнет.

Это тебе к тёте Асе! А если серьёзно, постирай чехлы!

Вроде обычный стоковый, гнется в тисках под углом как на передних щетках и немного обрезается потом становится большая щетка! Из недостатков трет чуть дальше середины, но как по мне этого достаточно за счет очистки нижней зоны стекла, буду себе сам делать!

Нет не фонари! Сёдня утром окрыл багажник посмотреть скока натекло, открываю сухо, через пять секунд начинает литься через верхний фланец уплотнителя стекла! Короче я в шоке, видать вода скапливается в самом уплотнителе!

У меня мля опять вода в багажнике, летом менял уплотнитель заднего стекла вроде не текло, щас мокрый багажник и вода в самой крышке багажника ХЗ знает что делать!

У меня работает вроде нормально, но периодически не могу зайти пишет ошибка Базы данных!

ИМХО Отрегулируй тросик газа! Причин может быть много, карбюратор, свечи, бензонасос, фильтры! Начинай с самого простого!

ОТОЖ

Мой прошел 100 тык., льётся тока масло Мобил п/с меняется раз в 7 тык, не доливаю ни грамма держит тупо уровень как при заливе! Пы.сы. Машина как человек хочет немного любви и внимания и чтоб не гавном кормили!

Из дорогих Pro.Sport желтые, из дешевых лучше брать совдеповские-дубовые так как сечение больше чем у китайских силиконовых и как следствие выше проводимость, если не ошибаюсь стоят в районе 20 грн.!

Попробуй прогреть мотор до включения карлсона при выключенных потребителях (фарах, магнитолы, печки и т.д.) вполне возможно что глючит сам прибор у меня при включенных фарах тоже спонтом на 105-110 включатся, если выключить фары стрелка падает и показывает также как на первой фотке 95-97 градусов!

А моторист масло как определил во скока раз оно хуже чем то что он предлагает? Наверно так, с серьёзным лицом прицмокивая потер между пальцами и выдал, масло гимно, я тебе гарну минералку подгоню в три раза лучше гляди какое светлинькое не то что в моторе, сажа!

С Alcohol120 подобная проблема, думаю из-за того что версия пиратская с кривым кряком, которого хватает на пару запусков, а с aimp ХЗ, посмотри в доверенных приложения антивирус-настройка-сетевой экран-доверенные приложения! Глянь чтоб они были в списке если нет добавь, потому как при запуске они по умолчание могут проверять обновления и антивирус блокирует запуск экзешника!

Стоит грн 70, не больше, вообще-то зависит от производителя! Я себе брал французский из алюминия год назад стоил 55 грн., до этого был стоковый медный, лопнул по шву!

Может быть дело в вентиляторе, релюшке вентилятора и термостате! Если не термостат поменяй датчик на радиаторе и релюшку вентилятора, посмотри предохранители мож коротит где-то! У меня похожая проблема причина в глючном вентиляторе, напостой горит 4 предохранитель, карлсон включается через раз приходиться все время отслеживать температуру!

Смущает фраза (замена на хорошую минералку), менять как минимум на полу синтетику а лучше синтетику, минералко фтопку!

Посмеялсо, автору +1

Купил у меня знакомый в банке машину Б/у за 24 т.уе Хундай соната 2л, через 10 тык, застучал двигатель, банк послал на хрен!

Я уже 55 тык. на старом масле проехал и не чего працюет!

Локальная рихтовка без покраски по нов. тех. "PDR" в Киеве. ул. Б. Окружная, 4 Удаление вмятин на кузове авто. Локальная рихтовка на половину дешевле от традиционой рихтовки. Технология ремонта вмятин на кузове автомобиля без повреждения лакокрасочного покрытия очень удобная процедура. Во-первых, не нужно перекрашивать деталь, имеющую банальную вмятину, которая портит внешний вид, во-вторых, не требуется томительных ожиданий, весь ремонт по технологии занимает в пределах от 15 мин до часа. Основные отличия этой технологии от традиционного кузовного ремонта : • деталь принимает свой первоначальный вид без повреждения лакокрасочного покрытия; • отпадает необходимость использования шпатлевки, абразивных материалов и т.д.; • деталь при ремонте не снимается с кузова и не требуется дополнительная разборка; • для ремонта требуется значительно меньше времени. На ремонт одной вмятины уходит от 15 минут до 1,5 часов. • Стоимость ремонта зависит от количества и размеров дефектов, от их месторасположения и сложности доступа к ним, но, как правило, составляет половину от стоимости ремонта традиционным способом. Схема проезда на сайте: www.pdr.com.ua Руслан 8 067 406-64-54 СТО "PDR" ул.Большая Окружная,4 (Если ехать от Житомирской трассы по Кольцевой дороге в сторону Одесской трассы, то перед АЗС «Тиса» повернуть на право и проехать еще 400 м. Там будут разные СТО, но после СТО КiA следующее белое кирпичное здание с вывеской « Удаление вмятин без покраски» СТО «PDR»)