Sergi

Жестоко, можно сказать лишил парня куска хлеба, а еще глухонемые тож сначала раздают сувениры разные, а там бумажка с просьбой приобрести за 10 грн., и их надо кидать, типа (Право собственности на передаваемую по договору вещь, если о ином не договаривались, или иное не предусмотрено законом, переходит в момент фактической передачи вещи).

В момент лобового удара сила будет больше в два раза , а потом (если это автомобили с одинаковой массой) удар будет гасится за счет деформации двух автомобилей!

Сделать самому гораздо проще чем кого-то искать, работы на 30 минут максимум! Как-то тоже менял уплотнитель на заднем стекле, искал долго и нудно где это можно сделать за деньги, сделал на даче сам за 15 минут благодаря мануалу и своим рукам!

Все что ты перечислил, перебои на холостом (думаю так), позвякивание ручки передач, для ВАЗа не проблемы а скорее правило! А перебои скорее всего не двигателя, а бока в коробке передач, так как проблемы такие есть на 99% ВАЗов! И вобще все эти темы обсуждались неоднократно, посоветовать могу одно, сделай диагностику!

Иногда хочется запретить ездить не только иногородним и деньги здесь ни причем, но при этом прекрасно понимаю что это проблемы заторов не решит! Мое мнение не будет платного въезда, потому как организовать сбор не реально, если использовать западный способ сбора платы через терминалы на въезде в город, пробки будут по 100км!

Моему, Варта 55, в октябре 7лет. всё было хорошо до поездки в Крым! До этого машина больше двух дней не простаивала, в Крыму постояла 5 дней акум умер, был возвращен к жизни после долива "воды" и 30 минутной зарядки, после этого срочная поездка в Гурзуф с Судака и назад. Прошел уже 2 тык., пока работает, на зиму треба брать новый!

Сдыхает 100% , у меня зарядку 14 показывает 2-3 дня стоит все нормально, 4 дня уже без прикура не заведешь! Так что пока не похолодало в магазин за аккумулятором!

Ссылка ерундовая, ни чего не потеряли!

Именно так! Не более 30% площади левого цвета! 70% родной цвет!

Было у меня такое, в моем случае были свечи!

Машинка по китайским мотивам!

А разбирать и не надо, если прет через сальник двигло снизу будет в масле, его просто выгоняет наружу! Кстати это проблема чаще всего возникает после залива масла под максимум, как следствие излишнее давление выдавливает сальник, лить надо строго по середине между мин и макс! Так во всяком случаи мне говорили знающие люди! Пы.сы. У меня тож масло уходило, немного правда, оказалось выплескивалось через крышку залива, решил проблему заменой крышечки от десятки!

Будеш брать, загони на подъемник вполне возможно масло гонит через сальник коленвала, на подъемнике будет видно сразу!

Тема жесткая, мои соболезнования матери погибшего парня! Завтра в ночь еду в Крым, по телеку показывают пацанчик из Харькова на 99 заснул под Ялтой и протаранил встречный МАЗ, итог 6 погибших! Теперь аж стремно выдвигаться, еду вдвоем с женой у нее прав нет подменить не кому! Пы.сы. Я б ей и не дал!

Посоветую, не париться, проблема ерундовая! У меня кстати тоже трошки тянет вправо, но наверно я привык и всегда учитываю погрешность на этот децл-снос! Развал кстати делался пол года назад!

Если развал в норме, тода смотри рулевое, также посмотри пружины с той стороны куда тянет, пружины могли подустать как следствие машину трохи ведет! Вот еще нарыл! Почему "зубилы" и "десятки" уводит вправо при разгоне? Вопрос. Почему же "зубилы" и "десятки" уводит вправо при разгоне? Объясните физику явления. Ответ. ШРУС то передает постоянный крутящий момент - на то он и ШРУС. Но если он его передает под углом, то появляется еще такой эффект. Шарики, которые передают момент, располагаются в бисектральной плоскости ШРУС. Фактически передача момента происходит парой сил, которая создает момент, стремящийся повернуть управляемое колесо (см. рис) на плече L. Величина этих моментов слева и справа одинакова, если одинаковы углы в наружных ШРУС - увода нет. Если полуоси разной длины и ось дифференциала параллельна дороге (как на 2108 и 2110), то поворачивающий момент слева (со стороны короткой полуоси) больше, чем справа. Возникающие из-за некоторой податливости рулевого привода углы поворота колес тоже разные (слева больше) -> увод вправо. При троганьи с места все усугубляется еще тем, что величина крутящего момента большая и передняя часть автомобиля вывешивается, увеличивая разность углов в наружных ШРУС -> увод становится ощутимым. Способов борьбы с этим явлением несколько. Самый радикальный - полуоси одинаковой длины, с одинаковым наклоном. Чтобы это реализовать для поперечно расположенного двигателя требуется устанавливать промежуточный вал со стороны длинной полуоси (пример - ВАЗ-21124-07). Решение довольно дорогое. Дешевле - наклонить силовой агрегат влево и, если требуется, развернуть в плане, чтобы выровнять углы в ШРУС хотя бы в статике (пример - ВАЗ-21106). Дешевле, но не радикально. Другой способ - как заплатка, применялся, например, на Форд-Эскорт. Пружины на правую сторону устанавливались длиннее, чем на левую, тогда в статическом положении автомобиль вместе с силовым агрегатом приобретает перекос влево -> углы в наружных ШРУС выравнивались. На ВАЗе эта тема периодически возбуждается и снова затухает. В свое время был проведен большой объем исследований. Например, были выявлены "эффект большого и маленького" - интенсивность увода зависит от массы водителя (если на сиденье пассажира сидит теща - то и от ее массы ). Влияет также состояние опор силового агрегата - особенно, на 2108-09, в силу особенностей расположения опор в сравнении с 2110.

Пы,сы При мне заходили люди, проезжающие мимо, и говорили "Спасибо за коробку, спасибо за настройку инжектора", согласись большая редкость сегодня найти толковых мастеров которых хочется благодарить за работу!

Был у них раза три, в Соломенском районе более вменяемых мастеров не встречал! Последний раз регулировал клапана и менял коллектор с прокладками (кто шарит поймет какой кусок работы), раньше регулировал зажигание и чистил карб! После их регулировки зажигания уже три месяца не заглядываю, до них мучался постоянно, регулировал раз в две недели! На СТО делают все виды ремонта и диагностики + (компьютерная диагностика настройка инжекторов)! Короче я очень доволен, хотябы тем что мужики очень порядочные с руками из нужного места, не пытаются набивать себе цену и не вешают лапшу, цена вопроса оговаривается сразу!

Маленькая СТО хорошие мастера, вменяемые цены! Пшеничная 7, тел 8066 900-89-90, 8066 249-81-70 Саша и Володя

Для начала проверь давление в шинах, мож одно приспущено!

Кажись обычный полироль для пластика, используется для наружных пластиковых деталей, по консистенции напоминает молоко или (не скажу что)! Еще могли тереть полиролью с тефлоном и воском, предназначен для кузова, похож на молоко и на (не скажу что), дает не плохой ефект, но на пластике держится не долго! Пы.сы. Проще спросить у торговцев химией, они посоветуют что лучше!

Прошу прощения, завтыкал! Ну будеш в Киеве, не дай Бог что, уже пару адресов есть!

Маленькое СТО хорошие мастера, вменяемые цены! Пшеничная 7, тел 8066 900-89-90, 8066 249-81-70 Саша и Володя

Я против покупки прав! Сколько раз приходилось наблюдать тупые аварии, стоят новенькие разбитые машины, а рядом сидит девачка и горько плачет, утирая сопли в лучем случае, и уже понимает что за свои же деньги купила в месте с правами билет если не на тот свет, то в клинику им. Склифасовского! При этом человек купивший права, к сожалению, подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизни других людей! Так что господа мажоры, ВСЕ НА СДАЧУ ПРАВ!

Тема баянистая, обсуждалась много раз, так что шукай на форуме там все есть, и про масло и по шумы!