nezvan

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    81

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент nezvan

  1. nezvan
    я NGK V-Line ставлю 20-30 тыс выхаживают на газу у меня это год +/- если пробеги маленькие (+/-10 тыс в год) то ставь бриск и не перься и меняй раз в год перед зимой и все дела
  2. nezvan
    тоже после копания горе-мастера в карбе (чистка и замена всех мембран) карб как подменили, провалы начались при трогании так вообще глохнет 50/50 ... мне как бы не особо важно... я на газу катаюсь (кстати на газу все ок - зничит дело именно в бензе, а не в подсосе воздуха), но не приятно все же надо бы раскидать самостоятельно все пересмотреть, но пока руки не доходят
  3. nezvan
    блин, чувак, харе тролить автор ничего не навертел, с подогревом карба ничего не соединяется, более того, подогрева на рисунке нет вообще из клапанной крышке 2108 идет ДВА шланга - толстый в кастрюлю, а тонкий именно туда, куда автор и нарисовал... автор рисовал на примере Таврии, у которой из клапанной крышки выходит 1 шланг а ответвление от него идет на карб, но смысл абсолютно такой же а маслоулавливатель не имеет отношения к этой теме лишь потому, что он ставится на толстый шланг, а речь о тонком, если на пальцах...
  4. nezvan
    таки не видел иначе бы знал, что с клапанной крышки в задросельное пространство идет трубка... на да ладно не об этом сейчас... маслоулавливатель к данной теме тоже не имеет отношения, хотя вещь хорошая вот, на таврофоруме есть тема с таким же названием Тыц
  5. nezvan
    ага, тоже интересно
  6. nezvan
    Спасибо, рыбку получил. Все на высшем уровне За бонус отдельное спасибо
  7. nezvan
    а что по ценам на радиаторы охлаждения 2108? какие и по чем? карб
  8. nezvan
    диодный мост менять
  9. nezvan
    ger0nim0, рыбку получил, спасибо и за бонусик тоже спасибо, приятно
  10. nezvan
    а что конкретно не так с поршнем, а то на фотке просто белое пятно - свежий участок металла (царапина, скол, трещина...) если до этого все устраивало, масло не жрал, компрессия норм и по поршню ничего серьёзного, то можно в поршневую и не лезть... хотя чтоб такое утверждать надо еще и на пробег двига скидку делать... как вариант раз уж голова снята, промерять цилиндры а потом уж думать точить или ещё походят
  11. nezvan
    напряжение до катушки доходит? т.е. на катушке оно есть на входе? а дальше уже будет понятно +/- где искать до катушки или после
  12. nezvan
    а можно пояснить, почему?
  13. nezvan
    взял уже второй раз - рыба супер на рынке/магазине хоть и немного дешевле, но далеко не то... так что спасибо огромное за возможность смаковать вкусной свежей рыбкой!!!
  14. nezvan
    звук трущийся какой-то падение мощи со звуком может быть и не связано кстати гайка на шкиве генератора случайно не раскрутилась?.. помпа, нятяжной ролик, подшипники генератора на предмет убитости проверялись?
  15. nezvan
    а просто проверить затяжку рейки ключом за 15 грн, не? а то так скоро пол машины заменить можно...
  16. nezvan
    никакпросто друг а друге лежат и все
  17. nezvan
    днище (с салона естественно) промазать пушечным салом, сверху положить слой целофана (по желанию, чтоб случайно не замазать ковер) в качестве шумки у меня 3 слоя подложки под ламинат 5-ми милиметровой, подрезаной по месту и склееной скотчем очень бюджетно и вполне достойно
  18. nezvan
    если карб, видимо не правильно отрегулирована пусковая система
  19. nezvan
    это вы про биение в педаль а человек пишет про биение в руль вроде... как вариант 1. прокачать тормоза 2. подтянуть рулевую рейку а заодно проверить состояние наконечников
  20. nezvan
    судя по всему при таком пробеге, если в двиг ещё никто не лазил, тут будет как минимум: замена колец, притирка клапанов, замена сальников клапанов
  21. nezvan
    Думаю после таких изощрений сие не будет для АТОМа проблемой да и достаточно просверлить всего пару дырок, чтоб пролез шланг от мовильного пистолета
  22. nezvan
    тогда двигатель будет кипеть!!!а не то что у Flexandr1 тут я так понимаю ситуация другая чудес не бывает конечно т.е. конструкция двига не меняется, поэтому он все равно должен греться а вот где может охлаждаться тосол, если не в радиаторе... поэтому варианта 2 либо двигатель и "горячего" типа превратился в "холодный", что мало вероятно либо тосол каким то чудным образом где-то умудряется быстро остывать... где, если не в радиаторе Flexandr1, -17 - не та температура при которой 2108 не может прогретсья до рабочей температуры при условии исправности системы охлаждения попробуйте потрогать руко
  23. nezvan
    лет шесть и >150 тыс уже стоит Valeo 60 тыс назад менял выжимной поставил АвтоВАЗ пока не гудит (сцепление кстати было в отличном состоянии тогда, да и сейчас вроде субъективно норм потеплеет буду снимать коробку - сальник коленвала течет заодно и гляну на сцепу, но наверное придется менять чтоб через пару десятков опять не лезть ибо столько не живут ) стиль езды срендестатистический молодежный , т.е. если что и с буксом со светофора и т.д.
  24. nezvan
    ничего не даетгораздо больше дает не маслать стартером до посинения с первого раза, а 3-4 секунды крутануть обождать секунд 15 а потом уже пробовать завести, если за 10-15 секунд не схватило, то остановиться досчитать до 20 и попробовать снова
  25. nezvan
    забрал вчера с Новой почты 2 десятка по 45 отличная рыбка мне попалась 2 видом (засолов) одна чуть соленее и чуток больше подвялена да ещё и с икрой оказалась (та что съел во всяком случае) вторая чуток меньше подсолена и слегка подвялена - тоже зачетная (и мне понравилась больше, видимо потому, что без пива ел ) жена аналогично была в восторге тарань жирная, классная, ням-ням в общем