nezvan
-
Публикаций
81 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент nezvan
-
и я хочу десяток толстых жирных таранок на пробу так сказать которые за 75 жду реквизиты -
ты б хоть пробег озвучил, а то все сразу "бери, бери..."
-
4-йс ДПКВ и инжевой карушкой
-
не проще...но каждому своё
-
4 вариант, который с ДПКВ и катушкой от 2110 мне обошелся около 1500 грн точно уже не помнюесли интересно, там в первом сообщении есть контакты, позвоните узнаете актуальную цену, но она не сильно изменилась
-
Куплю сток руль 2108 вот такой желательно в идеале, т.е. не 20 летней давности а свежий не потресканый и чтоб в цвет низкой панели вот такой если есть другие варианты, тоже можно подумать главное, чтоб под стандартное крепление и +/- в цвет... ну и не от камаза
-
Микропроцессорная рулит на Таврофоруме чел делает (Слава) мпсз в работе у меня уже почти год тот вариант, который на базе катушки счетверенной 2110 и ДПКВ впечатления только положительные сток и двухконтурная курят нервно в сторонке... по сути получаем инжекторное зажигание, а питание все так же подается карбом блок зажигание подключается к компу и выставлюятся графики зажигания под желание/потребности есть поддержка ХХ, что очень вкусно на карбовом моторе есть ДПКВ, ДАД
-
ну прям так вот сразу начинку редуктора менять не стоит и выкидывать 500 грн нужно для начала настроить и покататься на газу, если расход при динамике как на бензе или чуток хуже не вылезет за расход бенза +15-20%, то внутренности менять в редукторе пока рано а так для начала нужно настроить ХХ на карбе, не обязательно ехать к мудрому карбюраторщику для этого, если видимых проблем по карбу нет, т.е. авто норм разгоняется, нет провалов при разном нажитии на педаль и т.д. если какие-то проблемы есть, то без опыта лучше внутрь карба не лезть, а таки сгонять к мастеру если с карбом все норм,
-
МЕГО-бортовик огромное спасибо осилил от начала и до конца единственное не понял на последних страницах что стало с первым приоромотором (т.е. я понял что был пожар) и пр и каких обстоятельствах, да и не понял почему ездил без порога первый 30 км после вкинутого нового мотора...
-
+1 к передней втулке стартера уже 2 раза было такое втулка изнашивается, якорь проседает и начинает касаться статора со всеми вытекающими последствиями снимай стартер и смотри втулку работы по замене на пол часа с перекурами
-
предыдущие 3 зимы откатал на амтеле нордматер ст шипованном на эту хотел взять что-то поименитее, но принципиально шип, засматривался на бридж ice cruiser 7000 но отговорили... в итоге знакомый (хозяин шиномонтажа он же и возит колеса) сказал "не ипай мне мозк"... бери вот это Collin's Winter Extrema или Profil Alpiner, не пожалеешь... взял... будем посмотреть но на первом этапе (балансировка) очень удивился ибо максимум 2 грузика по 5-15 грамм на колесо, это при том, что диски далеко не новые и колеса шиповка...
-
сухари не при чем через них масло только может попадать в камеру сгорания и соответственно сгорать, что влечет за собой расход масла
-
ну у меня зимняя стоит уже на дисках, так что в любой момент перекинуть 20 минут делов а палить зимнюю резину в такую погоду, как у нас сейчас не вижу смысла
-
в Донецке? что ж это за резина-то такая.... лысая небось кстати может вы как раз видели этих летчиков на зимней да ещё и шипованной в +12 ? да ну, не смешите у нас температура среднедневная не меньше +5 градусов...
-
а на скручивание она не жестче разве? т.е. они абсолютно одинаковые?
-
ну сзади у меня стоит балка от десятки, так что она сама по себе равна штатной 2109 + стаб
-
собственно тоже появилась мысль по установке пироростаба тему прочитал машина эксплуатируется 70-80% трасса ежедневно (100 км в день +/-) про вывешивание колеса и бездорожье в принципе понятно а в моём случае кто что скажет, стоит ставить или нет? просто на днях буду практически полностью менять переднюю подвеску... (занижения не будет) думал докучи и стаб в общем отговорите или подтолкните
-
тоже встряну... прирост мощи на карбовой девятине можно получить оптимизировав систему зажигания, а именно поставив микропроцессорное зажигание (МПСЗ) по приемистости и ходовым характеристикам можно сравнить с инжевым 8V на таврофоруме чел делает сию приблуду http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970 плюсы неоспоримы минусов не нашел (у самого стоит уже почти год цена вопроса, если не ошибаюсь около полторухи гривен) если коротко, то фишка в том, что есть возможность подстраивать карты зажигания есть датчики положения коленвала, ДАД, инжевая катушка выбор угла здесь зависит от оборотов
-
+100 подтверждаю у самого карб без таха так оно и есть
-
если не помугут танцы с бубном (электроклапаном ХХ) открути винт регулировки ХХ на 0,5-1 оборот если покажется, что обороты высокие стали, дорегулируй винтом качества (закрути) или к карбюраторщику ну и обороты ХХ для подуставшего карбового мотора все ж лучше выставить в районе 850-900 об, тем более зима, потребители и т.д., а поддержки ХХ нет...
-
скинул чуток с пумба
-
была похожая ситуаци дворники еле махали и при этом была сильная просадка не менял ничего просто снял все в сборе оказалась проблема с том , что в местах, отмеченных стрелкой было очень большое трение т.е. от времени смазки там не осталось и началась коррозия, что существенно усложняло работу дворников разобрал до такого состояния: прошелся нулевкой и смазал (не по резьбе конечно, а по трущейся поверхности просто другой фотки по быстрому в сети не нашел ) собрал и водрузил на место уже больше года полет нормальный
-
если уровень в норме, т.е. на отметке MAX, то тогда с контактами видимо таки что-то или с датчиком
-
ещё напряжение в сети должно быть нормальное т.е. не 12В например у меня при 12,5В подъёмники еле тянут (тросиковые кстати с движками Bosh) а вот при 14-14,5 нормально работают я бы даже сказал бодренько
-
1-я и 5-я фотки - нужно покупать ремонтные карманы, срезать гниль с машины, выкраивать из купленных карманов латки и варить, а далее шпакля, грунт, краска есть шанс, что лобовуху вынимать при этом не придется , но крылья снимать по-любому по остальным фоткам вроде бы ничего криминального, так что зачищать, шпатлевать, грунт, краска...