Vitamin.V

Mодератор
  • Публикаций

    9 047
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    57

Файлы, опубликованные Vitamin.V

  1. Colin McRae Rally 1.11

    Гоночная игра № 1 в 83 странах!
    Внимание: Colin McRae Rally требуется Android 4.0.3 или новее
    Ударьте пробегом по бездорожью в идеальной игре с гонками по бездорожью Colin McRae Rally, впервые выходящей на просторы Android.
    Созданная разработчиками франшизы с миллионами проданных копий и основанная на содержании получившей рейтинг 90% на веб-сайте Metacritic игры Colin McRae Rally 2.0, игра Colin McRae Rally для Android представляет ТРИДЦАТЬ удивительных этапов ралли с общей протяженностью 130 километров. Мчитесь на максимальной скорости через пыль и грязь австралийского буша, бросайте вызов грандиозным подъемам в горах Греции и пробирайтесь по тесным и извилистым дорогам Корсики.
    АВТОМОБИЛИ
    Сядьте за руль четырех легендарных раллийных автомобилей, таких как Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution VI, Lancia Stratos и Ford Focus Колина МакРэя. Комментарии, озвученные профессиональным раллийным штурманом Ники Гристом, помогут вам успешно пройти все этапы.
    УПРАВЛЕНИЕ
    Вместе с признанной критиками моделью управления, повреждений и физики в игре Colin McRae Rally, почувствуйте трепет от скоростной езды по различным видам дорожных покрытий и по великолепным и требующим значительного напряжения сил местам.
    ВЫЗОВ
    Выберите один из нескольких игровых режимов, среди которых быстрые гонки, полномасштабные ралли и чемпионаты. Различные схемы управления и режимы обзора позволят вам получить незабываемые впечатления от игры. Публикуйте свои лучшие результаты по времени в таблицах лидеров и разблокируйте достижения.
    COLIN MCRAE RALLY – КЛАССИЧЕСКАЯ РАЛЛИЙНАЯ ИГРА, ИДЕАЛЬНО ЗАТОЧЕННАЯ ПОД ANDROID.
    ВАЖНО:
    - Для обеспечения оптимальной производительности, прежде чем начать игру, мы рекомендуем перезагрузить устройство и закрыть другие приложения.
    -Внимание: Colin McRae Rally требуется Android 4.0.3 или новее
    - Пользовательский интерфейс игры и голосовые комментарии штурмана только на английском языке.

     

    24 раза скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Обновлено

  2. Rush Rally 2 1.77

    Rush Rally 2 – превосходный проект с красивой графикой и всем тем, за что фанаты любят данный жанр. Различные автомобили, возможность их настройки, десятки трасс, смена времени суток, погодные условия, правильная физика и многое, многое другое ждёт поклонников бубнящего голоса штурмана сидящего рядом. Лишь опытные игроки смогут преодолеть все трудности на своём пути и выиграть те самые секунды, необходимые для победы.
    Динамичный игровой процесс ориентирован на участие в аутентичных раллийных соревнованиях, а также захватывающих мини-играх. Однопользовательский режим проходит через 72 уникальных этапов, которые отличаются погодными условиями и типами трасс. Увлекательные заезды в 7 странах будут сопровождаться жёсткой конкуренцией со стороны виртуальных оппонентов, чьи амбиции превышают все допустимые нормы. Для попадания в общий зачёт придётся хорошенько освоить управление, прочувствовать сцепление с дорогой и отрегулировать автомобиль. Благо, что в распоряжении виртуального гонщика имеется полноценный гараж, в котором можно настроить трансмиссию, довести до ума аэродинамику, а также адаптировать переднюю или заднюю подвеску. За успешное выступление будут открываться новые трассы и транспортные средства, которые соответствуют 4 классам. Серьёзный соревновательный режим разбавлен пробными заездами на время, испытаниями на ловкость и гонками против лучших игроков-призраков.
    Для взаимодействия с раллийными автомобилями предусмотрено несколько оптимизированных настроек, которые предполагают как использование виртуальных клавиш, так и встроенного акселерометра. Базовый стиль управления представлен двумя кнопками выбора направления и тремя кнопками набора скорости с ручным торможением.
    Захватывающие раллийные гонки для андроид могут похвастаться неплохой трёхмерной графикой, уровень которой зависит от производительности андроид-устройства. Оптимальные настройки выдают приятную картинку гоночных трасс, динамических погодных условий и транспортных средств.
    Платформа: android 4.0.3+
    Язык интерфейса: русский и другие

    7 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  3. С прицепом. Эксплуатация, обслуживание, особенности вождения.

    Автор: Волгин В.В.
    Издательство: Ливр
    Год издания: 2000
    Формат: PDF
    Размер: 1,1 Мб
    Качество: хорошее
    Страниц: 80
    Язык: русский
    В книге рассказывается об особенностях вождения легковых автомобилей с прицепами, правилах эксплуатации и обслуживании прицепов, особенностях вождения легковых автомобилей с прицепами, о конструкциях, правилах эксплуатации и обслуживании прицепов. Приведены извлечения из нормативных документов, справочные материалы. Адресована водителям и преподавателям по вождению.

    33 раза скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  4. За пять секунд до аварии

    Автор: Зингер Г. А., Пархачев А. Д.
    Издательство: ДОСААФ
    Год издания: 1984
    Формат: DJVU
    Размер: 3 Мб
    Качество: хорошее
    Страниц: 118
    Язык: русский
    В данной книге речь пойдет о времени, когда водитель способен предотвратить сложную аварийную ситуацию.
    Надо знать, как верно работать в решающий момент, дабы выходить из сложноватой ситуации и с наименьшим убытком. 
    Во всех вариантах, какие рассмотрены в книге, счет времени дословно ведется на моменты.водитель обязан успеть предпринять исключительно верные действия.
    Говорят, у каждой аварии своя фамилия. Это верно, конечно, в том смысле, что дорожные ситуации во всех своих деталях полностью не повторяются, каждая имеет индивидуальные черты. И все-таки в дорожио-транспортных происшествиях, которые случаются с разными водителями и в местах, подчас отстоящих друг от друга на многие тысячи километров, порой немало общего, типичного. При этом совершенно разные водители допускают одни и те же ошибки, одни и те же просчеты. Именно такие наиболее типичные ситуации и наиболее характерные ошибки за рулем мы и пытались в этой книге рассмотреть.
    Книга будет полезна для водителей категорий В и С и инструкторов автошкол.

    130 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  5. 150 ситуаций на дороге, советы опытного инструктора по вождению

    Автор: Д. Колесниченко
    Издательство: АСТ
    Год издания: 2009
    Формат: pdf
    Размер: 1.2 мб
    Качество: хорошее
    Эта книга должна быть под рукой у каждого водителя!
    Опытный инструктор с многолетним стажем вождения кратко и четко расскажет, что следует делать водителю в 150 самых различных ситуациях на дороге, которые могут опустошить ваш кошелек, испортить нервы или здоровье.
    Выход из сложной дорожной ситуации вы можете найти в считанные секунды - материал этой книги организован так, что поиск ответов займет у вас мгновенье. Храните эту книгу в бардачке, и тогда ваша езда на автомобиле будет спокойной и безопасной.

    41 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  6. 120 приемов контраварийного вождения

    Автор: Цыганков Эрнест Сергеевич
    Страниц: 320
    Год выпуска: 2007 год
    Формат: PDF (Отсканированные страницы)
    Размер: 38 мб
    Качество: хорошее
    Автор книги - заслуженный тренер России - считает, что нет таких ситуаций на дороге, из которых нельзя найти выход. Предлагаемые им 120 приемов управления автомобилем помогут автолюбителям и водителям-профессионалам предотвратить ДТП и повысить свое мастерство.
    В этой книге автор делиться с водителями всех категорий с любым стажем секретами лучших автогонщиков по управлению автомобилем в критических ситуациях. В книге представлена часть широкого арсенала мастерства водителей высшей квалификации. Часть приемов можно назвать опережающими, так как соединенные с прогнозированием они позволяют не попадать в экстремальные условия. Другая часть — это конкретные действия, позволяющие преодолеть многие критические ситуации. Управление в критической ситуации — это всегда творчество водителя. Главное в нем — за короткое время сконструировать из имеющегося арсенала правильные действия, которые смогут разрядить ситуацию, вернуть потерянную устойчивость и управляемость автомобилю, а человеку — преодолеть страх и неуверенность в себе.

    175 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  7. 99 секретов покупки автомобиля с пробегом

    Название: 99 секретов покупки автомобиля с пробегом
    Год издания: 2015
    Автор: Коллектив авторов
    Издательство: Интернет-издание
    Количество страниц: 140
    Формат: PDF
    Язык: Русский
    Выбор автомобиля - дело непростое. Особенно для тех, кто собирается выбрать свою первую машину. Да и тем, кто в принципе далёк от техники, тоже придётся несладко.
    Вот вы, к примеру, сможете с уверенностью ответить на эти вопросы?
    -Как определить, какой именно автомобиль нужен вам?
    -Как выбрать небитый и в хорошем состоянии?
    -Как не попасть на кап. ремонт сразу после покупки?
    -Японский, немецкий или корейский? А в чём вообще разница?
    -Механика или автомат?

    41 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  8. LADA KALINA II с 2013

    Формат: pdf
    Размер: 485 Мб
    Качество: отличное, цветные иллюстрации
    Страниц: 320
    Язык: русский Цветное руководство по ремонту и эксплуатаии Lada Kalina 2 с 2013 года выпуска в кузовах хэтчбек (ВАЗ-2192) и универсал (ВАЗ-2194) и оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л. (8V и 16V)
    Данное руководство издано в рамках серии Ремонт без проблем. Мануал отличается высочайшим классом представляемой информации и наглядностью всех процедур. Руководство по ремонту включает более 3000 информативных иллюстраций. 
    Разделы руководства содержат самые полные данные об особенностях конструкции, правилах эксплуатации, назначении приборов, проведении работ по техобслуживанию с их периодизацией, диагностике неполадок и ремонте автомобилей Лада Калина 2 со следующими моделями двигателей:
    ВАЗ-11186 (1,6 л, 8V)
    ВАЗ-21116 (1,6 л, 8V)
    ВАЗ-21126 (1,6 л, 16V)
    ВАЗ-21127 (1,6 л, 16V)

    45 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  9. Автомобили семейства ВАЗ-2108, 2109

    Формат: PDF.  DjVu.  DOC.
     
    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту модели Модели: ВАЗ-2108, -21081, -21083, -2109, -21091, -21093, -21099 2-е издание, исправленное и дополненное с рекомендациями журнала «ЗА РУЛЕМ».
    Руководство знакомит работников автохозяйств, станций техобслуживания и ремонтных мастерских с технической эксплуатацией и ремонтом автомобилей семейства ВАЗ-2108,-2109 на базе готовых запасных частей с применением специального инструмента и приспособлений. Даны советы по уходу, обслуживанию, определению и устранению неисправностей, а также по ремонту всех систем и агрегатов автомобиля. Издание предназначено для специалистов станций технического обслуживания; может быть полезно для владельцев автомобилей семейства ВАЗ-2108, -2109. 
    В Руководстве описаны следующие модели автомобилей:
    ВАЗ-2108 - легковой автомобиль с закрытым трехдверным кузовом типа "хэтчбек". Двигатель с рабочим объемом 1,3 л;
    ВАЗ-21081 - отличается от автомобиля ВАЗ-2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1л;
    ВАЗ-2108Э - отличается от автомобиля ВАЗ-2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л;
    ВАЗ-2109 - легковой автомобиль с закрытым пятидверным кузовом типа "хэтчбек". Двигатель с рабочим объемом 1,3 л;
    ВАЗ-21091 - отличается от автомобиля ВАЗ-2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1 л;
    ВАЗ-21093 - отличается от автомобиля ВАЗ-2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л;
    ВАЗ-21099 - отличается от автомобиля ВАЗ-21093 трехобъемным кузовом типа "седан".
    В разделах Руководства поремонту автомобиля описаны узлы автомобиля ВАЗ-2108. Особенности ремонта остальных автомобилей приведены в разделе 9. Здесь же описываются особенности систем снижения токсичности отработавших газов, устанавливаемые на некоторые автомобили.
    При ремонте рекомендуется пользоваться специальным инструментом и приспособлениями, перечисленными в Приложении II. В Приложении IV приведены топливо и смазочные материалы, проверенные специалистами Волжского автозавода и рекомендуемые для автомобилей ВАЗ. В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобилей, в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании. Эти изменения будут учтены в последующих изданиях.
    Предисловие 3
    Разде л I. Общие данные 5
    Техническая характеристика автомобилей 5
    Органы управления 7
    Комбинация приборов 9
    Маршрутный компьютер 10
    Дополнительное оборудование 1 1
    Управление вентиляцией и отоплением салона 12
    Эксплуатация автомобиля
    Разде л 2. Двигатель 22
    Снятие и установка силового агрегата 27
    Разборка и сборка силового агрегата 29
    Разборка двигателя 30
    Сборка двигателя 33
    Обкатка двигателя после ремонта 38
    Проверка двигателя на автомобиле после ремонта 38
    Блок цилиндров 38
    Шатунно-поршневая группа 39
    Коленчатый вал и маховик 42
    Головка блока цилиндров 44
    Распределительный вал и его привод 51
    Система охлаждения 53
    Система смазки 56
    Система питания 58
    Карбюратор 61
    Разде л 3. Трансмиссия 69
    Сцепление 69
    Коробка передач 72
    Приводы передних колес 82
    Разде л 4. Ходовая часть 85
    Передняя подвеска 85
    Задняя подвеска 96
    Разде л 5. Рулевое управление 102
    Разде л 6. Тормозная система 108
    Проверка и регулировка тормозов 114
    Вакуумный усилитель 16
    Главный цилиндр 16
    Регулятор давления 17
    Тормозной механизм переднего колеса 120
    Замена тормозных колодок 121
    Тормозной механизм заднего колеса 122
    Стояночная тормозная система 124
    Разде л 7. Электрооборудование I 25
    Провода и предохранители 125
    Аккумуляторная батарея 130
    Генератор 133
    Контрольные проверки генератора 134
    Ремонт генератора 138
    Стартер 140
    Ремонт стартера ' 43
    Система зажигания 144
    Освещение и световая сигнализация 150
    Звуковой сигнал 54
    Очиститель и омыватель ветрового стекла 154
    Очистители фар и заднего стекла 156
    Электродвигатель вентилятора отопителя 158
    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 158
    Контрольные приборы 159
    Система управления электромагнитным клапаном карбюратора 162
    Радиооборудование 162
    Разде л 8. Кузов 164
    Ремонт каркаса кузова 165
    Лакокрасочные покрытия 168
    Противокоррозионная зашита кузова 169
    Двери 171
    Капот, бамперы, облицовка радиатора 175
    Остекление кузова 177
    Панель приборов, сиденья 178
    Отопитель 179
    Разде л 9 . Автомобиль ВАЗ-2109 и модификации автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 182
    Автомобиль ВАЗ-2109 182
    Автомобиль ВАЗ-21081 182
    Автомобиль ВАЗ-21083 184
    Автомобиль ВАЗ-21093 184
    Автомобиль ВАЗ-21099 189
    Микропроцессорная система управления двигателем 189
    Автомобили с системами снижения
    токсичности согласно нормам США 1983 г.
    (с комплектующими фирмы «Акстек») 195
    Автомобили с системой впрыска топлива 203
    Электрооборудование 208
    Приложения
    Приложение I. Моменты затяжки резьбовых соединений 210
    Приложение И. Инструмент для ремонта и технического обслуживания 212
    Приложение III. Основные данные для регулировок и контроля 214
    Приложение IV. Применяемые топливо, смазочные материалы
    и эксплуатационные жидкости 215
    Приложение V. Установка дополнительных электропотребителей 216
    Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2108, -2109 219
    Приложение «Своими силами» журнала «За рулем» 220
    Замена поршневых колец и вкладышей 221
    Замена клапанов газораспределения 224
    Разборка карбюратора 2108 - 1107010 225
    Снятие и разборка насоса охлаждающей жидкости 230
    Замена сцепления 232
    Разборка коробки передач 235
    Ремонт рулевого управления 239
    Прокачка тормозов и замена заднего тормозного цилиндра 242
    Установка электростеклоподъемника 242
    Разборка механизма стеклоочистителя 244  

    342 раза скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  10. Экстремальное вождение

    В этой книге вы найдете упражнения, предназначенные для обычных водителей, включая новичков, и упражнения, которые помогут поднять уровень мастерства тем, кто хорошо водит машину, - автогонщикам и водителям спецмашин, то есть тем, кто ездит быстро.
    Автор Михаил Горбачев занимается разработкой методик обучения и специальных упражнений для повышения качества обучения водителей.
    Михаил Георгиевич Горбачев - член Союза журналистов России, мастер спорта и чемпион СССР по автогонкам, участник международных соревнований и множества гонок разного уровня.
    Принимал участие в качестве эксперта в передачах на телевидении и на радио "Эхо Москвы", "Маяк", "Арсенал" и "Серебряный дождь". Опубликовал более 250 статей по автомобильной тематике в 28 журналах и газетах, автор книги "Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль" об искусстве управления автомобилем и "Экстремальное вождение. Гоночные секреты".

    60 раз скачали

       (1 отзыв)

    0 комментариев

    Отправлено

  11. Виды и назначение шин

    Виды и назначение шин


    Автомобильные шины делятся по:
    • назначению, 
    • форме профиля, 
    • габаритам, 
    • конструкции, 
    • принципу герметизации. 

    По назначению шины делятся для применения на легковых автомобилях, грузовых автомобилях малой грузоподъемности, микроавтобусах и прицепах к ним во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от -45 С° до +55 С°, летние шины, зимние шины, всесезонные шины и т.д.. Шины грузовых автомобилей применяются на грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах, автобусах, троллейбусах во всех климатических зонах при температуре окружающей среды до -45 С°.

    По габаритам шины делятся на крупногабаритные с шириной профиля 350 мм (14 дюймов) и более, независимо от посадочного диаметра;
    среднегабаритные с шириной профиля от 200 мм до 350 мм (от 7 до14 дюймов) и посадочным диаметром не менее 457 мм (18 дюймов);
    малогабаритные с шириной профиля не более 260 мм (до 10 дюймов) и посадочным диаметром не более 457 (18 дюймов).

    По форме профиля шины делятся на шины
    обычного профиля с отношением высоты профиля (H) к его ширине (B) более 0,89:
    широкопрофильные -H/B = 0,6 - 0,9;
    низкопрофильные - H/B = 0,7 - 0,88;
    сверхнизкопрофильные - H/B = < 0,7;
    арочные - H/B = 0,39 - 0,5;
    пневмокатки - H/B = 0,25 - 0,39; 
     


    Конструктивные элементы и основные размеры шин: D - наружный диаметр: Н - высота профиля покрышки; В - ширина профиля покрышки; d - посадочный диаметр обода колеса (шины); 1 - каркас; 2 - брекер; 3 - протектор; 4 - боковина; 5 - борт; 6 - бортовая проволока; 7 - наполнительный шнур.

    Основные элементы шин.

    Каркас - главный силовой элемент, который придает шине прочность и гибкость. Представляет собой один или несколько слоев обрезиненного корда.
    Брекер - резинотканевая или металлокордная прослойка между каркасом и протектором. Протектор - часть шины (толстый слой специальной износостойкой резины), непосредственно контактирующая с дорогой.
    Боковина - тонкий эластичный слой резины толщиной 1,5-3 мм на боковых стенках каркаса, защищает каркас от механических повреждений, проникновения влаги. На боковину наносят наружную маркировку шины.
    Борт - жесткая посадочная часть покрышки для фиксации и герметизации ее на ободе колеса. Состоит из слоя корда каркаса, завернутого вокруг проволочного кольца, и твердого наполнительного резинового шнура.

    По конструкции шины делятся на

    диагональные, у которых нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях, а угол наклона нитей по середине беговой дорожки в каркасе и брекере от 45° до 60°

    радиальные, (радиальные шины бывают со съемным протектором) у которых угол наклона нитей корда каркаса 0°, а брекера -не менее 65°. Эти шины имеют каркас с меньшим числом слоев корда, чем у диагональных, мощный брекер чаще металлокордный, что обеспечивает меньшие окружную деформацию шины при качении и проскальзывании протектора в контакте с дорожным покрытием и как следствие радиальные шины имеют меньшие теплообразование и потери на качение, большие сроки службы, максимальную нагрузку и допустимую скорость.

    Шины изготавливают в зависимости от назначения и условий эксплуатации со следующими рисунками протектора:

    дорожный (Д), - летние шины - наиболее распространенные. Их отличают четко выраженные продольные канавки для отвода воды из пятна контакта протектора с дорогой, слабо выраженные поперечные канавки и отсутствие микрорисунка. Кроме того, они имеют обязательный плавный (скругленный) переход от протектора к боковинам. Шины этого типа обеспечивают максимальное сцепление с сухой и мокрой дорогой, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны.

    всесезонный – шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам большим износом, чем летние. Рисунок протектора всесезонной шины более разветвленный, причем элементы рисунка группируются в хорошо различимую "дорожку" и разделены канавками разной ширины;
    на элементах рисунка - "шашках" - имеются узкие прорези дополнительного микрорисунка. Как правило, на этих шинах маркировка all season, или условные знаки (снежинка или капля).

    универсальный (У) - (по отечественной терминологии) шины предназначены для работы на дорогах любого качества. Причем четкую границу между ними и всесезонными провести бывает довольно трудно. Отличаются они прежде всего более глубоким и разветвленным рисунком протектора. Дело в том, что, под дорогами "любого качества" в СНГ можно понимать 60-80 % всех дорог, включая и бездорожье, поэтому этот тип шин во многом - отечественное изобретение. По западным меркам к универсальным можно отнести шины типа М+S (Mud and Snow - грязь и снег) в варианте с менее расчлененным канавками рисунком протектора, со слабо выраженным микрорисунком или без него. повышенной проходимости (ПП), преимущественно для работы по мягкому грунту.

    зимний (З) предназначен для работы на заснеженных и обледенелых дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться, в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Рисунок протектора таких шин имеет четко выраженные "шашки" от продольных и поперечных канавок значительной глубины. У "шашек" сложный фигурный рельеф для увеличения рабочих боковых поверхностей, а также разветвленный микрорисунок. Зимние шины также обозначаются индексом M+S. Зачастую они имеют строго определенное направление движения (указано стрелкой).

    карьерный (Кар) - для работы карьерах, лесозаготовках и т. п.

    Шины могут быть с постоянным или регулируемым давлением. Шины выпускаются в обычном исполнении, тропическом и северном.
     
    Некоторые типы рисунков протекторов



    Информация о маркировке автомобильных шин.

    Сейчас на рынке можно найти резину множества производителей, например, шины мишлен, нокиан, йокогама и т.д., и каждый производитель маркирует шины по разному. Однако есть основные правила маркировки, которые используются почти всеми производителями.
    На боковине шины нанесены различные обозначения. Большинство из них содержат информацию служебного характера, и многие из них могут оказаться полезными для покупателя.
    При покупке автомобильных шин в первую очередь необходимо руководствоваться их типоразмером. Типоразмер наносится на боковине покрышки, например (см. рисунок): 
    P 215/65 R15 89 H



    P - означает что это легковая шина. P-метрика является версией метрической системы классификации шин в США, и на европейских шинах не применяется.
    215 - ширина профиля шины, мм;
    65 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 65 % от ширины т.е., 140 мм. Часто высоту профиля шины называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 215 R15 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.
    R - конструкция: радиальная (R), диагональная (D), с опоясывающим кордом (B).
    15 - так называемый радиус шины - это диаметр колесного диска на который шину такого размера нужно устанавливать. 
    89 – индекс LI или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах.
     
    Таблица индексов нагрузки



    H - индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.
     
    Таблица индексов скоростей



    В некоторых типоразмерах шин имеются дополнительные буквенные обозначения: 215 R15 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.

    Кроме вышеперечисленных обозначений, существуют и другие:
    TUBE TYPE - камерная конструкция.
    TUBELESS - бескамерная конструкция.
    TREADWEAR 380 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100
    TRACTION А - коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.
    TEMPERATURE A - температурный режим, показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий, подразделяется на три категории А, В и С.
    Е17 - соответствие Европейским стандартам. 17 - номер страны, выдавшей сертификат соответствия по правилам ЕЭК ООН
    DOT - символ соответствия действующим стандартам безопасности, установленным транспортным департаментом США. Дальше идет идентификационный или серийный номер шины; до 11 цифр и

    11 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  12. Автостоп-словарь

    Авиастоп - автостоп "третьего рода". Передвижение через моря, океаны и зарытые для посещения страны на попутном самолете. 
    Автостоп (стопить, голосовать на трассе) - бесплатный способ перемещения на попутном транспорте. Термин - французского происхождения, в англофонных странах говорят hitching или hitch-hiking Автостоп первого рода – на резиновых колёсах; Автостоп второго рода – всё, что катиться по рельсам; Автостоп третьего рода – всё, что ходит по воде, сплавляется и т.п.; Автостоп четвёртого рода – всё, что летит над поверхностью планеты. 
    Автобусный стоп - технология вольных путешественников, отличная от спортивного автостопа. О сущности читайте соотв. главу ПВП. 
    Академия Вольных Путешествий (АВП) - самая крупная в СНГ (и в Мире!) некоммерческая организация Вольных Путешественников, созданная Антоном Кротовым. Цель АВП – находить, собирать и распространять информацию, связанную с Вольными Путешествиями. Инересы АВП - Россия, Африка, Азия и страны Востока. АВП регулярно проводит бесплатные мероприятия, выездные лекции, а так же самоходные походы. Отдельное развитие получил проект "Дом АВП" в разных регионах мира. Тел для контактов: (495) 457-89-49 Антон. 
    Аск (аскАть) - Слово из жаргона хиппи, означает способ добычи денег путем выпрашивания (англ. ask) у населения, фактически синоним нищенства. В крайних случаях (например, ограбление) применяется вольными путешественниками. Спортивные автостопщики и цивилы предпочитают получить деньги денежным переводом. 
    Б
    Бакшиш (арабск. - "подарок", на французском - кАдо) мелкая сумма денег в качестве: 1) Платы за незаказанные услуги 2) плата хелперу 3) взятка чиновнику или полицейскому, который что-то запрещает из-за того, что это якобы "очень опасно". 
    Бандана - платок, повязываемый на голову. Используется самыми различными людьми (далеко не только автостопщиками): туристами, рыбаками, панками, рокерами... 
    Брать (машину, автостопщика, тюленя) - Научный автостопщик машину именно "берет", а не "ловит". "Ловят" попутку как раз тюлени. Но иногда драйверы и сами "берут" автостопщика. Например: в легковушке два (три) человека, или явно едет недалеко. Автостопщик ее селектирует и сознательно не голосует по этой машине. Но драйвер сам останавливается и говорит: "Садись, поехали... будешь телеги грузить, а то засыпаю за рулем..." Встречаются и такие драйверы, которые по дороге "подбирают" всех, как грибы. 
    Буржуи ("белые мистеры") - цивильные путешественники из богатых стран, которые часто за неделю тратят денег больше, чем местные жители зарабатывают (а вольные путешественники тратят) за много месяцев жизни. 
    Бэкпэкер. - От англ. backpacker, которое, в свою очередь, происходит от backpack - "рюкзак". Буквально: рюкзачник. На Западе - самостоятельный путешественник, ездящий с рюкзаком, в отличие от цивилов, которые обычно берут чемоданы. Иногда бэкпэкер считается синонимом вольного путешественника, иногда бэкпэкер - самостоятельный путешественник, обычно из буржуйских стран, который, в отличие от вольного путешественника, не использует научные методы и путешествует с относительно большим (хотя и скромным по меркам цивилов) бюджетом. Разделение на "вольных путешественников", "цивилов", "бекпекеров" вообще весьма условно. Один и тот же человек в разные периоды жизни (и даже одного путешествия!) может быть любым из трех организмов. 
    В
    Важная бумага (в Китае и Азии - дацзыбао) - см. Дорожная Грамота. 
    Вахта (Вахтовка) - микроавтобус либо грузовик-фургон, приспособленные для перевозки в нем людей, в основном рабочих, на отдаленные от города объекты. В. особенно хороша зимой, ибо часто в ней содержится печка. Бывают В. приспособленные для ночлега – с кроватями, столами, умывальниками... но это уже ближе к строительному вагончику или домику сторожа. 
    Ведомый (ведомая) - при передвижении по трассе в паре, тот, кто подчиняется ведущему, как правило, менее опытный автостопщик. Бывает, что в качестве В. выступает просто ослабленный болезнью или не выспавшийся человек. Ведущий и ведомый могут меняться ролями уже и в процессе путешествия. 
    Ведущий - человек, который во время передвижения в паре, принимает основные решения, "ведет" своего напарника: определяет позиции, голосует, договаривается с драйвером, машинистом локомотива... 
    Визовый коридор. - Время, в течение которого разрешен въезд в страну, выдавшую визу. Исчисляется со дня выдачи визы. Обычно - несколько месяцев. В тех странах, законодательство которых не предусматривает визового коридора, срок действия визы исчисляется с момента выдачи, а не с момента въезда в страну. Не уложившимся в "коридор" нужно делать новую визу. 
    Висеть (зависать) - в отличие от общемолодежного слэнга на котором "зависать" означает просто «находиться где-либо, тусоваться», у автостопщиков имеет ярко выраженную отрицательную окраску. Висеть – значит стоять на позиции, и в силу ряда причин, не иметь возможности с нее уехать. Но, как любит говаривать Валера Ша: "Мы не зависаем, мы просто ждем своего драйвера" :-) 
    В Контакте (vkontakte.ru) - еще одна социальная сеть, страшно популярная в России и Украине. В отличии от ЖЖ, куда меньше простора для анонимности - для полноценного поиска друзей всем нужно регистрироваться под реальным именем, с указанием многих других личных сведений. Так же существуют "сообщества" и "группы" по любой теме. Удобна для организации и рекламы событий - мероприятий, тусовок, походов, выездов на природу и т.п. 
    Волна - 1) Автостопный термин, введен А.Воровым. Явление, когда дальние машины предпочитают выходить из города А в город Б в некий временной интервал. Например, из больших городов волна выходит утром. Чем дальше от большого города, тем позже туда придет волна. Стопщик, подстраивающийся под волну, имеет больше шансов быстро доехать, отселектировать дальнюю и быструю машину. 2) При езде "на собаках" - последовательность пригородных поездов, согласованных друг с другом на конечных пунктах. Волны позволяют сократить до минимума время ожидания следующей собаки на пересадочных станциях. Чтобы научно поймать собачью волну, нужно заранее изучить соотв. раздел специального сайта АВП "Все электрички России и СНГ" alltrains.ru Есть и специальная версия для КПК. 
    ВОХР (ВОХРА, ВОХРанники) - военизированная охрана. Может обитать где угодно, начиная от ж\д вокзалов, заканчивая проходными студенческих общежитий. Как правило, к ВП охранники относятся с большим пониманием, чем милиция. 
    Вписка - место, где вольный путешественник может получить всяческие блага: ночлег, плиту или еду, вымыться-постираться, просто отдохнуть какое-то время. Подразумевает бесплатность и взаимное гостеприимство. Например, если вас пустили бесплатно ночевать в отель или на территорию воинской части - вы вписались, а если вы так же бесплатно переночевали на вокзале или в парке - это НЕ вписка. Вписки есть в каждом(!) городе, нужно только знать их адреса-телефоны или место нахождения. Автостопщики ведут между собой регулярный обмен адресами-телефонами В. Если Вы пришли на В., то познакомьтесь со всеми вписчиками, обменяйтесь с ними адресами. Если хозяева к вам доброжелательны, на вписке можно задержаться и на более длительное время. Не стоит только злоупотре***ть гостеприимством хозяев. В 21-ом веке почти все вписки находятся заранее, через специализированные интернет-ресурсы: форумы, ГК АВП, ЖЖ-сообщество и т.п. На сайте АВП есть "Правила вписки у А. Кротова", но на других вписках они могут отличаться! Вписчик - человек, который вписался. Обрел вписку. Вписыватель - хозяин Вписки, тот, кто вписывает других на своей жилплощади. 
    Взять (взял, взятый) - подсесть в машину по приглашению драйвера или другого автостопщика. 
    Виза - специальная наклейка или штамп в паспорте, разрешающая гражданину находится на территории страны на законных основаниях. Бывает одноразовая (сингл), многоразовая (мульти), транзитная, рабочая, учебная и т.п. Виза считается открытой (распакованной) с момента проставления въездного штампа и закрытой (погашенной) с момента проставления выездного штампа. Визовое содружество - спец.договор между несколькими странами, позволяющий обладателю открытой визы одной из стран содружества законно находится и в других странах, в период действия визы. В некоторые "особые" районы, для иностранцев, кроме визы нужен еще и пермит. 
    Вольный Путешественник (ВП) - человек, путешествующий научными методами, описанными в ПВП. ВП получает радость от посещения новых мест, обретения новых друзей и впечатлений, ведет здоровый образ жизни. При этом он не зависит в своих путешествиях от наличия денег, еды и других материальных благ, всегда может найти вписку, приготовить "научную" еду и т.п. Главные качества ВП - оптимизм, открытость к миру, уверенность в себе и контактность. 
    Вольная Энциклопедия (ВЭ) - грандиозный проект Академии Вольных Путешествий (АВП) по описанию всех регионов и стран мира с точки зрения именно вольного путешественника. В.Э. содержит множество сведений: описания городов и регионов РФ, автотрассы и железные дороги, музеи и неформальные достопримечательности. В собирании сведений для В.Э. принимает участие множество авторов, и ВЫ тоже можете стать ими! Раз в два года ВЭ издается в виде бумажной книги, а самая свежая информация доступна на специальном сайте ve.free-travels.ru 
    "Воровский" рюкзак - Алексей Воров является дизайнером и единственным изготовителем некоторых предметов снаряжения. Самым популярным его произведением является рюкзак оригинальной конструкции. Он небольшой, с фронтальной загрузкой, при езде помещается на колени; бывает в двух вариантах - "штурмовик" и "экспедиционник". Они весьма прочные и надежные; сотни автостопщиков ходят и ездят с ними. Изготовляет рюкзаки непосредственно А.Воров; по причине большой популярности изделия наблюдается большая очередь заказов. В магазинах сии рюкзаки не продаются. Жители Москвы могут обращаться к дилеру А.Ворова по тел. +79265692405, жители других городов найдут контакты изготовителя на сайте ПЛАС. 
    Г
    Газета “Вольный Ветер” (В.В.) - единственная газета в России, которая пишет для тех путешественников "которые с рюкзаком”. Выходит шесть раз в год. Самая полезная газета для ВП-ка и "прогрессивного человечества", без политики и "криминальной хроники"... Публикует бесплатные объявления, рекламу производителей и продавцов снаряжения. Редакция торгует литературой по туризму, альпинизму, автостопу, спелеологии, выживанию и авторской песне. www.turizm.ru/veter Газета для любителей путешествий! 
    Гидростоп - см. автостоп третьего рода 
    Гостевая Книга (ГК) АВП - популярная у вольных путешественников "гостевая книга", где можно оперативно (с минимальной регистрацией) оставлять сообщения с маршрута, искать напарников, спрашивать вписку, обсуждать новости самостоятельных путешествий и т.п. 
    Гонки (Соревнования) - Изобретение спортивных автостопщиков. Прежде всего - ПЛАСа. Назначается трасса, контрольные пункты, контрольное время и ... вперед! Кто первый проехал, тот получает... всеобщий почет. Все, как правило, основывается на взаимном доверии и уважении, но присутствует целый кодекс правил проведения гонок по автостопу. Идея автостопных гонок, нравиться многим драверам, журналистам и даже ментам. Среди "научных путешественников" тоже есть спортивные автостопщики, участвующие в гонках. 
    Гопники - непродвинутая часть молодежи, представители «непрогрессивного человечества», частию бритая и спортивноштанная, негативно относятся к любым проявлением "непохожести". Статистика показывает, что Г. находятся на втором месте, после милиции, по потенциальной опасности для ВП-ка. И первые и вторые нападают на вольных путешественников когда скучно, делать нечего, а другого способа проведения времени не просматривается. Еще чаще вторые произрастают из первых... И к тем и к другим можно применять метод «длинного языка». 
    Д
    Дальнобойщик - драйвер, который едет далеко, например больше, чем за 1000 км. К сожалению, в импортных грузовиках всего одно пассажирское место, а дальнобойщик-камазист явление вымирающее. Науке известны случаи, когда дальнобойщик прятал второго автостопщика на спальном месте, несмотря на риск штрафов. За пределами РФ, во многих странах, дальнобойщик может брать сколько угодно пассажиров и их грузов (в кабину, на крышу, и т.п.) и это никак не преследуется. 
    Дежурный по станции (диспетчер) - человек (или несколько людей) сидящий за большим пультом, который ведает прохождением и формированием поездов на своём участке. Он также может узнать по радиосвязи о нахождении поездов на соседних участках. В комнате Д. часто бывает чайник (электроплитка). Многие Д. благоприятно относятся к ВП-кам, т.к. они скрашивают одиночество и прогоняют скуку во время дежурства. 
    Деньгозаменители - красивые бумажки, только внешне похожие на деньги, но не имеющие реальной стоимости (или мизерную стоимость). Например - "билеты МММ", "украинские купоны", "молдавские леи", "советские рубли" и т.п. Чем больше на них нулей, портретов королей и водных знаков, тем легче их выдать за реальные деньги. Деньгозаменители нужно использовать осторожно. В АВП считается НЕ этичным расплачиваться деньгозаменителям за реально оказанные услуги и иные полученные блага. И наоборот, если вольного путешественника грабят (угрожая физической расправой - оружием, насилием и т.п.) то вполне можно заплакать-закричать "дяденька не убивайте!" (на понятном грабителям языке) и отдать "все деньги, сколько есть!". Так же, в исключительных случаях, можно расплатиться деньгозаменителями со скрытным деньгопросом. Хотя это автостопщик должен объяснять водителю свою сущность, а не водитель угадывать сущность незнакомого ему (возможно) явления. Для уличных грабителей (гопников, карманников) полезно специально носить в кошельке некоторое количество деньгозаменителей. 
    Деньгопрос - От выражения "просить деньги". Термин введен А. Кротовым. Обозначает человека, просящего (или вымогающего) у путешественника деньги в тех ситуациях, когда, рассуждая логически, оплата денег не подразумевается. Например, драйвер, просящий денег за подвоз автостопом, является деньгопросом (таксист предупредит заранее!), так же, как и милиционер, вымогающий взятку. С другой стороны, продавец в магазине или билетер в общественном транспорте - это НЕ деньгопрос. Термин имеет подчеркнуто негативный эмоциональный характер. Вольные путешественники стараются не давать денег деньгопросам, за исключением чрезвычайных ситуаций. Помните, что давая деньги деньгопросам, вы провоцируете их на дальнейший "заработок" таким нечестным способом! В крайнем случае, если деньгопрошение плавно перерастает в ограбление (вымогательство), то можно расплатиться деньгозаменителями. Прилагательное - деньгопросный. 
    Длинного языка (метод) - научный способ разрешения конфликтных ситуаций между ВП-ком и представителями "реакционного человечества": ментами, гопниками, деньгопросами, алкашами... Важно не доводить дело до драки (изымания денег, снаряжения, документов) а, уболтав окружающих словесами о своем путешествии, выйти из нежелательной ситуации с наименьшими потерями для обеих сторон. Идеальный вариант - после "загрузки телегами" собеседники сами должны перейти в ряды прогрессивного человечества. Здесь много психологии (как и в автостопе вообще) и личностных качеств ВП-ка. 
    Дорожная грамота - (ДГ) Документ от некой организации (возможно, и не имеющей к путешествиям никакого отношения), удостоверяющий личность предъявителя, объясняющий его присутствие в данной стране / регионе и положительно его рекомендующий. С незапамятных времен дорожные грамоты использовались путешественниками с целью облегчения получения виз и пермитов, общения с полицией, даже бесплатного проезда на общественном транспорте. В бюрократизированных странах выгода от правильно составленной дорожной грамоты может быть огромной. Изготовление дорожных грамот входит в число научных методов. В Китае и Азии, с легкой руки В. Динеца, используется термин дацзыбао. В АВП дорожная грамота может иметь вид "справки АВП". 
    Драйвер - продвинутый водитель. Так называют того водителя, который не проезжает мимо, сделав морду тяпкой, а наоборот подбирает и везет. Если Д. не может подвезти, то сделает извиняющийся жест (сворачиваю, еду недалеко, нет места). Если завидя автостопщика он отводит взгляд в другую сторону (начинает копаться в бардачке, показывать неприличные жесты), то это уже не «драйвер», а «водила». Одна из благородных задач научного автостопщика – делать Д. из таксистов, бомбил, водил и прочих... Наука доказала, что в СНГ большинство водителей-дальнобойщиков можно уже заочно отнести к драйверам. 
    Дыра - 1. Место, откуда трудно уехать по причине малого колличества машин и других транспортов, отсутствия "волн", или даже дорог. 2. Пробел (на несколько часов) в потоке машин, когда неоживленная трасса пустеет. Например с часу ночи до пяти утра. Из обоих дыр научный путешественник может выбираться либо на локальном транспорте, либо даже "цивильно", т.е. на рейсовом и за деньги. Еще можно пройтись пешком или лечь спать. 
    Е
     
    Ж
    ЖЖ (Живой Журнал) - социальная livejournal.com, наиболее популярная в СНГ. В ЖЖ есть так называемые "сообщества" по интересам. В т.ч. и "автостоп", "поиск вписок" и т.п. Каждый пользователь ЖЖ может не только вести свой дневник (с фотографиями, ссылками и т.п.), но и комментировать записи других пользователей, принимая участие в обсуждениях и т.п. 
    З
    Застопить (застопил) - остановить попутное транспортное средство, договориться с драйвером о пути следования, уехать на нём до следующей позиции. Стопить можно применяя различную технику голосования. 
    И
     
    К
    Ксивник - специальная сумочка (кошелек) с множеством карманов для документов, блокнота, рингушника, хроники, денег, авторучки и прочих мелочей. Как правило, К. носится на шнурке, на шее у человека и часто может служить признаком принадлежности к прогрессивному человечеству. 
    КСП (КСПшники) - Клубы Авторской (Самодеятельной) Песни – объединения людей, занимающихся сбором, изучением, и пропагандой авторской песни. Как правило, в КСП приходят из туризма (альпинизма и т.п.). Многие КСПшники сами используют "научные" методы для достижения своих фестивалей, а потом и сами превращаются в ВП-ков. 
    Л
    Локал (локальный) - говориться обычно о машине, которая движется зачастую довольно быстро, но недалеко. Однако эти машины можно использовать для смены позиции, выезда из города.... говорят так: «...оторвался на локале от города...» 
    Локомотивная столовая (железнодорожная столовая для локомотивных бригад) - круглосуточный пункт горячего питания на каждой большой станции. Предназначена, главным образом, для работников железной дороги. Отличается фантастически дешёвыми ценами. Как правило, питаться в ней могут все желающие, но местонахождение её широко не афишируется. В поисках ЛС следует опрашивать работников станции. 
    М
    Метод одной остановки - Один из научных методов, состоящий в проезде значительных расстояний на общественном транспорте с билетом, действительным лишь до некоторой (след. после посадки) остановки. Позволяет обходить контроль на входе в поезд или автобус. Последние несколько лет АВП не одобряет использование этого метода, он является НЕ этичным, т.к. суть - разновидность обмана. Пример исключения - когда иностранному белому мистеру проезд на то же расстояние стоит в неск. раз больше, чем нормальному человеку. Тогда будет вполне этично (научно) взять билет лишь на стоимость "нормального" проезда и ехать до нужного места. 
    Ментотрах - Повышенное внимание представителей власти к личности вольного путешественника. Проявляется в постоянных проверках документов и доставок в отделение с целью выяснения личности, попыток не пустить в тот или иной район на том основании, что там "опасно". Распространен в "горячих точках" и странах с диктаторскими режимами. В России еще недавно был популярен у местных милиционеров, мечтающих увидеть "временную регистрацию" у каждого приезжего... 
    Микроавтобус (микробус) - вместительная вещь. Бывает грузовым (два места для попутчиков) и пассажирским – до 14 человек в ГАЗели, например. 
    МКАД - Московская Кольцевая Автомобильная Дорога им. Ю.М.Лужкова. Скоростная магистраль (почти автобан), опоясывающая Москву 109-километровым кольцом. Имеет по пять рядов в каждую сторону, хорошее освещение и разноуровневые развязки. Подобно западным скоростным автодорогам, стопить следует на выезде на МКАД, ибо на самой МКАД в правых рядах едет только локальный или медленный транспорт и даже на посту Вы ничего дальше след.съезда не остановите. 
    Мудрец - это у нас в АВП такое корпоративное наименование, термин, относящийся ко всем людям, кто путешествует и занимается "наукой". Выдающийся Мудрец - вольный путешественник, посетивший уникальные (редко посещаемые, трудно достижимые) места и предоставивший информацию об этих местах для "Вольной Энциклопедии" АВП. Полный список Мудрецов АВП всегда доступен в специальном разделе сайта АВП. 
    МША - Московская Школа Автостопа им. Валерия Шанина. Первый (создан в 1994-ом году) московский клуб автостопа. Ученики и последователи Валерия Ша объездили всю Европу, как с визами, так и без. Первоначально был сугубо автостопнымй клуб, а в 21-ом веке стал тяготеть к бекпекерам. Клуб поддерживает веб-сайты: msha-club.ru, shanin.ru и rubackpacker.ru Конт. тел. (495) 486-99-37 E-mail: autostop@chat.ru 
    Н
    Налобник (циклоп) - налобный фонарик туристический. Продается во многих магазинах турснаряжения. Советские налобные фонари представляли собой вращающийся рефлектор, закрепленный на налобной резинке. Включался он поворотом рефлектора по часовой стрелке. Батарейка в футляре закрепляется на затылке. Наука усовершенствовала этот вариант: делается выносной выключатель на проводе, чтобы можно было моргать левой рукой, голосуя правой. При использовании в мороз, батарейка также выноситься на провод, и закрепляется под одеждой (при отрицательной температуре батарейка быстро разряжается). Если Вы увидите на ночной трассе автостопщика с таким фонарем - значит этот человек начинал ездить автостопом еще во времена СССР! В 21-ом веке все уже давно перешли на светодиодные фонари, способные работать десятки часов от трех "мизинчиковых" батареек. Для привлечения внимания водителей ночью, используются желтые или оранжевые светофильтры, но лучше всего - зеленые. 
    Наука - этим термином мы, АВП-шники, называем совокупность практических знаний об окружающем мире, - знаний в основном путешественнического характера. Знать, что окружающий мир изобилен и добр, знать, что в любом городе можно найти питание и ночлег, что в любом городе и в любой стране мира тебя встретят хорошо - это и есть "наука". Как посмотреть этот мир, как найти этот ночлег и как делать так, чтобы тебя повсюду встречали хорошо - это тоже "наука". Хорошо относиться к окружающим, принимать гостей из разных городов, подавать нищим, кормить тех, кто не откажется от этого, - это тоже "наука". Наука имеет и этический аспект: неэтичные методы не считаются научными. Мы наем, что человек, владеющей наукой - т.е. знающий устройство окружающего мира, правила пользования оным и свое место в нем, - такой человек будет счастлив; а когда все люди будут знать, как все вокруг устроено, - это будет вообще здорово, это и означает, что "наука победит!" 
    Научный путешественник - вольный путешественник, автостопщик, поклонник так называемого "научного автостопа", обычно едет туда, где никто еще не бывал, открывает новые города, трассы и страны, закрывает белые пятна на стопнике. Опыт, обретенный во время своих путешествий пытается довести до сведения как можно большего числа прогрессивного человечества и даже «цивилов». НП-ку всегда есть что рассказать, Вы наверняка не пожалеете об общении с ним. Добытые НП сведения систематизируются в «вольной энциклопедии АВП». Научные методы позволяют максимально эффективно достичь своих целей и добраться до места назначения. Периодически научные методы пересматриваются, добавляются новые, а старые отбрасываются или ограничивается сфера их применения . Большинство "научных методов" описаны в ПВП. Сей «наукой» могут заниматься и цивильные люди. 
    Неделимый (неделимая) - употре***ется по отношении группе автостопщиков (2 чел и более), которые, в силу ряда причин, не желают разделяться. 
    Номер региона - двух-трехзначная цифра на Гос. номере ТС рядом с надписью RUS и флагом РФ. По номеру региона, можно определить, где зарегистрировано конкретное транспортное средство. 
    О
    Обкатка - действо, во время которого более опытный автостопщик (ведущий) выводит менее опытного (ведомого) на трассу, после чего последний приобретает полезные автостопные навыки и, постепенно, меняясь с ним местами, приобретает «навыки самоходности». Обкатывать можно не только людей, но и предметы снаряжения - новый комбинезон, палатку, обувь и т.п. 
    Отмашка (техника голосования) - жест, при помощи которого автостопщик останавливает машину. Чем научней и спортивней автостопщик, тем хитроумнее его жесты. 
    П
    Переход (погранпереход) - место легального пересечения границы между государствами. Нелегальными переходами АВП не занимается и научно не изучает! 
    Пермит. От англ. permit - "разрешение". Слово из жаргона международных путешественников, означает официальную бумагу, разрешающую проезд в те зоны, где свободное перемещение иностранцев ограничено. Выдаются обычно в полиции или иммиграционном управлении, имеют ограниченный срок действия и обычно стоят денег. В России аналог пермита - пропуск в погранзону. Запермиченный район - район, куда легально можно попасть только по пермиту. Во франкоязычных странах пермиты называют "лессе-пассе". В некоторых случаях пермит может заменить важная бумага с фотографией и печатью (дорожная грамота). 
    ПЛАС - Петербургская Лига Автостопа – старейшая и наиболее солидная организация автостопа, основанная ещё в 1978 году Алексеем Воровым. Внешне ПЛАСовцы легко различимы по характерным жёлто-чёрным комбинезонам. Проповедуют учение “Спортивного автостопа” – ездить как можно быстрее, разработали и внедрили собственную технику эффективного голосования. Применяют специальное снаряжение, проводят гонки и соревнования по автостопу. 
    Плечевая - изначально "боевая" подруга драйвера-дальнобойщика, которая едет с ним не за ради денег, а "по любви". Сейчас употре***ется по отношению ко всем проституткам на трассе, коих там превеликое множество. Больше всего из-за плечевых страдают девушки-автостопщицы. Пока наука еще не нашла способа решения этой проблемы иначе, как ездить девушкам только в комплекте с парнем. 
    Позиция - 1) удобное место для голосования: за постом, за перекрёстком, светофором, за какой-то особенностью, где водители сбрасывают скорость и становятся более внимательными. Плохая позиция – неудобное для голосования место – машины едут с большой скоростью, трудно угадать дальнейшее направление их следования, висит знак, запрещающий остановку и т.п. 2) место (на длину тормозного пути машины) от голосующего автостопщика. "Занять позицию"- выйти (и начать голосовать) на такое место первым. 
    Пост ДПС - стационарный пункт Дорожно Патрульной Службы ГИБДД МВД РФ. Как правило, Посты ДПС (КПМ - контрольные посты милиции) освещены ночью, возле них часто висит знак ограничения скорости. Посты, таможни – являются хорошими позициями для автостопа. Однако голосовать на них нужно так, чтобы тебя не приняли за представителя власти. На некоторых постах, кроме ГИБДДшников обитают еще и менты. Со всеми своими заморочками. 
    Поток (трафик) - Автостопный термин, означает количество машин, проходящих по трассе за единицу времени. Чем больше поток, тем легче автостоп. 
    Практика Вольных Путешествий (ПВП) - Главная книга Вольного Путешественника и настольная книга всего прогрессивного человечества. В этой книге популярно и практично изложены методы вольных путешествий. Вот содержание книги: автостоп (как, не затрачивая денег, ездить на попутных машинах и автобусах; выбор маршрута, тактика, техника, снаряжение автостопщика). Поезда (как бесплатно ездить в локомотивах, на электричках, в пассажирских поездах). Гидростоп (попутные грузовые и пассажирские теплоходы, баржи). Жизнеобеспечение (питание и ночлег в городе, в сельской местности, на вписке, в монастыре и т.д.). Контакты (с местными жителями, с контролёрами, милиционерами и другими представителями власти, со своими родителями; бесплатная связь).Пользуясь методами, изложенными в "ПВП", вы сможете преодолевать до 1000 км в сутки и даже больше, в России и других странах, правильно питаться и ночевать, не затрачивая ни копейки денег, и при этом никого не обманывая. Более того, вы узнаете, как относиться к людям и миру, чтобы такие путешествия доставляли вам радость. ПВП (с картинками А. Кротова) переведена на пять языков. 
    Приоритет позиции - ты приезжаешь на позицию, а там уже голосуют ("работают") другие автостопщики или тюлени. В таком случае научный или спортивный автостопщик должен встать "ниже" по течению, на длину тормозного пути машины. Вставать "над" голосующими (даже над тюленями) - не рекомендуется. Это не научно и не спортивно! 
    Прогрессивное человечество - Выражение из жаргона хиппи. Означает различных неформалов, состоящих во всяких клубах по интересам, в том числе автостопщиков и вольных путешественников. Прот

    7 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  13. SKODA FABIA с 2007 и 2010

    Данный мануал по ремонту Skoda Fabia в фотографиях из серии "Ремонт без проблем", а также пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию Skoda Fabia, устройство Шкода Фабия с 2007 г. выпуска, а также рестайлинговой модели с 2010 года, оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 1,2 (60 л.с. и 70 л.с.), 1,4 (86 л.с.) и 1,6 л.
    В руководстве рассмотрено устройство автомобиля, представлены рекомендации по эксплуатации и ремонту. Отдельный раздел руководства по ремонту авто посвящен неисправностям, способам их диагностики и устранения. Пособие содержит множество качественных цветных фотографий, которые подробно отображают процесс пошаговых процедур ремонта.
    Книга включает в себя подразделы, в которых рассмотрено обслуживание и ремонт агрегатов, механизмов и систем Scoda Fabia, и куда вошли перечни возможных неисправностей, профессиональные рекомендации по их устранению, а также важные указания по разборке, сборке, регулировкам и необходимому ремонту систем и узлов автомобиля.
    Все указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту самых разных компонентов автомобиля 
    В приложениях книги по ремонту автомобиля содержатся необходимые для грамотной эксплуатации, качественных обслуживания и ремонта Шкода Фабия данные о моментах затяжки резьбовых соединений, а также о горючесмазочных веществах и эксплуатационных жидкостях, применяемых в конструкциях машины лампах и свечах зажигания. Представлены контрольные размеры кузова Skoda Fabia.
    Мануал будет незаменимым помощником автомобилистам, владельцам автомобилей Шкода Фабиа и работникам станций техобслуживания и сервисных центров.

    9 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  14. SKODA FABIA с 1999 года

    Предлагаемое руководство по ремонту Шкода Фабиа содержит общие данные об устройстве автомобиля с 1999 г. выпуска и его модификаций. В данном пособии представлены рекомендации по техническому обслуживанию, ремонту двигателей, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозных систем с ABS, электрооборудования и элементов кузова. Легковые автомобили Skoda можно разделить на несколько групп. Первая -семейство автомобилей малого класса Forman, Favorit, Felicia, выпускаемые с 1983 по 1994 год, Fabia - с 1999 года, вторая группа - семейство автомобилей среднего класса Octavia, выпускаемых с 1996 года. Наполнение украинского рынка автомобилями Skoda Fabia обусловило потребность в широкой информации о них. Поэтому издательство спешит выпустить книгу, которая будет вашим помощником при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автомобилей семейства Fabia.

    18 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  15. SKODA OCTAVIA OCTAVIA TOUR с 1996 и с 2001

    Руководство по ремонту Шкода Октавия, Skoda Octavia Tour в цветных фотографиях, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour с 1996 года и рестайлинговой модели с 2001 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 (75 л.с.), 1,6 л. (75, 101 и 102 л.с.) и дизельным двигателем рабочим объемом 1,9 л. TDI (90 л.с.).

    Несмотря на небольшую разницу в проведении ремонта рестайлиинговой модели Шкода Октавия и Шкода Октавия Тур есть изменения в кузове, в салоне, оптике, в других компонентах автомобиля. Модели 1996 и 2001 гг. выпуска по сути один и тот же автомобиль, тем не менее стоит обратить внимание на наличие определенных нюансов по ремонту и техническому обслуживанию.
    Руководство поможет владельцам Шкода Октавия, Шкода Октавия Тур, работникам СТО и сотрудникам автосервисов держать автомобиль в оптимальных условиях.
    Книга включает более 3800 качественных цветных фотографий, отображающих весь цикл пошагового ремонта Scoda Octavia, Scoda Octavia Tour, а также ремонта двигателя моделей, технические характеристики Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour, перечни всевозможных неполадок и рекомендации по устранению неисправностей. Данные мануала подобраны на основе опыта профессионалов-механиков, полученном в ходе полной разборки и последующей сборки Skoda Oktavia, Skoda Oktavia Tour высококвалифицированными автомеханиками. Процедура поиска неисправностей отоюбражена в цветных фотографиях.

    Срдежание по разделам:
    - Устройство Шкода Октавия, Шкода Октавия Тур – общие сведения и паспортные данные автомобилей, панели и приборы управления
    - Рекомендации по эксплуатации Шкода Октавиа, Шкода Октавиа Тур – подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения
    - Неисправности в пути – что бывает лучше предпринять в конкретный момент
    - Техническое обслуживание Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour – полное пошаговое руководство
    - Информация по ремонту двигателя, ходовой части, трансмиссии, рулевого управления, тормозной системы Шкода Октавия, Шкода Октавия Тоур – рассмотрены регулировки, малый и большой ремонт, полные сборка и разборка узлов, механизмов и агрегатов машины. Представлены контрольные кузовные размеры Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour
    - Электрооборудование – диагностика неисправностей и основные блоки
    - Электросхемы Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour – в значительной мере упрощают и существенно ускоряют процесс поиска неисправностей в электрооборудовании

    334 раза скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  16. SKODA OCTAVIA A5 с 2004 и с 2009 рестайлинг

    Вашему вниманию предоставляется подробный мануал по ремонту Skoda Octavia с 2004 г. выпуска и рестайлинговой модели с 2009 года выпуска. Руководство по эксплуатации, техобслуживанию, устройство Skoda Octavia, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6 и 2,0 л. Все данные руководства основаны на опыте, полученном в ходе полной переборки Шкоды Октавии А5 высококвалифицированными специалистами. В пособии отображён порядок поиска неисправности проиллюстрирован цветными фотографиями с комментариями.

    Автомобиль Skoda Oclavia второго поколения {заводской индекс А5) начали выпускать с 2004 года Автомобили семейства выпускают с кузовами типа лифт бек и универсал.
    На автомобили устанавливают бензиновые и дизельные гзигатели.
    Линейка бензиновых двигателей включает в себя следующие двигатели:
    - 1.4 л. мощностью 122 л.с. с турбонадцу-вом, агрегатируемый с 6-ступенчатой механической коробкой передач;
    - 1,6 л - 8-клапанный (102 л.с.) и 16-кла-панный (115 л.с.) с 6-ступенчатой МКП или * автоматом»;
    - 1,8 л (160 л.с.) с турбонадувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач;
    - 2-литровые 16-клапанные мощностью 150 л.с. комплсктусмис6-Ступе1Р1атой МКП или АКП, и 200 л.с. с турбонадувом, на которые устанавливают 6-ступенчатую механическую КП.
    Предлагают также дизельные двигатели с турбонаддувом объемом 1,9 л (105 л.с.)и 2,0 л 1140 л.с ), оснащаемые 6-ступенчатыми механической и автоматической коробками передач. С 2009 года на автомобили с двига* телем 1.4 л устанавливают также 7-ступенчач тую роботизированную коробку передач DSG. Передняя подвеска автомобиля типа Мак-ферсон. задняя - независимая многорычажная.
    Тормозная система с дисковыми тормозами (передние - вентилируемые), с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и систе-1 мой курсовой устойчивости (ESP).
    Рулевое управление травмобезопасное, с гидроусилителем (до 2009 года выпуска) или электрическим усилителем (с 2009 года). Рулевая колонка регулируется по высоте.
    В вариантном исполнении автомобиль может быть оснащен трансмиссией с приводом на все колеса.

    27 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  17. Skoda Octavia Combi / RS с 2013г

    Руководство по ремонту Skoda Octaviа / Octaviа Combi / RS, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Шкода Октавиа / Октавия Комби с 2013 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2; 1,4; 1,8; 2,0 л., а также дизельными двигателями с рабочим объемом 1,6 и 2,0 л. В пособие по ремонту также вошла информация об автомобилях с 4х4, DSG, MPI, FSI.

    В данном издании приводится описание сборочно-разборочных процедур, ремонтных работ, обозначены основные характеристики всех систем и агрегатов автомобиля Shkoda Oktavia, предствалены рекомендации по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Так же в книге предложены изображения тормозной системы, кузова, электрооборудования и прочих систем и механизмов Шкода Октавиа / Октавия Комби, которые смогут вам помочь при решении проблем, возникших в процессе эксплуатации автомобиля, а также для их предупреждения.

    6 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  18. ЗАЗ Таврия Нова Славута

    Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей семейства 'Таврия/ Таврия Нова/Славута Запорожского автомобильного завода. Выполнение операций описано применительно к автомо-билям ЗАЗ-110307 Славута-с инжекторным двигателем МеМЗ-2477 (1,2л)
    В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
    Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
    Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
    В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, давлении в шинах,
    В конце книги приведены цветные злектросхемы.
    Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

    104 раза скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Обновлено

  19. Lada Kalina

    Иллюстрированное руководство по ремонту и эксплуатации
    Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118, 1119 / Lada Kalina, оборудованных бензиновыми двигателями 1,4i и 1,6i.
    В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1117, -1118 и -1119 на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
    В отдельные разделы пособия входят инструкция по эксплуатации Lada Kalina, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.
    Книга предназначена для владельцев автомобилей Лада Калина, сотрудников СТО, автосервисов и ремонтных мастерских.

    34 раза скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  20. ПОДВЕСКА & ТОРМОЗА

    Как построить и модифицировать спортивный автомобиль
    Когда заходит разговор о типах подвески и управляемости автомобиля, можно получить довольно много разных советов. К несчастью, многие из них плохие, некомпетентные или устаревшие. В этой книге показано, что регулировки и модификации подвески, рулевого управления и тормозной системы могут быть проделаны действительно хорошо и без привлечения "черной магии", без чего, как многие считают, обойтись невозможно.
    Применимо для всех спортивных автомобилей с независимой передней подвеской, телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами подвески и задней зависимой и независимой подвеской.

    25 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  21. Тюнинг руля

    Эта статья вас научит как получить интересный руль путем тюнинга обычного заводского руля. Правильный руль не бывает круглым. А еще он не бывает тонким. И уж тем более без деревянных или карбоновых накладок и анатомических шишек обтянутых перфорированной кожей.

    10 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  22. КАК увеличить мощность двигателя

    Методы увеличения мощности двигателя 
    В настоящем пособии предлагаются практические рекомендации по увеличению мощности любого двигателя путем выбора распределительного вала, усовершенствования головки блока цилиндров, регулировки зажигания и т.д. Предназначено для всех лиц, интересующихся конструкцией и эксплуатацией автомобилей.

    Содержание:
    1. Введение
    2. Блок цилиндров
    3. Головка блока цилиндров
    4. Распределительный вал и привод клапанов
    5. Впускные коллекторы
    6. Карбюраторы
    7. Система зажигания
    8. Выпускная система и выпускные коллекторы

    9 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  23. ТЮНИНГ автомобильных двигателей

    Книга содержит описание основных мероприятий, направленных на повышение мощности, экономичности и экологических характеристик автомобильных двигателей, а также на улучшение их динамических качеств. Книга не преследует цель дать готовые рецепты для тюнинга двигателей, поэтому она снабжена не фотографиями, а иллюстрациями в виде графиков, таблиц и принципиальных схем, облегчающих восприятие изложенного материала. Книга предназначена для автолюбителей, интересующихся тюнингом двигателей. Она может быть также полезна специалистам автосервиса, занимающимся тюнингом.

    9 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  24. Турбокомпрессоры и теплообменники наддувочношо воздуха автомобильных двигателей

    В последнее время в Интернете всё чаще проскакивает информация об установке турбонаддува на ВАЗ. Нет сомнений, что все знают насколько серьезно такой тюнинг двигателя может повысить мощность, но мало кто знает как всё это работает и каковы тонкости постройки турбированного двигателя.
    Предлагаем Вашему вниманию издание, содержащее в себе ответы на большинство вопросов потенциальных турбо-строителей. Всё или почти всё, что Вы хотели-бы знать о турбо, но боялись спросить возможно Вы узнаете на страницах этой книги.
    Книга написана и издана еще в советские времена. Возможно Вам покажется, что она устарела. Да, агрегаты безусловно изменились за эти 25 лет, но принцип работы наддува остается неизменным уже практически столетие.

    7 раз скачали

       (0 отзывов)

    0 комментариев

    Отправлено

  25. Тюнинг автомобилей ВАЗ-2110, 2111, 2112. Своими силами

    Книга из серии "Своими руками". В ней рассмотрено чип-тюнинг ВАЗ 2110, 2111 и 2112, тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг салона,усиление жесткомти кузова с помощью распорок и многое другое

    84 раза скачали

       (1 отзыв)

    0 комментариев

    Отправлено