Alex1574

300 квадратов, вроде)

перевез Гра в гараж по-скромнее

тю, ну а реально , какие критерии лучшести бортовиков ?

вот это дерьмо сам не сваришь? не прикалывайтесь... день работы

короче, потекла у меня фиеста , как последняя сучка..и помпа , и термостат и сальник полуоси.. и всё сразу..0_о немного подразобрал выколупал термостат .. вроде чистенько внутри пробег ремня и роликов - 30 тык...решил не менять еще раскидал , всё поменял, собрал...фоток уже не делал , задолбался.. ночь постояла .. течь перестала, вроде вечная проблема — скрытая установка акустики . тем более в ретро авто.долго ломал голову, как ? куда? Раньше ездил с 2 свитстелками по центру торпедо (штатная дырка) Звук, особенно с кассетиником — сами понимаете.Под сидушками места нет, карты резать — нужно быть идиотом, кик-панели — тоже не вариант . Остался один вариант, не идеальный, но рабочий.Ничего нового я не изобрел, Фанера, карпет, лобзик и фантазияПоставил 16.5 см мидбасы, свистки у меня в торцах торпеды, поканалка за одно и немного по-извращался с подстветкой приборки, что б в цвет кнопкам селектора было. Покатаюсь так . не понравится — верну в сток

так такой и будет,чего его менять?)

Победил всё, вроде) Покрасил, собрал подвеску, залил дорогущее масло, поставил кардан, ничего не бьет и не вибрирует (возил на балансировку, вложился в один грузик в 25 грамм) Упаковал и до собрал проводку, по прежнему всё работает), мозги гбо пришлось перенести (часы не влазили))

да не , на шлангах висит, пока я знал,что тебе понравится

Победил ,вроде, всё) Заводится, работает отлично , далеко поехать не мог (масла нет в редукторе , капота, бензина в баке)) но,по ощущениям кардан при нагрузке и при активном старте не бьет и не вибрирует примерно так оно всё там упаковалось.. а такой клиренс получился (могу регулировать) колёса стоят рівнесенко Ждем тепла и тест драйв

работать будет , конечно , но, как по мне , много лишнего метала в конструкции , а жесткости, с учётом толщины вала , может оказаться и недостаточно. Но всё равно молоток,что сам кулибничаешь

всем спасибо

Соврал я, не будет эта часть последней ) Надеюсь, предпоследней) Все прекрасно знают, как у скорпио задние колёса стоят раком на 90% машин . Это из-за ослабленности и мягкости задней подушки редуктора. У гранад такого нет, так как, сайлентблок переживет там атомную войну. Решил изобрести велосипед, и сделать не как у всех (как обычно)) Как мне кажется, сварил я реально крепкую и работающую конструкцию, точь в точь повторяющую крепление родного грашного редуктора . Сохранить в Альбом отличная подгонка, как по мне готовый полуфабрикат Осталось забрать его с порошковой покраски и всунуть сайлентблокВажно было ничего не трогать в кузове, что б при необходимости вернуть все стоковое . Имея в наличии отличные газовые амортизаторы с сузуки, грех бьыло не попробовать на них покататься. Размер с родными — один в один, только ухо нижнее отличается. Тоже мне проблема, сваял переходники Сохранить в Альбом Собрал всё это добро, и понимаю, что никуда без кардана не уеду…А хочется. Не то, что б жаба душила 300 баксов платить за новый кардан.их попросту нету (баксов в смысле) … Чем чёрт не шутит, решил сам укоротить разрезал, убрал 25 мм (5 мм на шов ), выточил втулку из Сталь 45 , и запресовал её, с натягом 0.05 мм С ютубом проблемы временно, вот ссылка на спаренный кардан на оборотах, почти в 0 обкаталсяwww.ex.ua/325133469518Ну и заварил всё нафиг Осталось поменять подвесной и отбалансировать его Остатки роскоши Надеюсь в финальной части всё уже будет на месте и исправно работать)

та я почти каждый день в гараже , набирай

Закончил с переходником, старался варить аккуратно, но забегая наперед скажу — таки немного по разъезжались точки крепления из-за мощного тока сварки, пришлось немного гидравликой рихтануть . Покрасил порошком ctrl+c / ctrl+v Обычно редуктора попадаются в таком виде Это не наш метод, нашёл в подвале редуктор 3.62 с блокировкой, его и привел в божеский вид Ну и собрал весь конструктив Как с завода! Ну и впихнул под машину, все в отличных зазорах Осталось купить сайлентблок под заднюю опору, сварить под него кронштейн, прокачать тормоза и сварить кардан

может и тонковато , по другому не получается

спасибо)

Насмотрелся я в интернете, как люди делают переходники, и конструкции такие не внушили доверия. Уж больно хлипко выглядит для такого большого плеча. Решил делать более основательно. За купился металлоломом и пошло-поехало. И готовый полуфабрикат Осталось всё проварить, еще усилить, покрасить и задняя опора . Далі буде…

Гулять так гулять, при наличии современного мотора не фен-шуй ездить с архаичным раздолбанным редуктором. Решил поменять на скорповский, с блокировкой, с парой еще не определился.выбор большой. Ровно за час вытащил все потроха с машины, на днях буду ваять переходник, постараюсь сделать чертеж.

татуировка на искусственной коже , всё по настоящему , кроме кожи )

приелось гайки крутить и заказы точить , решил немного разнообразить кругозор для первого раза вроде и ниче)

да ну не, физику не обманешь , чем короче магистраль - тем быстрее газ поджигается - тем лучше реакция на педаль газа. Хочется ж уже делать раз и хорошо В каких ?) В плейбое с голыми девочками готов

Опять разобрал всё... не понравилось мне , как я газовые форсунки уложил , выходило по 15 см от форсунки до головы переделал , стало по 3-4 см Завелся, по устранял всё подсосы , поменял лямды... шепчет

можешь уже начинать искать) а какой хочешь?

не нужно оно тебе в хозяйстве , в токарке вполне хватает обычного индикатора со стойкой и микрометра. Это какая-то совсем специфическая штука , возможно и для проверки элипсности без жесткого закрепления прутка в патроне . Поищи паспорт на него или обозначения на корпусе

да я о том,что не первостепенное это занятие губы красить , когда внутрянка не готова..)