ABo

Как ты сам знаешь весь этот тюниг не окупатеся... поэтому есть смысл "менять шило на мыло" только с целью более выгодной перепродажи (тоесть если реальнее будет продать это чудо за сумму большую чем ты хочешь получить за свою + 1800 у.е), хотя я сомневаюсь что ее быстро заберуть даже за 5К у.е. Можно конечно поменяться, разбарахолить что возможно, и отбить 1800, и остаться со стоковой инжекторной девяткой с каркасом на руках, но опять же вряди на барахолке поднимешь разницу.Теперь подробнее: Салон: харашо. Оптика: если хелла то супер, если палево, то лучше возвращать сток. Кузов: замарафечен заманчиво, но шо с ним было, есть и самое интересное будет когда свежая красочка начнет сдавать? ну и главное, какого он в конце концов года??? Двигатель: 8 или 16 кл. ну и снять 100 сил простой заменой вала, нулевиком и прямотоком - БАЯН!!! Музыка: харашо, но нада слушать... Ходовка: если эти кони еще не подохли, то с сумскими дорогами им все равно долго не прожить, так чо это не больше не + а - Тормоза: харашо Много метала ТМ: харашо если без фанатизма. Всё - И.М.Х.О.!!! Решать тебе

Валер, седня прямо у тебя под окнами жопой на газоне стоит MINI. Мож сделаешь фирменую каку? З.Ы. А я сфотаю результаты и тут выложу

Зачот!!! Жду продолжения + нетерпицо увидеть фотки З.Ы. Ток не понял каркас вварили?

всмысле одометр назад отмотать???

извини не сдержался Вылет должен быть 35 мм или в пределах этого значения. У ВСМПО, например, 38 а у Slik - 32 по дефолту.

истессно зажигания

Шо ж тебе посоветуешь... ты ж ЭкспертВо-первых, не угадал ты не с шириной диска а с его вылетом (тебе это о чем-то говорит?). Во-вторых, самый лучший вариант для тебя будет купить другой комплект дисков (с соотвтствующими твоему ато параметрами), одну пару резины (взамен стертой) и радоватся.

спроси у владельца этого бортовика

в порядке ухудшения: брендовые вентилируемые с перфорацией - брендовые вентилируемые без перфорации - кооперративные вентилируемые с перфорацией - кооперативные вентилируемые без перфорациии (ИМХО)главный вопрос в финансах...

брал осенью 2007 за 450 у одноклубника который работал в автотекниксе.

конечно, их ведь не предохраняют от стирания слои пыли, грязи, воды, и образовавшихся в следствие износа колодок газы есть к Вам несколько вопросов:1. нужно ли протачивать вентилируемые диски которые при нормальной эксплуатации никогда не "поведет"??? 2. считаете что диски с "дырочками" можно использовать пока их рабочие поверхности не сотрутся до толщины пивной банки??? 3. думаете брембо и мастер делаются из одной и той же стали и отличаются только перфорацией??? сейчас даже пятикопеечную *ню подделывают, что говорить о вещи с громким именем, которую можно продать за 600 грн.просто я сомневаюсь что в этих дисках может случиться так, что "выгрызло нормальную канаву невинным чирканием колодки, та и по тому как чиркало видно что повело уже немного". у самого такие диски и ферродо премьер (красные), за 15 тык "агрессивного" вождения износ диска минимальный...

Во-первых, Далее по-порядку! Алюминий в дверях вибрировать не будет, так как он изнутри проклеян виброизоляцией, причем с нее по периметру прилегяния к двери убрана фольга. Держится мертво. На простукивание как дерево. Схема всех аудиокомпонентов есть в бортовике. Все уже куплено и ждет установки (нехватает только межболчников). Усилитель на фронт будет находиться под водительским сидением. Усилитель на саб будет в багажнике прикручен к спинке сидений. Саб будет ввиде прямоугольной тапеции, закрытого типа, объемом 28 литров. Конечно хотелось бы все сделать ввиде "стелс" инсталяции, но... уж много этох "но"!!! а планы медленно, но уверенно воплощаются

это з.ы. афтару за авто респект и уважуха!!! правильный подход

"Как вы яхту назовете - так она и поплывет" (С) Капитан В. Название "Моя телега" уже говорит само за себя... Как уже заметил drink к светящейся насадке на глушитель обалдено подходят диоды того же цвета в габариты и "писалки". А вот с "домиками" будут хорошо сочитатся ветровички на стеклах и "мухобойка" на капоте. Когда будешь покупать "титаны" обрати внимание на фирмы KM и DJ. Хоть они и производятся в турции, но на машине смотрятся намного красивее чем какие-то ВСМПО или Slik, особенно если взять такие, что будут еще немного "выпирать". Ну и пару наклеек, типа, Racer, Forsage, или в крайнем случае ввиде "шашичек" выделят любую машину из толпы, придав ей тонкую индивидуальность! З.Ы. Не удаляй и не редактируй собщения в своем БЖ, а когда количество написаных тобой постов на этом форуме перевалит хотябы за 300 перечитай то что писал в начале З.Ы. Не обижайся. На ошибках учатся. Тут плохого не посоветуют (мой пост не в счет)!!!

зачотная посадка!!! з.ы. сочувствую...

инетереснее не то, что жек говорит, а то что соседи делаютя б на это место кроме блокиратора еще пару шипов прибил... или сменил на блокираторе замок... или еще что-то... з.ы. миш, а че только блокиратор? поставил бы сразу себе металический гараж на "свое" место. а то и кирпичный...

а потом уже и покрасить голое железо внутри с каркасом...

cорри, но зазорчики на обвесе все равно

Выкладываю пару фоток процесса создания подиумов: Последний слой смолы и стекломата... Выготовленные и обтянутые... В дверях...

как на зубилах не знаю, но на матрехах работат однозначно.

08.04.2008 Колеса по правой стороне тоже "пришпилены" Раз пошел такой гламур уже все больше начинаю косится на замки для капота SPARCO которые до сих пор (уже 2 года) акуратненько лежат в упаковке...

07.04.2008 Колеса по левой стороне авто уже "пришпилены" Проведен второй этап работы над подиумами (еще по два слоя смолы и стекломата). Опять СПАСИБО Petrovich'у!!!

интересно! а в чем его неполнота?

06.04.2008 Были куплены колесные шпильки 74 мм и ну ооочень легкие удлиненные гайки. Спасибо Пожарник'у!!! Приступил к изготовлению подиумов под мидбассы. 2 слоя колготок -> слой смолы. Ждем. Слой стекломата -> слой смолы -> слой стекломата -> слой смолы. Ждем... Спасибо Petrovich'у!!!