зачем вентелятору работать после отключения зажигалки. только зря акб разряжать. на класике у меня очень редко включается пропелер только в пробках. летом это + а вот зимой холодно ездить. при движение у меня температура не больше 70_80 град. сам незнаю почему так мотор не догревается.по проводке почти разобрался осталося только разём что в приборку втыкается. всем откликнувшимся спасибо . а тахометр с карбовой машины будет на инже работать?
Это выход на вентилятор. Подключается к земле при активации вентилятора. Предназначен для включения реле вентилятора. это тот толстый который скручен красный и чёрным? или тот маленький?
подскажите куда идут эти провада? эти провада я вроде правильно обозначил эти 2 разёма подскажите за что отвечают и какой провод куда ? а с этими разёмами вобще не разобрался абсорбер можно не подключать? просто заглушив трубки и заизолировав разём . чек гореть не будет?
ставлю на жигули ЖМ. подскажите пошагово с чего начать установку инжа . то с проводкой не всё понятно. некоторые провода перекусаны. и ежщё где можно купить програматор и как модифицировать прошивку под классику 1.6?
заяву на него накотай за хулиганство и порчю имущиства. подезд вопервых не его а жкх. как легко наехать на девушку. думаю еслиб там мужик был такого не произошло бы
|поставить можно в корпус под датчик коленвала. а жрёт у меня 1,6л- 10-12 город траса 8. я так понял прошить его проблематичьно ,наверно как и найти прошивку на классику под этот комп
если на классику поставить этот комплект инжа .как будет вести себя мотор? всякие фазы и углы зажигания совподут? нужна инфа вся, у кого что есть. подскажите. то я в этом только начинаю расбираться
а внутрений шрус смотрел? если машина поднята то внутрений может хрустеть. а наружный менял? попробуй вывесить сторону и погазовать. опоры хрустят когда на месте стоиш и руля крутиш