andron1313

Участник
  • Публикаций

    510
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент andron1313

  1. заправочную приципить в другом месте не реально. бампер жалко дырявить. пластику как то не доверяю я. кабель брал тут vagcom.com.ua/gbo-adaptery/universalnyy-usb-kabel-dlya-gbo/
  2. балон взял на 42 л , получился немного ниже пола, думал на 50л но он намного тяжелее. поставил так что не пришлось срезать кронштейн в наборе почему то вместо болтов лежали шпильки, прешлось с них сделать болты :-D долго искал куда врезать заправочный клапан, хотел в лючёк но там в радиусе 20 см нет металла, бампер жалко резать, нашёл 1 место где есть за что зацепится. теперь заправщики ползают у меня перед машиной на коленях : мпгистрали протянул по правой стороне редуктор стоит возле правой фары , а мозги за акб снять колектор оказалось проще простого , открутить 2 болта
  3. вот такой комплект, пришлось докупить ещё 2м тосольных шлангов ,2 тройника, свёрла для жиклёров, ну и по мелоче
  4. газ подаётся от времени впрыска бензиновых форс, для ориентировки можно смотреть, но реально замеряю когда балон выкатаю
  5. 3340 гр с мембранными форсами кабель для настройки 80 гр+ разём 12гр по расходу ещё не скажу бк пишет такой же как на бензе, могу пока что утверждать что на газу с паралели едет % на 15 хуже бенза, а когда задул газ на око ,Ю стало даже лучше чем на бензе
  6. на днях установлен газ стаг 4 поколения
  7. http://img8.joyreactor.cc/pics/post/РІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕ-баян-инет-Р?стория-РјРЅРµ-СЃРјРµС?РЅРѕ-977188.jpeg
  8. задавила меня жаба вываливать по 200 гр за отбойник, принято было решения заняться тунинхом B-) была куплена пара задних отбойников vika по 16гр от фабии и новые пыльники по 30 гр отбойник подрезал до размера стока подтачил на наждаке чтоб влезло колечько пыльника вот так выглядит в сборе то же самое делал с передними отбойниками :-D заменил масло в кпп вместо тад 17 залил оригенал заменил трубку маляры подогнали анти коррозийный грунт и краску для подкраса проёмов поставил целые бу защиты днища вместо своих убитых :
  9. в этом то и весь прикол что почти то сам делал потому что работаю на официале вышло совсем не дорго
  10. самое главное как приятно в нём ездить, еслиб не делал турбо таз , купил бы давно уже
  11. низкий профиль R 16, дорожный просвет 14 см, жесткие пружины, газо масляные аморты, сиденья с боковой поддержкой , климат и всякие ещё разности
  12. решил создать бортовик и здесь, тк друзей здесь много которые не заходят в сеат клуб 3 недели назад, на конец то стал обладателем долгожданной 2х литровой кордобы, в комплектации спорт с климатом 2.0 мотором, низкой подвеской колёсами R16 с 45 профилем и шириной 205 в последствие установлен 50 профиль жигуля оставил как запасной вариант это проверенный двумя десятилетиями мотор от ваг, на работе приезжал турик 2.0 с пробегом в 750 000 ,начал дымить мотор вскрытие показало что залегло маслосёмное кольцо в 3 цилиндре, на гильзах остался заводской хон, вкладыши без значительной выработки . можно