andron1313

заправочную приципить в другом месте не реально. бампер жалко дырявить. пластику как то не доверяю я. кабель брал тут vagcom.com.ua/gbo-adaptery/universalnyy-usb-kabel-dlya-gbo/

балон взял на 42 л , получился немного ниже пола, думал на 50л но он намного тяжелее. поставил так что не пришлось срезать кронштейн в наборе почему то вместо болтов лежали шпильки, прешлось с них сделать болты :-D долго искал куда врезать заправочный клапан, хотел в лючёк но там в радиусе 20 см нет металла, бампер жалко резать, нашёл 1 место где есть за что зацепится. теперь заправщики ползают у меня перед машиной на коленях : мпгистрали протянул по правой стороне редуктор стоит возле правой фары , а мозги за акб снять колектор оказалось проще простого , открутить 2 болта под головку на 10, и вытащить на себя врезал штуцера и посадил их на фиксатор резьбы форсы брал мембранные АЕВ. жиклёры вышли 2,4мм откатку карты без ноута не реально сделать, проехал 70 км на бензе и 30 на газу

вот такой комплект, пришлось докупить ещё 2м тосольных шлангов ,2 тройника, свёрла для жиклёров, ну и по мелоче

газ подаётся от времени впрыска бензиновых форс, для ориентировки можно смотреть, но реально замеряю когда балон выкатаю

3340 гр с мембранными форсами кабель для настройки 80 гр+ разём 12гр по расходу ещё не скажу бк пишет такой же как на бензе, могу пока что утверждать что на газу с паралели едет % на 15 хуже бенза, а когда задул газ на око ,Ю стало даже лучше чем на бензе

на днях установлен газ стаг 4 поколения

http://img8.joyreactor.cc/pics/post/возможно-баян-инет-Р?стория-РјРЅРµ-СЃРјРµС?РЅРѕ-977188.jpeg

задавила меня жаба вываливать по 200 гр за отбойник, принято было решения заняться тунинхом B-) была куплена пара задних отбойников vika по 16гр от фабии и новые пыльники по 30 гр отбойник подрезал до размера стока подтачил на наждаке чтоб влезло колечько пыльника вот так выглядит в сборе то же самое делал с передними отбойниками :-D заменил масло в кпп вместо тад 17 залил оригенал заменил трубку маляры подогнали анти коррозийный грунт и краску для подкраса проёмов поставил целые бу защиты днища вместо своих убитых :

в этом то и весь прикол что почти то сам делал потому что работаю на официале вышло совсем не дорго

самое главное как приятно в нём ездить, еслиб не делал турбо таз , купил бы давно уже

спасибо всем за поздравления

низкий профиль R 16, дорожный просвет 14 см, жесткие пружины, газо масляные аморты, сиденья с боковой поддержкой , климат и всякие ещё разности

50 поставил прежний хозяин

решил создать бортовик и здесь, тк друзей здесь много которые не заходят в сеат клуб 3 недели назад, на конец то стал обладателем долгожданной 2х литровой кордобы, в комплектации спорт с климатом 2.0 мотором, низкой подвеской колёсами R16 с 45 профилем и шириной 205 в последствие установлен 50 профиль жигуля оставил как запасной вариант это проверенный двумя десятилетиями мотор от ваг, на работе приезжал турик 2.0 с пробегом в 750 000 ,начал дымить мотор вскрытие показало что залегло маслосёмное кольцо в 3 цилиндре, на гильзах остался заводской хон, вкладыши без значительной выработки . можно даже и не разбирать было, просто раскоксавать машинка конечно низковатая но рулёжка обалденная как по рельсам повороты проходиш после турбо таза конечно не быстрая но после стока , ракета, уже особо не думаеш выходя на обгон хватит времени или нет. салон оболденый руль регулируется по высоте и вылету . на водительском стоит микро лифт , отличная боковая поддержка, для задних пассажиров всё продумано но только для двоих. передние эсп с интересным доводчиком , при закрытие авто с ключа подержать пару сек, автоматически закрываются стёкла , если так же открыть, стёкла опускается. электро регулировка и подогрев зеркал какая отличная штука климат все регулируется простым нажатием кнопки посадка удобная ноги вытянутые до переключателей не приходится тянутся всё расположено под рукой покупкой очень доволен , ездию и наслаждаюсь комфортом расход около 10 л когда регистрировал сразу вписал газ регистрация вышла 1100 справка щёт номера оставил старые -100 гр так как номера не менял страховка осталась старая до августа -400 гр и регисрация за газ 400 за скорость 150 регистрация 1300 пока ехал с мрэо аж руки устали от лёгково руля постоянно перекручивал мотор такой как я хотел для города у него эластичности хватает с головой на 3 скорости можно ехать и медлено и быстро к габаритам привык не с разу зад авто вобще не видно в зеркала, приходится ездить задом с открытой дверью пидальки мягкие можно пальцем нажимать в планах поставить гбо евро 4 , ставить буду сам, не доверю я газовщикам свою кордобульку проведно то 90 000 на пробеге 84 500км, отремонтировал ходовку , поменял грм и все фильтра, провёл раскоксовку , промыл мотор, и залил новое масло следующая замена через 2 000 км . и машина ожила поставил гудок ) помыл под капотом .достал правую фару а там на регулировке фары оторван кронштейн, из за него фара стала светить в низ поставил пару шиповки Goodyear Ultragrip Ice Arctic и получил зловещию трубку и колечки с патрубков печки)

2 ведущих против 5 както не стыкуется.