HEMI_LG

А нынче у нас реально приобрести Лузар спорт на 99-ю? Если да, то где лучше заказать, чтобы на подделку не наткнуться? На форуме кто-то ими торгует? Хотел у Атома спросить, но он что то не отвечает 3-й день((( П.С. Проблема решилась)))

Пороги получил. Спасибо.

Заказ пришел, большое спасибо!

Спасибо большое!

Столкнулся с необходимостью замены масла в двигателе. И появился вопрос по этому поводу. Точнее по масляному фильтру. На вазики фильтры одинаковые по габаритам и посадочным местам? Просто у меня как бы 99-я, но блок 11193, как бы калиновский. В гугеле что забивать?) "Масляный фильтр ваз" "Масляный фильтр ваз 21099" или "Масляный фильтр калина"?

Ок, спасибо! Кстати, вопрос к тем, кто ставил задний усилитель (телик). У вас были несовпадения при установке? У меня были огромные (правда усилитель не оригинальный) - в 3 пальца между боковыми креплениями и U-образной частью, в остальных местах не меньше. Я выпиливал до тех пор, пока все 4 детали не стали правильно относительно друг друга без напряжений, т.е. никак не притягивал их, не тянул, молотком друг к другу не прибивал))) Я правильно сделал или нет? Ведь могло измениться положение усилителя относительно самого кузова?

А какой размер самого ЦО на 21099?

Да ХЗ с покраской или нет, я так и не понял. Просто у первого попавшегося ремонтника спросил, это кстати в Харькове. Я еще хочу позвонить мужчине, который в харьковской ветке форума предлагает кузовные ремонтные работы, у него еще узнаю. P.S. Спасибо за советы, приму к сведению! P.P.S. Мне необходимости через технологические отверстия смотреть нет, у меня уже дырка в пороге)) Через нее можно))

То что заваривать, то однозначно! Просто, не хотелось бы сразу после ремонта опять такие трещины обнаружить... Кстати, у вас-то восьмерка, а у меня 99-я на ней кузов вообще пластилиновый.

2 пары? Я до появления трещин ездил на одних, потом на других. Правда, вторые уже стоят газомаслянные, но там шток не "выстреливает" сильно. И на поверхностную проверку они рабочие. Потеков не было ни на предыдущих ни на новых, штоки тоже в порядке. Предлагаете на стенд загнать?!

Чтобы не плодить тем спрошу тут. На 99-й был стукнут порог, еще до того как я стал владельцем. По неопытности, зачищая рыжики, на голый металл наложил битумную мастику (типа думал, что антикор) и сейчас на том месте сквозная коррозия - почти весь порог, его внешняя часть, сгнила. Какова вероятность, что вместе с внешней частью крякнулся и усилитель? Можно ли до вскрытия определить хотя бы приблизительно состояния усилителя? Сегодня говорил с мужиком на сервисе, он сказал, что стоимость замены только внешней части 400 грн., а вместе с усилителем аж 2000. Полную замену сейчас не потяну, а срезать порог и попасть на 2 штуки в данный момент не хочется... Хотя с дыркой в пороге ездить стыдно(((

Спасибо, уже нашел эти дренажи, но не проверял их. Надеюсь что просто забит тот что в кузове.

В общем проблема в том, что в стыке между крышей и стойкой кузова (21099), сзади, в районе водостоков появилась трещина. Обнаружил я её где-то в середине осени. До этого усилитель задней части поставил в мае. Но проездил с ним очень мало. Еще осенью трещинки повскрывал, обработал, закрасил. Сейчас после ОЧЕНЬ жесткой поездки (из Харькова в Северодонецк, через Купянск, и обратно) заметил, что эти трещины стали сильно прогрессировать. Может это быть из-за усилителя или это простое совпадение? Усилитель самодельный на форуме брал, может с ним что-то не так или я установил криво?

Сегодня у себя именно в том месте, что у вас протечку нашел. Вам помогла прочистка дренажного отверстия? Кстати, а как его чистить? Из под капотного пространства можно это сделать или надо лобовое снимать?

Как это за 100 грн. перевыпускать карту? Мне, когда я зарплатную потерял, бесплатно другую выдали.

Звонили с номера 0938386374 Хотели купить диски, которые я продаю, назвались представителем СТО в г.Павлограде. Причем для отправки товара прислали полные данные - город, организация, склад ФИО. После того как я скинул им номер карты, перезвонили и спросили срок действия и CVV. Срок действия я им таки сказал, но вот ЦВВ уже не стал говорить (благо, буквально перед этим за несколько минут прочитал в приват24 про то, что нельзя говорить ЦВВ никому). Связался с представителем банка и спросил, как лучше поступить с картой. Мне ответили, что по номеру и сроку действия украсть деньги не могут, но все же лучше заблокировать счет и сделать новую карту.

Для шины размерностью 175/70 R13 какой диаметр диска лучше выбрать 5 или 5,5? В разных "азбуках" по разному пишут, запутался уже...

Прошло 2 недели после того как я заряжал аккум Аидой. На данный момент аккум заряд держит лучше, чем когда я заряжал трансформаторником. Несмотря на то, что машина простояла почти неделю на улице, напряжение не упало. Раньше падало практически сразу. В общем пока что доволен.

В общем отписываюсь по поводу зарядного. Вчера решил действовать строго по инструкции. После основной зарядки пошла зарядка импульсами, после нее должен был включиться режим хранения. Утром сегодня, интервалы между импульсами стали заметно больше, поэтому отключил зарядку (так написано в инструкции). Специально купил ареометр чтобы проверить аккум. Результаты ОЧЕНЬ интересные, как по мне. В декабре путем зарядки трансформаторником и доливания электролита максимум чего смог добиться это 1,25 плотности, при чем не во всех банках. Сегодня замерял 1,27 - 1,29 даже (надо водички будет долить) при этом уровень электролита не упал. Теперь посмотрим как аккум будет в эксплуатации себя вести. Позже отпишусь еще.

Ситуация следующая. Приобрел только что зарядное Аида 8 super. О нем очень хорошо отзывались в Интернетах, поэтому выбор и пал на него. Поставил аккум (65Аh, 650 A) на зарядку, ХЗ насколько он был севшим, амперметра нет, на клемах не мерял, но коленвал один раз прокручивал исправно, правда заводить уже сил не хватило бедняге. Так вот заряжал Аидой около 10-11 часов при положении тумблера 4 А. Ближе к 12-му часу зарядки услышал, что в аккуме идет ОЧЕНЬ сильное выделение газа, открученные пробки почти подскакивают, аккум теплый, но не гарячий. Во-первых смущает сильное выделение газа, во вторых то, что зарядное не переходит в следующий по алгоритму режим (на 70-80% переходит в циклический импульсный заряд), хотя время прошло достаточно много. Посоветуйте, чё делать: заряжать дальше по инструкции или уже звонить у производителя интересоваться? На форуме, вроде, есть люди, которые пользуются этим зарядным, хотелось бы у них узнать сталкивались ли они с такими проблемами? Update: Сам отвечаю на свой вопрос. Все-таки подключил я дальше заряжаться аккум и практически сразу ЗУ перешло в следующий режим. Оно импульсами подает ток. Поэтому выделение газа тоже проолжается циклически, его интенсивность остается значительной. Позже отпишусь еще.

Благодарен за ответы!

При таком размере площадь контакта больше при схожем с 13-ми колесами размером профиля, правильно?

Здравствуйте, весна вроде как приближается, через какое-то время придется переобуваться на лето. Но т.к. летняя резина с дисками осталась на недоступной территории, назрел вопрос о приобретении комплекта. Хотелось бы поинтересоваться у опытных людей по поводу 14-го диаметра. Хочется 14-е колесики чисто для души)) Очень нравятся статусы и штамповки с круглой перфорацией. Как считаете, стоит заморачиваться с более дорогими колесами? И второй вопрос какие размеры покрышек Вы бы посоветовали для 14-х колес на Самару?

Спасибо за наводку, буду знать. Но для меня не менее важно найти тех, кто сделает на совесть.

Почитал на Харьковских форумах. Отзывы исключительно восторженные, аж подозрительно как-то http://www.kharkovforum.com/showthread.php...539&page=48 Как я понял, раст стоп действительно неплохой антикор. Основное его преимущество - текучесть, т.е. очень хорошо заполняет микротрещины, проникает в труднодоступные места. Но вот стойкость защитного покрытия вызывает сомнения. Очень подкупает то, что в этой конторе хвалят мастера, который делает работу.