+1
датчик температуры, кот на блоке цилиндров находится, стоит в районе 10 грн
прогрей машинку, стрелка температурная доползет до 90 градусов, трогай патрубки и радиатор, сначала он холодный потом, постепенно сверху вниз должен нагрется, если термостат открывается(работает) то нижний патрубок тоже греется, если нет то патрубок холодный ты кипиш
...вдополнение.... эти с закруглением, можно поставить замисть старых, во вторых есть разные пластмассовые защелки, зайди в магазин или на базар там их дофига и подбери...сам хочу эти с закруглениями поставить, а то старые держатся плохо, того гляди и отлетят... Sergius Black Александр_81 друзяка так на трассе 110, на славуте слетел в кювет, с 4мя телами, подруга ногу сломала, машине пипец остальные испугом....
какие у тя колеса? у мну такой звон из-за деформированного колпачка кот в середине диска, вот и звенит, проверить можно ударив кулаком по колесу, по резине, сильно, тада слышно...дзынь
кто сказал что ярче охлаждение??? с чего такие заключения? мое имхо, в 4х поластной обдув сильнее так как скорость вращения у них одинаковая а лопасти размером больше в 2а раза, вот и воздуха они загребают больше... только логика...
Дыма нет! заезжал на яму, на нейтралке обороты до 5000 догнал, такого звука нет глушитель цел, похоже гудит что-то другое, до этого хрустело вроде как спереди слева, теперь переросло в гул, если обороты больше 1500....
Подскажите плс, как определить откуда рыки... после 1,5тыс оборотов начинает реветь, наверно повредил глушитель когда пузом прочесал по асфальту...
Думаю что глушитель или лопнул или хз, шо с ним, машинка у меня 8й месяц, до этого незнаю когда менялся, может он уже старый, и я его добил??
вот тут есть пара мыслей как реализовать, думаю понятно усе, нада кн-ка с лампочкой(диод) и провода, найти реле в чя, нужное, найти нужные контакты в релюхе, усе соеденить, и в результате при вкл кн-ки включится карлосон и загорится лампочка, все кроме лампочки включать нуна последовательно... ИМХО