Oleg-galaxy
-
Публикаций
80 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Oleg-galaxy
-
У меня стоит такой, на карб нужно только в нижнее крепление втулку точить, наружный 12мм внутренний 8 и вынос на 16мм мерять на машине надо. Шкив если клиновой- расточить внутренний диаметр до 17 помоему, сначала сварив вместе половинки. Верхнее крепление делал так. Кусочек уголка 30-го, на одной плоскости приварен болт на 10, на другой отверстие на 8, тогда никаких натяжных планок не надо, могу завтра фотки сделать. Если оригинал- то вазовские за бешенные деньги и рядом не стоят.
-
Дошли руки до насоса печки. Получилась цепочка: блок- газ. редуктор- насос- радиатор печки- помпа. Результат: на любых оборотах двиг. печка греет одинаково супер, редуктор- кипяток. Чтобы погреться в машине не нужно заводить, достаточно нажать на кнопочку и вкл. насос и карлсон на малых оборотах(ШИМ регулировка). Из расходов: шланг тосольный-1м, соеденитель-16*16, хомуты- 6шт, тосол- 2л. Заодно заменил патрубок верхний от термостата к радиатору. 50+12+10+40+63=175грн. Еще надоел трос подсоса. Дырки в торпеде не захотел резать, болтался он у меня под рулем. Нашел старый электрокорректор с тойот
-
В связи с обильными дождями пришлось заменить ВВ провода Hort - 125 грн, носос печки временно отключил, т.к. газовый редуктор не греется, или придется переделывать чтобы печка с редуктором была последовательно. Вот так.
-
Еще были новые свечи NGK BPR5E-11 поставил, разницы с газовыми типа БРИСК не заметил никакой, даже лучше. На выходных планирую глушитель заменить, отгорела труба.
-
Подарили электронасос отопителя БОШ с мерса спринтера- решил себе поставить, говорят на холостых печка греет лучше. Установка заняла минут 10- поставил в разрыв между термостатом и радиатором печки, думаю что правильно. Эффект вроде бы есть, на заглушеной машине из печки дует теплый все равно, греть до полного уже не хотел, завтра опробую. Расходы - 0 грн, на результат завтра посмотрим. И МИНУС 90ГРН. за ремонт колеса, боковой порез- попал в ямку.
-
От времени потек расширительный бачек, заодно заменил и трубку к термостату- итого 68грн.
-
1. Подогрев форсунок сделан из 4-х 10-ватных резисторов по 15 Ом, в керамике как на фото. Включены по 2 штуки последовательно а потом паралельно, т.е. чтобы сопротивление было 15 Ом, ток около 1А. Получается что они расположены квадратом вокруг форсунки и прикреплены пластиной. Получается что резисторы прижаты к капоту железной пластиной, которая в свою очередь прижата гаечкой на форсунке. можно было на скотч, но он отклеится при температуре. Подключить можно как угодно, через реле на кнопку, от зажигания, вариантов много. я кинул от зажигания, пусть греет. Снизу все забил фолгированым утеплит
-
По приходу морозов решил заменить тосол и установить подогрев форсунок омывателя. Греют вокруг форсунок в радиусе 5 см. Использовал 10 Вт-ые резисторы по 15Ом - 4 штуки на форсунку.
-
Перестал работать подогрев сидений - заменил на новый комплект - 220 грн + автоматическое выключение через 7 минут, а на пассажирском включается на 7 минут автоматически, датчик наличия сделал со старой клавиатуры. Греет отлично.
-
Вот еще габарит и стоп на светодиодах. Мне нравится Это при габаритах красная, а при открытой двери- белая
-
Свежак, только что сделал
-
Много чего делал, сразу все мелочи не вспомнишь, самое главное- установлен руль с кнопочками с мазды 6 2007 года, лента была с А5 октавии, немного помудровав с рулем, запресовав родные шлицы в него все стало. Удобно что руль ближе к панели сантиметров на 5-7. Дальше буду кожух лепить и работать над круизом. Стоимость переделки- 564грн- руль и подушка. Веерные форсунки на дворники-18грн, не очень в движении сдувает. Генератор с Ланоса- 70грн на замену ламелей и подшипника, щетки с 2101, зарядка намного лучше стала.
-
Правая дверь 2108 есть, красная? -
Петли задней ляды- 2 по 23грн= 46грн Бесшумные замки 80грн комплект в связи со снятым потолком - вибро викар 2,3 - 3 листа по 80 грн и 2м сплэн 8-ка 160 грн = 400грн Подсветка ручек в салоне, оранж. светодиодики Так же в планах заменить задний диван с БМВ Е38 или ауди А6 кожа
-
А как на счет деталей кузова? Режете? Нужна передняя левая стойка, там где дверные петли. 2108
-
И мне 1кг тарани с икоркой, на пробу, реквизиты в л.с.
-
После 200км поездки решил заменить форсунки стеклоомывателя. По 5 грн купил "типа веерные". Когда стоишь на месте, супер- обрызгивает все стекло, в движении- сдувает воздухом, хочу еще с октавии попробовать,тоже веерные по 15 грн. Заменил газовый фильтр- 10тыс на газу, срани полно. 13 грн.
-
На БК пока не стоит, пока, сейчас паяю круиз контроль, и думаю над поворотом фар от угла поворота руля. Сегодня пришлось заменить ГТЦ - 165грн.+жидкость - 15 грн. поменял без прокачки Масло Аквилон 10В40 - 115грн. и фильтр 65
-
бк в приборку делал сам, ссылка на нее http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=138549&st=0 сначала стояла в центральном воздуховоде, но т.к. бенз показывает погоду, да и газ поставил, решил перенести. Температуру можно было упустить но сделал еще один дэвайсик, на этом бк термодатчики не захотел настраивать. Просили сделать такой же........не хочу, гемор с поиском дисплея, берет сигнал с датчика скорости , холла (или с форсунки ) и к-линия(у меня ее нет). Была задумка перейти на инжектор, хоть сам и электронщик , зная проблемы этих двигателей-- то катушка то датчик коленвала, не захо
-
ИЩУ ЧАСЫ!!!! Любые, даже не рабочие главное дырку закрыть, а туда я что нибудь придумаю.
-
Охранная стоит блэк баг 85: hands free&touch and go(hand made). Правое зеркало опускается при включении задней или при нажатии на кнопочку, электропривод остался с разбитого коровой зеркала тойоты солары. Удобно задом у бордюра парковаться. Печку вектровскую этой осенью поставил, 8-я не грела, менял и радиаторы и вентиляторы....теперь жара. Полку в багажник делал по нетовским чертежам, только с доп ребрами жесткости. Подлокотник сам не знаю откуда..... ручника нет...зато удобно! В планах перенести к педалям или электрический придумать. приборка изменена, правый убрал сам делал бк на диспл
-
Оптика - такой нет ни у кого. На форуме нашел линзы с опель мокка, интеллектуальные но без блока управления. После Долгих мучением с клонированием, втулил. На подшипниках, поворачиваются в стороны, 5 вариантов шторки, менять только самому нужно по желанию на трассе, корректор каждой линзы отдельно, все на шаговиках, пришлось контроллер самому делать. Свет-просто супер. По маске желтые светики как повороты. Стекла полированы полностью. Сидухи очень удобные в езде, но вставать с машины я привык а вот всем другим неудобно, боковая поддержка высокая, протерта в одном месте, перешивать нет желания
-
Внешний вид планируется не весну-лето, двиг был 1,3, сейчас голова 1.5, коленвал калина, поршня -2.3мм, карб, газ томас, фуоз на микроконтроллере, мне хватает, пробег после капиталки май13года- 13тыс. км. Ходовая перебрана вся, новая рейка, шрусы, после того как вырвало рычаг после рыбалки вварены ремвставки, селедки, стойки брал хола, все равно на 3-4мес, стояли каяба- хе...я полная. Коробка 5-ст разбирал менял шестерни 5-й передачи.
-
Итак решил немного вспомнить. Куплена была машинка 2 года назад, 2100 у.е, 1987год. Сам не видел, люди пригнали. Первое впечетление, так себе, моторчик никакой (после 2-х литровой кромы), салон с низкой панелью, сидухи просажены, зато наклейки по бокам, красота. С кузовом решил ничего не делать, а вот с салоном..... не привык к неудобствам. Достались на халяву сидухи рекаро с кадета и торпеда вектра а, без печки правда. Сидухи вварили за пол дня, родные на мусорку, торпеду сам ставил 2 дня, печку оставил 8-ю, скрестил как-то- летом было дело. Задние были с киа черато, покупал за 100грн. Двер
-
Ставил себе на 1300 калиноколено с поршнями трт -2,3 на 76,8, шатуны родные 121, голова 1500 шлифованная(на сколько не знаю, покупал в сборе откапиталеную полностью), больше 5000 не крутил, нет необходимости, лью не ниже 95-го, пока все гут, какое сжатие не высчитывал.