Maksim 99
-
Публикаций
1 263 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Maksim 99
-
а у самары 2 тоже всё плохо или лучше ???
-
стоит однозначно если на них не ездил то будешь в шоке от их работыасоми тоже очень достойные опоры тут уже дело религии что брать но если есть деньги то лучше взять один раз и навсегда заводские не работают с завода а те кто их хвалит просто никогда не ездили на сс и им подобных севи это полумеры ну не может долго работать подшипник с поперечно ударными нагрузками будет люфт=стук все сс-ы так устроены
-
+1в украине все запчасти большей частью китай и украинский кооператив в россии тоже но хоть украинского нету а китая навалом тех же сс 20 опор и подшипников надо просто знать у кого покупать
-
на сс 20 квин не вращается надо поставить квинальтернатив нет а по стойкам плаза рулит докатываю второй комплект как раз с фобосами и сс
-
вот такие могу привозить по 1050а так же ате и пиленга спорт п с мах не блестят они темные
-
кого нибудь ещё интерисуют фонари как сток с белым поворотом есть возможность привозить по 2-3 комплекта в неделю по 300гр пара
-
ты нормальный вообще или нет???1300х0.28=364 это дешевле чем что??? чем 340
-
10.8 ещё на пятом успешно без звона под восьмой точно можно больше
-
я не один десяток их уже продал качество нормал
-
покупать те которые 380 за 340 у меня
-
титан это материал из которого сделаны титановские дискичто не ясно
-
я много привозил таких люди ездят нынешняя цена 280 гр
-
на газу ? у тебя 100 сил примерно?мой вроде веселей едет я шкоде а5 2.0 везу 3-4 корпуса на 402 сколько сил у меня кстати а 1.6 11.2 вал 262 фаза 10.8 степень т-клапана выпуск теоретически потолок какой?
-
да ладно это ж корч в обычной жизни он не нужен ибо в нем греется воздух под капотом и чем больше объём после турбины тем больше иннерция у мотора а это плохо по этому и кулер самый большой не есть хорошо
-
да нет не верю конечнопросто ресивер на на наддуве не нужен
-
а ресивер на наддувных моторах как раз то и ни к чему
-
+1я так и написал
-
5-6 как комплект
-
за что ты берёшь одинаково за работу по головке?валы дороже почти вдвое так же шестерни 11.2 на сток дросселе и выпуске везёт приоре кузовов надцать цена с 10.93 одна 16 дороже во всём кроме прошивки и выхлопа
-
ты писал 16 тишес трубой всё равно тише или громче валы шестерни работа по головке клапана дороже а этого уже не мало за какие одинаковые деньги 16 поедет быстрее??? куда он поедет за 3000
-
а кому это интересно если половина ставит трубу за 1000 можно поставить вал и за 1200 головку +прошивка 1000 что за эти деньги сделают на 16? куда он быстрее поедет?
-
8 не так уж и плох за одинаковые деньги 8 поедет быстрее чем 16 (правда до определённого уровня в 120-130 сил) но многие дальше и не идут как я например а если проводить одни работы и там и там то тут уже 16 быстрее но существенно дороже так что моё мнение 8 подходит под требования как минимум половины жителей клуба ну а подходя к вопросу с безлимитным бюджетом то да 16 лучше бесспорно 8 на валу уезжает от приоры это все знаюта эти доработки дешевле перехода на 16
-
да сгодится а почему нет и маховик пойдет хотя немного облегчить не помешает
-
звук не уйдёт без потерьтут или или
-
у меня 12+4.1 12 -240018 -3300