Maksim 99

СС20 мастер +10-15ммСС20 квин -как стандарт Акоми -не знаю Стандарт -по крылу по центру над колесом до земли 640-650 мм на новой 2113 ответил или надо именно проходной просвет под машиной

ну скажем на 7 000 расход 400 мощность сколько??? 130 ???

собственно как посчитать примерно мощность если есть только данные расхода воздуха -х на оборотах -у или это данные ниочём??

я вообще адекватный если мне понравится я сразу перепрыгну вопрос не в происхождении деньгах или ресурсе выборочный критерий езда и всё я пробовал перепаковки и кони и всё остальное лучше плазы не ездил ни на чём еще Б6 понравился но жестковат сильно может не те перепаковки попадались ??

вот про плазу только не надо(я про спорт) там может с надёжностью не очень но за то как она работает я согласен менять через 20 000 комплект (докатываю второй 25 000 пробег(слалом грунт на полицейских не торможу катаюсь в удовольствие вобщем)) все мои знакомые перешли на плазу после тест драйвов бильштайн есть б6 например от тоже хуже сааз-ов?? а куябы и прочее сравнивать нечего бюджет он и есть бюджет

а что ты их так расхваливаешь???тебе я так понял еще не делали??? или уже??? хотелось бы услышать живой отзыв мол было так а стало так но потом когда поездишь ато уже договорились до того что если не перекупореный сааз то всё остальное выпендрёж а длину корпуса как меняют??? вообще надо писать правду при перепаковке тебе с твоих слов перепаковщик перепакует так как он понял и не всегда(почти никогда) получается то что хотел вопрос кстати к гуру перепаковок если не вышло как хотелось как оплачивается переперепаковка? так же или никак? п с это не негатив я не против перепаковки и понимаю что это и как в спорте без этого не обойтись но иногда убивают слепые восклицания типа это лучше всех стоек в мире итд..

только токарь пусть возьмёт супермегасветоскоп и сперва просмотрит шток ато было тут шток пустотелый оказался

ну ты то знаешь я для всех написал сейчас начнут же переспрашивать

не туда ставишь надо ставить спереди рычагов креплениями защиты назаду меня у клиента тоже 1.5 не хватало

кроме калин и классики

есть ибица фр или купра дизельная там побольше сил чем в простом 1.9

брембо без проточек ничем не лучше стоковых обычные неплохие блины и всё

вы всё ещё верите что чиповка существенно поднимает мощность???нет не будет одинаковым эффект

прогресс может не остановиться следовательно будем смотреть на 16кл

да у меня есть варианты разных построек тут вопрос вот в чём если разница 20 лс =200$(образно) то пусть будет140 а если 2000$ то проще 16 строить шесть лет назад я консультировался в а-тюнинге в мариуполе так мне 100-105сил обещали за 1300 а сейчас можно в 400-500 обойтись а за 130 сил просили уже 3000$ многое поменялось век живи век учись вот и уточняю как и что в данный момент вопрос тогда сформулирую так для 8 кл на ресивере и 1.6 низу уровень 1 100-105 сил-500уе уровень 2 -??????? уровень 3 -????? и где тупик??

имеем 8кл 1.6 надо 120-140 сил машина должна остаться городской тоесть никаких дросселей-шиберов как сделать это на 8 кл или дешевле и проще на 16 кл??? прошу совета по делу поиск рыл толку нет

ну немного на драг на любительский так скажем

нет у него плитыа подрамник лично я думаю не нужен машина не на ралли не кольцо а на драг лишний вес не нужен

лучше ваза да бесспорно но двигатель без вариантов а по остальному ведь выбрать есть из чего

отправь перевозчиком 20 туда 20 обратно а потребности по телефону обсудите всё удлинится на 4-5 дней

я вообще сталкивался с перепаковкой с негативом но слава богу не на своём опыте не один мой знакомый ездил на перепаковку 2-3-5 раз кому как надоедало напишу сразу человек известный делает многим давно пальцем показывать не буду но как минимум трое недовольны а довольных не знаю сам хотел ехать потом передумал может где то делают по другому но лично моё мнение нельзя на коленках сделать лучше завода ну никак спорт другое дело другие требования про него молчу

я всё равно советую плазу спорт никаких нареканий кроме надёжности нет работают очень хорошо а кони у меня на ауди стоят спорт новые мне не нравятся плаза лучше

предлагаю CB 4000 -160 CBH 5000 -200 NBR +90 -155 цены за пару сам езжу на CBH 5000 в туман и дождь плохо но всё равно лучше чем стандарт но это не тревожит так как в туманках NBR +90 (теоретически на туманках(новые заводские)можно ехать и без головного света) до этого ездил на 4000 они лучше в дождь но хуже в сухую и светят "желтее" ксенон лучше без вопросов в ауди стоит 8000 хелла и нормально даже в туман но там линзы до этого была 99 там тоже стоял 8000 норм всё было и туман и дождь просто фирменный ксенон не сравнить с 50-100$

респект перереспект удачной настройки знаком лично давно слежу но в живую ещё не видел жду недождусь уже говорил тоже так думаюсамый ремонтопригодный ряд про коробку надо у спортсменов спросить есть же усиленные торгмашевские корпуса

я что тут свои собственные опоры изобрёл или что???или будешь спорить что сс хуже завода сам пишешь что асоми лучше чем севи но советуешь севи как??? что я не так написал???или всё-таки севи самые лучшие только потому что я никому тут ничего не продавал между прочим совет нейтральный мне всё равно что продать севи сс или асоми но я считаю именно так как написал выше