Maksim 99

мы всё время ездили на castrol 5в40 и 10в60 теперь перешли на motul 15в50

ну правильно он же толще знач тяжелеевот машину вниз и тянет в спорте каждый грамм на счету

есть нуждин 11.2-11.2 262 бу 750гр

ок спишемся

коротковато для титанов или нет??ато по фото не пойму что то

сколько стоит замер ??может и приедем для интереса попозже да и для настроики график не помешает

тема актуальна машина собирается тут теперь такой вопрос в спорте эти рожки с форсами нормально ездили мне как-бы машина тоже на спорт нужна (но на любительский правда) почему они не будут нормально работать или уважаемый всезнайка алекс просто назло сказал что работать не будет

а он на наши скобы становится нормально без колхоза ?? от какой тогда лянчи???

вот об этом я и просилописано в общем нормально что можно непонять??? смысл фоток?? советов потом на 20 страниц выслушивать про то что надо и не надо?? 2 вопрос вообще не понятен как зачем?? аргументы зачем чтоб опять все советы начинали раздавать?? поставлен конкретный вопрос вот на него и нужен ответ 3 второй ряд там стоит уже давно и ездит долго и счастливо мастер отстройщик остался тот же машина поменяла хозяина теперь она моя прошлого хозяина эти городухи не парили а мне не нравятся вот и хочу переделать а до этого они стояли в фокусе дудок на порезаном капоте с большим воздухозаборником но по дождю могли воду подхватить вот хозяин и накрутил там ну а про то какой мотор я думаю даже детям ясно сразу стало что 16-ик т к в 8-ми клапанном ни валов ни рожек нет

поменять угол не получится т к там и так и так всё упираетсятак вот и хочу верхние перенести в рога да не знаю какая у меня фаза валы не идентифицируются какие это валы помогите определить 2112 9.4 9.7 я её дособеру и попробую поездить если не поедет тогда буду менять

я склоняюсь к тому что не пружины клацают всё-таки

вот у меня и полный бак и газ-балон и груз из ростова так не клацает ни на плазе ни на боже вобщем хз

нет там короб и накрыт одним сплошным фильтромфорсунки стоят почти с самого края фильтр стоит криво и всё во всё упирается я так не могу надо переделать рога уже есть со спорта достались вот и хочу по человечески сделать да и льёт на стенку

ну крупная-не крупная но не тольятти точнохарьков в основном торгует харьковскими пауками да и почти всеми запчастями и не важно как они называются

да не всё понятно вот возьми пружину и начинай сдавливать увидишь что виток на виток накатывается плавно постепенно покругу удара быть не должно

отстроить есть кому настроит Амелин колено 75.6, шатун 121, поршень литье со смещением -2.3 да в дудках угол 60 где-то это и есть второй ряд первый в сток местах всё работает но мне не нравится головняк с фильтром по этому хочу перенести второй в рога

+1 не клацает на плазе и на масле-божеда пружина и клацать то не должна виток плавно накатывается замкнутого кольца ведь нет

отпишитесь кто ставил или пользовал пож-та без флуда и теорий дросселя вертикальные 38мм вопрос номер 1 будет ли адекватно работать второй ряд форсунок при размещении их в изгибе рожек направляя их прямо в головку или надо ставить их вверху на входе в дудки в фокусе просто они сейчас стоят врезаны в дудки и до 6000 просто льют на стенку а в фокус поставить не даёт высота и последующие проблемы с установкой фильтра вот и есть идея врезать их в рога как подвести нормально топливо к второму ряду ?? ато врезанный тройник и хомуты мне не нравятся нет ли каких-то фитингов или может там проще выход есть мотор 1.5 блок 1.6 низ какие валы подобрать и что ждать от такой конфигурации??

разная разная хоть и обе 15

надо дорезать резьбу

не знаю нигде не указано

их ещё переделывать надоони ж так не становятся

ну лучше чем резиночки под опору

если нравится как работают то поставь домики и катайся

посчитай