Maksim 99

Участник
  • Публикаций

    1 263
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Maksim 99

  1. а это вообще вообще не полуслик??
  2. ну патроны чуть дешевле плазы -50 которыеа -70 пока ещё не встречал да и смысл брать в сборе?? и не делфи а демфи
  3. главный вопрос стоит не где купить а стоит ли покупать вообщеты на 15-ой ездил?? опиши п с вставил фото чтоб больше путаницы небыло
  4. интерисует как резина в сравнении с тем-же toyo888 да и вообще подходит ли для спринтов драга повседневки?? как с эксплуатацией и пробегами ?? как с мокрой дорогой?? вобщем слушаю мнения
  5. русик привет что-то есть по мегаскидкам 185\60\14 лето и 205\60\16 зима?? можно лс
  6. синий есть точно остальное после праздника уточню
  7. два асферика 200гр асферика сфера 180гр эргон что-то даже в наличии есть подогрев антиблик естественно
  8. мне надо на задние стёкла но я ещё не мерял даже как ты так посчитал ?? 1400/3=466
  9. тут производитель другой но и цена не 3300 а 1400
  10. мне надо заднее и задние боковые
  11. ага 2м*3м тройка стоит около 3300гривен
  12. и я так хочу задние боковые и заднее материал видел гнётся на 180 и не трескается и не мутнеет даже очень крепкий сказали -плекс что это и где купить не знаю мож подскажет кто
  13. всё равно машина должна была присесть хоть немного пружины какого цвета?? и ещё на -25 она не должна стать жесткой они мягче стока в статике жестче при переходе определённого уровня сжатия
  14. блин ну как дети прям задняя подвеска ваз является "полунезависимой" на торсионной гибкой балке которую стаб и делает жёстче на кручение На автомобиле установлена торсионно-рычажная подвеска задних колес. Направляющим устройством подвески являются два продольных рычага 2, соединенных между собой упругим соединителем 19. Так как соединитель значительно смещен вперед от оси колес, то по своим кинематическим свойствам подвеска соответствует независимой подвеске на продольных рычагах. Независимость хода каждого колеса обеспечивается за счет скручивания усилителя, имеющего U-образное сечение, котор
  15. самое разное мнение пошло с сайта техномастеракоторое они написали чтоб обычные гончики без задатков не поубивались нах...н вобщем чётче но одновременно и резче срыв поздний но резкий без предупреждающих соскальзываний надо привыкать и быть наготове но очень послушная снимал по очереди и то и то старался понять без чего-то одного уже ездить не могу но надо зад развал -1 как минимум и давление 14 (2.1-2.2) 15(2.4-2.5) ато буквы подъедает и пораззуваться может
  16. ну как сказать вот у меня и то и то и пробовал я по разному
  17. концепция постройки мотора поменялась кое-что продаётся всё бу валы стольников 10.5 306 -3 000 валы неизвестного производителя(возможно брагин) 9.4\9.7 примерно 280 -1500 шатуны сток 2110 -200гр поршня ТРТ 82.0 -2.3 + кольца ваз хром -550гр(пробег 2 000) колено 75.6 номинал под расточку -450гр
  18. ну ...чуть за 8-мьпо пружинам знает кто??
  19. вал останется тот-же 75.6 есть ли смысл задирать рс?? оборотов ведь особо не будет гидрики оставляем по пружинкам кстати от какого опеля подходят и сколько стоят примерно?? тут вообще думаем нужны ли 129-е да и компр-высота маловата будет блок ведь короткий
  20. можешь и у меня заказать а можешь где угодно
  21. у меня алнасы пожрались колодками феродо-красными за 40-тыс (кстати на одном комплекте) и к концу жизни их ещё и покрутило пока езжу но думаю ставить их же цена знаете-ли дает о себе знать диски 14 с канавками под АТЕ если что сзади стояли всё время дисковые так что высоконагруженной эксплуатацию не назову да и один комплект колодок говорит о том же а про то что лопаются те что с дырками то да такой факт присутствует по ростову было много возвратов и при их продаже сразу об этом предупреждают