вобщем так
поехал ставить валы всплыло некстати несколько подводных камней
мотор будет сниматься и делаться низ
бюджет немного ограничен
колено останется 75.6
даст ли какую-то сильную выгоду установка 129-х шатунов и кованых поршней или остаться на 121 и тдмк(трт)???? разница в 5-6 тыс
если всё-же ставить то ставить Н-образные либо доработанный Луганск???
пишите пож-та развёрнуто если не лень
ответы типа ......да даст или ...нет не даст не внесут ясности и понимания
да нет никаких коротких шатунов усаживать поршни не совсем правильно лучше купить новые стоят они не много 450-трт или 700-тдмк зато сразу можно расточить и получить идеальный низ
можно подождать пока появится норм бу там я эти так и брал но цена будет около 3-х сейчас один комплект клиенту ждём и новых он их пока не делает были 9.25 за 2900 бу на той неделе и всё кризис сколько крутить ?? или в смысле недолго по времени?
блин
не знаю что и делать
есть смысл поставить прям сейчас эти валы и поездить на 75.6 121 или поставить её вообще в гараж до поступления финансов???
ехать вообще будет ?? ну как машина выходного дня и тренировки грунт
ну роется пока на старых валах а как будет с новыми хзно я думаю что валы 10.5 306 не очень то и тянут до 4-х-5-ти тысяч так что попробуем на том что есть а потом примем решение (такой конфиг коробки не специально собирался а достался с машиной) её разобрали посчитали починили да и опять собрали если не подойдёт то потом пересоберём да блок в пределах 1000-1500 найти ведь можно ну накрайняк новый тут весь вопрос в том что нужен ли он или нет я сам не особо разбираюсь в этом всём если бы кто-то описал в формате //на таком блоке можно то-то и то-то а то-то нельзя а на другом ..... или ткните
да ну?? а что не так??сейчас езжу ну вобщем как я понимаю то некоторые конфигурации на 1.5 недоступны из-за того что длина шатуна более ограничена чем на 1.6
ты смайлов совсем не видишь??вот по этому и выслушиваю мнения чтоб правильное выбрать тут ещё вопрос такого плана блок оставлять 1.5 или всё-таки взять 1.6???
я вот об этом тоже думал кстати оборотистая получится и про 78 думал на 129тут помоментней вобщем хз пока покатаюсь на 75.6*121 как раз и определюсь с общей помощью а зимой что-то соберу если финансы будут в порядке
вобщем валы будут меняться на стольников 10,5 306 на тех валах не настраивали так как появилась возможность взять эти коробка будет 4,7 18-й 6-ти ступенчатый ряд(потому что такая была и оставили её чтоб не покупать другую) блокировка винт 4кг выслушиваю советы на будущий низ (сейчас 75,6*121 в коротком блоке) и отзывы о похожих конфигурациях модеры совместите темы с этой геометрия-обороты
арал это вобщем-то касрол(вр) группкастрол само по себе уже не плохо (если не палево) motul это уже другая лига и не так дорого он выходит вот http://lada-sport.com.ua/index.php?option=...73&Itemid=7 для одноклубников скидка 10% от цены сайта советую обратить внимание на power+ power sinergie sinergie+и turbolight мы официалы
отпишите плиз кто не считает это тайной какой низ выбрать под обороты 8-8500
какой разумный предел оборотов у сток 1.5 ??
у сток 1.6 ??
у 1.6 в блоке 1.5??