Maksim 99

а??

блин а скажите мне тогда как едет 84*129 при его рс он вообще сразу должен сломаться тогда да посмотри внимательней у него из-за длины шатуна даже объём меняется)))и откуда на..ен на половине хода взялось 46.хх мм расстояние???)))) или там плавающее колено пол хода 46 остальные пол хода 34?? да ?? всего-то 80 правильно же??? и почему расстояние без учёта поршня??? длиней шатун короче поршень или это не имеет значения для пифагора и бородача))))))

ну так можно если езда только асфальтт к камень поймать проще простого да и просто зацепить мы себе так даже не рассматривали но если вдруг соберёшься так делать то я думаю экран из жестянки решит проблему а просто подобрать не получится т к патрубки разные по разному расположены и стоят немеряных денег))) лучше с газели какой-нибудь переделать

тогда к перепайщикам радиаторов едьони тебе обрежут какой-нибудь медный потолще и поставишь его себе без особых проблем там ведь немного надо по высоте убрать и под патрубки свои штуцера прилепить мы когда себе думали то 700-800гр выходило всё

а дросселя горизонталки или вертикалки??

да волговский и есть подвеснойу нас ездил вроде норм

я встречал почти горизонтально положен ниже впускаа ещё как варик в багажник заодно и объём антифриза можно увеличить

подушки в порядке??

неткомпрессия зависит от степени и от выработки и от валов и от всего остального а вот степень сжатия это величина не зависящая от чего либо кроме геометрии мотора и объёма камеры сгорания геометрическая степень сжатия представляет собой отношение полного объема над поршнем (при положении поршня в НМТ) к объему над поршнем при положении его в ВМТ.

сж величина сугубо геометрическая и никакими шестернями её не изменитьнасколько я понимаю))

менты ловят палатку на гонках

вот ещё видео здесь а мы все думали багажник ветром открыло))))

вот фотки с харькова тут вот видео с харькова немного тут там будет ещё добавляться наснимал много

ФОТО или фото вкотакте

вот тема разрослась особенно смешат высказывания про то что всё го..но)) и возраст решает на теперишних многих машинах до сих пор нет тех немецких технологий хоть и стоят они новые за 20-ть и что они лучше?? ясно что новое лучше обычно но это применимо к одному классу ну не лучше новый lg чем старый sony как этого не понять??? ясно что 39 лучше чем 34 а 60 ещё лучше но сравнивать с лачетти и прочим попкорном это реально смешно а насчёт возраста так и копеек до сих пор полно ездит в более-менее состоянии так им по 30-40 лет и ничего я вообще много повидал пешеходов умников класса то го..но это го..но это из оперы "луиджи болеет за феррари а ездиет на фиатто" ))))) и вообще чтоб понять что машина хорошая достаточно поездить на одной в хорошем состоянии но чтоб доказывать что плохая недостаточно и нескольких вдруг хорошей среди них небыло

блин интересно но непонятно))а нету более детальных фоток и разъяснений как оно работает если не секрет конечно ты ж вроде говорил что каждодневная машина как оно на каждый день

это не та машина если ты про это

он просто худой)))худей тоже) в харьков кстати поедете??

кэп как бы подозревает что нет разницы))

ну как где? шток не палка а трубка вот где прочен менее но не так сильно как кажется по физике труба от прута усилием на изгиб не особо отличается как раз на бильштайнах и попадались пустотелые штоки да и тема вроде где-то тут была лень искать счастливый облалатель подрезаного штока и писал

расстояние до отбойника не увеличитсяраскачка не пройдёт разве что шток в дно не упрётся если в яму влетишь ниже не сядет никак шток может быть полым и тогда сюрприз))

небыло

сколько дашь?? предлагай подумаю))низкий честный плоскости форсунки(вроде есть) и как там правильно ценровка вала )) там ещё поршни в него есть 82.5 под 20-й палец под 129*84

ну вобщем санта-барбара продолжается)))по очереди)) из 16 клапанов три были длинее остальных два на 0.5 и один на 0.75 это соответственно и являлось проблемой неправильной работы гидриков так что если проблема решится окончательно то тему в фак )))) ну и попутно про мотокомплекты сти под 19-й палец ваз вернее про их пальцы)) была проблема и когда-то у кого-то они ломались случаев было мало вобщем-то но мне тоже повезло итого блок подрало))) точить в 83 не стали было принято решение поменять блок на высокий который с некоторыми нюансами был куплен у Freak-а и поршни куплены уже под высокий блок