Maksim 99

как вы так считаете хз а8 4.2 город газ 20л бензин 18л бензин 10.5 это 189гр газ 6.5 это 130гр это 59гр каждый день в месяц 1500 минимум если для вас это не деньги то я это считаю можно храбриться сколько угодно но на газу дешевле это факт я молчу про поездки на моря итд когда дневной пробег даёт о себе знать сразу и это в самый неудачный момент сравнения когда газ уже сильно подорожал а бенз пока на месте обычно газ вполовину(или чуть больше) от бензина сейчас бенз подымется и всё ок

ну не должно быть таксамое большее это 20% что дают производители минус прогрев на бензе не должно так быть однозначно смесь неправильная думаю ну как ещё

такое бывает на экономках и у криворуких мастеров на НОРМАЛЬНОМ оборудовании такого нет либо не надо покупать польшу-россию либо меняйте установщиков езжу на третьей машине на 4-м поколении зимой проблем нет никаких газ знать не знает лето ему или зима т к включается на 40гр температуры двигателя))) да не воняет там ничего если только травит или недогораетвопросы к установщикам выхлоп специфичный но самим газом вонять не должно что-то не так однозначно расход практически одинаковый только бенз на прогрев и заводку подливать надо вот это и есть та разница у меня на а6 2.6 было литр в литр сейчас на а8 4.2 +1 +2 когда как на 13-ке город 8-10 трасса 6-8 правда ставил себе за 5500 когда и за 4400 можно было поставить) и ничего не воняет при настройке когда сильно богатит и газ недогоревший из трубы тогда да но запаха быть не должно настраивать и всё +100500есть моменты при которых клапана не горят 1 своевременная регулировка клапанов (на регулируемых) 2 нормальная смесь и регулировка по лямбде а не ...прикрутите мне много жрёт )) и лямбду надо задействовать а не дурить или выключать 3 надо выставлять автоматическое переключении на бензин по оборотам (у меня на вазе после 5000 на ауди после 4000) там как раз самые сложные условия)) для спокойной езды достаточно а если хочешь гнать так и едь на бензине)) и при соблюдении этих простых правил я уверяю вас риск прогара клапанов снижается многократно просто клапана горят и на бензине и все чинят машины молча а если прогорело на газу то всё газ гам..о))))

40 стоит там по состоянию

да не страшно ну скажем всё что мне нужно в машине у меня уже есть))да я и не думаю что можно что-то добавить толкового в машину за 60 гривен которые были потрачены на плёнку)))))) ни ходовок ни двигателей я за такие деньги не встречал))))

вот не представляешь чего тогда писать??? что тебе понятно?? тоже по ходу теоретик и ещё один)))так вот чем дешевле плёнка тем быстрей она сама отвалится но если она хорошо приклеена то держаться будет даже самая дорогая 3м снимается элементарно вот вышел психонул и ободрал за 5 минут самая дешёвая ездил около полтора года

от а6-100 45 кузов мои покатаные каябы люди забирали и на 08 в кроссе ездилипо геометрии они один в один вроде тут вопрос тогда намечается а в6 это спорт или тоже нет???

есть ещё дамп -25 и -50 1000гр паракалина-приора 1450 в сборе пара передних демфи есть и -70 и -90 цены примерно 1000гр задние и 1400 передние мнений много точно так-же как и по перепаковке))))противоположные это хорошо вот и опиши но только факты факты у тебя я помню по сс-ам тоже было противоположное мнение против всех так сказать)))) ну правильно не правильно но если на 5 000 одну вместе с диском и крылом нах то что делать??купить две а одну в музей))) а таких ситуаций масса крайности тоже не однозначны у меня ведь не один клиент))) и между собой они не сговариваются по этому да так то одну им подавай то комплект на запас но другого даже нищие не хотят собирают)) ждут я бы не расписывал если б сам на ней постоянно не ездил половина отзывов недовольных основывается на интернете и оранжевый экстрим очень сильно отличается от спорта если что так что если кто на них не ездил повторюсь на новых на своей машине то и отзывы писать нечего а кто что слышал или говорили или читал всё это бред ато прокатятся на разъ...ном хламе один раз и выводы делают проблема у плазы одна это переменный))ресурс (а это вопрос денег больше) работают они изумительно

в сборе нет есть стаканы разборные на калину-приору но ко мне ещё недоехали соответственно что туда вставить незнаю 08-10 пока 1150 пара про треуголки правда но частично ибо стойка ходовую на изгиб не держит она изгибается при сжатии гораздо сильнее проворотом на 45-60 градусов стук на какое-то время лечили кстати ну и ещё можно втулку "накатать" тоже стучать не будет но надо станочник с руками

да шток там как раз тоньше чем везде))то что видно это корпус а шток прикручен гайкой к донышку патрона но то что он тонкий не беда ибо поперечные нагрузки принимает на себя корпус основная проблема плазы(менее всего подвержен спорт в силу меньших ходов) это износ верхних направляющих втулок по которым ходит корпус что и вызывает специфический стук но стойки при этом работают отлично без изменений стук обычно начинается с 20-25тыс пробега но мы смазывали корпус и собирали с задним пыльником чтоб мусора меньше попадало вроде подольше ходят да и ещё один косвенный момент ресурса это то что плаза прощает люки бардюры полицейские и брусчатку соответственно клиент на ней дубасит без сброса))) я и сам так ездил а потом переобул ходовку на боевую а на 13-ку поставил kyb масло и сперва думал что все запчасти поставленные брак потому что так-же ездить стало невозможно))) не держит скачет и качается и всё!!!новое ну потом приездился у меня лично уже третий к-т передней плазы первая 8 000 относительно спокойной езды начала постукивать перепугался продал чел ездит уже за 40 000 пробег вторая 30 000 очень агрессивно даже один этап етр на ней съездил продал ездит пробег неизвестен третья новая пока езжу при этом задние с первого комплекта до сих пор живые продано плазы очень много нюансы есть но не так много как пишут тут такое дело все кто ездил на плазе как правило уже ни чего другого не хотят ни за какие деньги(ну разве В6 или винты))) и даже ресурс готовы простить за такую езду которую они дают у меня клиенты по всей украине ездят ломают по одной докупают на damp кстати нареканий вообще небыло пока что уж точно лучше чем каяба)) и короткие есть демфи возил ну мало пока отзывов нет асоми так-же сс-гам..о возил текли менял стучали клиенты отпишутся если читают

на 5-й меряй там разрыв большерядом с машиной ещё одной едь тоже поможет

это куда тебе такие дорогие??я на а8 ито дешевле привозил а по теме лукас-trw га..но попилило и покрутило на а6\45 за 20-25 тыс ате класс блины но есть ли они в украине хз на ваз я привозил и сам ездил ходят норм брембо мне понравились и мах и обычные на высоте на обычных более 70 тыс в активных режимах на а6 накатал и продал без особых выработок колодки вот тоже немаловажный фактор текстар сильно пылят и особо не тормозят лукас греются дымят и воняют)) абс мейле и прочее га..но вообще не колодки понравились только феродо-красные но они попискивают и грызут диск полная чушь)))

+1 и нечего выдумывать и что толку если у меня все пары тюнинг нарезаны с одного болвана уже пробитого перед этим 63\17 а зубцов там не столько))) пара как 4.1 так и 4.3 так и какая угодно и не знай дальше ибо это не особо вариант)

ну этого я не увидел уже((( к сожалениюмалой начал ныть жара и я уехал вот фотки ещё есть http://lada-sport.com.ua/index.php?option=...3&Itemid=73

виделись))познакомились на тех-коме а потом был замечен в бердянске сегодня около 11-30 вместе с т4 который на лафете кого-то-куда-то тащил))) вот видео немного наснимал и наш победитель прям на заставке )) http://lada-sport.com.ua/index.php?option=...0&Itemid=70 поздравляю ехал быстро хотя зацепа на трассе нет вообще

ещё небыло времени на след неделе после праздников

ну вот потихоньку проясняется хоть что-то ато сразу мастера на костёр)))

ок спс жду

сори не понялэто как?? как мотористу объяснить своими словами?

ок передам метрам пусть так поищут

так она как начнёт выделываться так всё понятно там где компрессии нет там и какапроблема не плавающая гидрики перекачались и всё нет компрессии в 1-2 и всё так до разбора никуда оно не девается

валы кубок лада 100%полнобазные 8.8 или 8.6 я точно не помню я их сам привозил за эти деньги никто других новых валов и не продаст)))) клапан сток чуть проточеные голова полностью новая впервые поставленная мне с поправлеными каналами и фасками пружинки опель тарелки сток а проблема та-же что и на боевой голове цилиндры кстати 1-2 я ошибся немного машина работает как не каждые часы обороты как мотик набирает 10мин потом начинает плавно подтраивать постреливать во впуск одним вторым цилиндром потом всё троит и колбасит эту головку даже оставлять на ней не думали просто попробовать поставили сперва а оно вот так))) машина кстати 84*129*82.5 на дросселях ну тогда когда остынет то должно быть всё нормальнотолько вот чтоб стало нормально надо разобрать и обратно собрать а гидрики кстати тоже меняли не помогло)) по максимуму но в норме а насчёт проблема есть надо искать тут такая петрушка люди очень преочень занимаются спортом времени у них в обрез проблему то найдут но когда хз а мне машину бы побыстрее забрать и так уже пол сезона прошло её прошлой осенью делать начали потом зима никто и не торопился а весной они взяли ещё пару команд на обслуживание и всё времени нет мне уже и говорили без обид забери машину денег не надо но я всё-же хочу чтоб доделали они но график сильно плотный то кросс то лиманы то поломал кто-то что-то ясно что спорт в приоритете то ремонт то ревизия по этой причине и думаю что цельники будут быстрее))) а в межсезонье думаю разберёмся

)))) я всё понял будем разбирать и так и так и перепереперемерять всё это и так ясно я задавая вопрос всё-таки надеялся услышать ответ в формате ...а у меня такое было всё это х..ня сделали то-то и то-то и всё прошло))) а так-то да не должно такого быть теоретически низ в порядке однозначно там всё точилось гильзовалось и всё новое давление выше нормы может быть вполне маслонасос переделывали может ли это быть проблемой??? вообще это за...ло так что скорее всего при следующем разборе она соберётся на цельниках просто очень интересна природа появления проблемы давление и масло кстати очень похожи)) ну посмотрим вобщем

да второй и третийно почему-то при разборе сборе она какое-то время работает нормально а потом уже выделывается а если просто постоит остынет то не работает надо только разобрать-собрать да мотор только собран погильзован там ошибки быть не должно про это даже и не думаем а и после разборки сборки компрессия есть))

зачем?? тоже думали об этом но моторист доказывает что такого не может быть 1000%%